ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ В РЕМОНТ, ИХ РАЗБОРКА, МОЙКА И ДЕФЕКТАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

⇐ ПредыдущаяСтр 52 из 92Следующая ⇒

12. Массовая концентрация (г/л) компонентов в водном растворе для удаления нагара с поверхностей деталей из различных материалов

	Сталь-	Алюми-
Компоненты раствора	ной	ниевый
	сплав	сплав
Кальцинированная сода	35,0	10,0
( Ыа₅С0₃)
Каустическая сода⁰	25,0	—
( ЫаОН)
Жидкое стекло	1,5	10,0
( Ыа₅5Ю₃)
Хромпик (КгСгаО? или	—	1,0
^ а₂Ст₂07)
Мыло	24,0	10,0

Обезжиривание в обезжиривающем растворе под действием электрического тока более производительно. В этом случае помимо химического воздействия раствора на жировые пленки происходит механическое разрушение пленок газами, выделяющимися на поверхностях деталей.

При электрохимическом обезжиривании поверхностей стальных деталей с применением постоянного тока необходимо 80 % времени выдерживать детали на катоде и 20 % на аноде. Общая продолжительность электрохимического обезжиривания составляет 1 ... 10 мин, плотность тока 3... 10 А/дм'², а температура раствора 50 ... 80 °С. Очистку нагара стальных и чугунных деталей можно осуществлять химическим способом, основанным на использовании щелочных растворов повышенной концентрации. Детали из алюминиевых сплавов обрабатывают в растворе, не содержащем каустической соды. Детали загружаются в ванну с раствором (табл.12) на 3 ... 4 ч при температуре 90 ... 95 °С. Размягченный нагар снимают металлическими щетками, затем детали промывают в слабом щелочном растворе (0,2% №₂С0₃, 0,2 % жидкое стекло, 0,1 % хромпик). Этот способ очистки малопроизводительный.

Более совершенным является механический способ удаления нагара косточковой или пластмассовой крошкой, стеклянными шариками, сухим льдом и др. Наибольшее распространение получила очистка косточковой крошкой (дробленая скорлупа фруктовых косточек). Косточковая крошка подается потоком сжатого воздуха, движущегося с высокой скоростью, на очищаемую поверхность под давлением 0,3 ...0,6 МПа. Частицы, с силой ударяясь о поверхность детали, разрушают и удаляют нагар и другие загрязнения, при этом не изменяют шероховатости поверхности детали. Это особенно важно для деталей, выполненных из алюминиевых сплавов, а также ответственных деталей и сборочных единиц двигателей (выпускные коллекторы, шатуны, коленчатые валы, головки блоков и т.д.). Очистку от накипи внутренних полостей двигателя охлаждающей системы проводят щелочными растворами. Карбонаты кальция, магния, содержащиеся в накипи, растворяются в соляной кислоте, а силикаты и сульфаты кальция и магния разрыхляются в щелочном растворе. Разрыхленный слой легко смывается водой. Накипь с поверхностей трубок радиаторов удаляют 3 ... 5 %-ным раствором каустической соды в воде с последующей промывкой проточной водой. После этого трубки в течение 5 ... 10 мин обрабатывают 5 ...8%-ным водным раствором соляной кислоты при температуре 50 ... 60 °С. В качестве ингибитора коррозии в раствор добавляют 3 ... 4 г уротропина на 1 л раствора. Для нейтрализации кислоты проводят окончательную промывку радиатора 15 ... 20 %-ным раствором углекислой соды, а затем горячей водой.

Для снятия накипи с поверхностей деталей из алюминиевых сплавов применяют растворы фосфорной и молочной кислоты.

Для очистки от коррозии (продукты коррозии РеО, Ре₃0₄, Ре₂0₃) детали подвергают механической, химической или абразивно-жидкостной обработке. Меха-

ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ

163

ническую обработку осуществляют металлическими щетками или металлическим песком. Металлическим песком, подаваемым сжатым воздухом, можно очищать массивные детали достаточной толщины. Мелкие детали (пружины, нормали и др.) очищаются от коррозии (окалины, загрязнений) в галтовочных барабанах с фарфоровой крошкой. Барабан с загруженными деталями и фарфоровой крошкой вращается с частотой 16 ... 20 мин^-1 в ванне в растворе кальцинированной соды и хозяйственного мыла при температуре 60 ... 70 °С в течение 1,5 ... 2 ч. Химический метод очистки от коррозии заключается в травлении пораженных поверхностей растворами серной, соляной, фосфорной, азотной и других кислот, а также пастами.

5 % ЫаС1) при 400 ...450 °С. Весь процесс включает четыре операции: обработка
в расплаве; промывка в проточной воде; травление в кислотном растворе; про
мывка в горячей воде. После погружения детали в расплав через 5 ... 12 мин
происходит полное удаление нагара, большей части накипи и других загрязне
ний. Во время промывки (5...6 мин) разрушаются разрыхленные в расплаве слои
ржавчины и окалины, а также смываются оставшиеся на поверхности частицы
накипи. При травлении в кислотном растворе нейтрализуется щелочь, полностью
удаляются окислы и осветляется поверхность деталей.

Очистку деталей от старых лакокрасочных покрытий проводят при подготовке поверхности к очередной окраске. При капитальном ремонте автомобилей старые лакокрасочные покрытия должны быть удалены полностью. Только в этом случае можно качественно нанести новое лакокрасочное покрытие. Выбор способа и режима очистки зависит от марки старого нанесенного лакокрасочного покрытия, материала детали, на которую было нанесено это покрытие, и режима нанесения.

Удаление лакокрасочных покрытий осуществляется применением для этой цели растворителей, смывок, растворов щелочей и специального инструмента. Наибольшее распространение находит способ обработки деталей из черных металлов и их сплавов в ванне с водным раствором каустической соды массовой концентрацией 50 ... 100 г/л при температуре 85 °С. Для интенсификации процесса снятия лакокрасочного покрытия в 2—3 раза в раствор вводят ускорители — трипропи-ленгликоль или смесь триэтаноламина с монофениловым эфиром этиленгликоля (1 ... 10 % массы каустической соды).

По окончании обработки деталей в щелочной ванне их промывают в воде при температуре 50 ... 60 °С и нейтрализуют 10 %-ным водным раствором ортофосфор-ной кислоты. После такой обработки на поверхности деталей образуется пленка фосфатов, временно защищающая от коррозии и являющаяся грунтом для последующего лакокрасочного покрытия.

Снимают лакокрасочные покрытия с помощью смывок (СП-6, АФТ-1, СД или СП и др.) и растворителей (№ 646, 647, 648, 651 и Р-10). Смывки наносят на поверхность распылением или кистью. Через 5 ... 20 мин после выдержки (в зависимости от марки смывки) лакокрасочное покрытие снимается скребками с последующей протиркой очищенной поверхности ветошью, смоченной уайт-спиритом или раствором СМС.

В некоторых случаях старое лакокрасочное покрытие снимают механическим способом, используя для этой цели металлические проволочные щетки: дисковые, кольцевые, торцовые (чашечные) и др. Работу выполняют вручную или с помощью

6 *

ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ

163

Очистка деталей от нагара, накипи и продуктов коррозии может осуществляться химико-термическим способом. Сущность его заключается в обработке поверхностей деталей в соляном расплаве (60 ... 70 % ЫаОН, 25 ...35 % №М0₃, 5 % №С1) при 400 ...450 °С. Весь процесс включает четыре операции: обработка в расплаве; промывка в проточной воде; травление в кислотном растворе; промывка в горячей воде. После погружения детали в расплав через 5 ... 12 мин происходит полное удаление нагара, большей части накипи и других загрязнений. Во время промывки (5...6 мин) разрушаются разрыхленные в расплаве слои ржавчины и окалины, а также смываются оставшиеся на поверхности частицы накипи. При травлении в кислотном растворе нейтрализуется щелочь, полностью удаляются окислы и осветляется поверхность деталей.

Очистку деталей от старых лакокрасочных покрытий проводят при подготовке поверхности к очередной окраске. При капитальном ремонте автомобилей старые лакокрасочные покрытия должны быть удалены полностью. Только в этом случае можно качественно нанести новое лакокрасочное покрытие. Выбор способа и режима очистки зависит от марки старого нанесенного лакокрасочного покрытия, материала детали, на которую было нанесено это покрытие, и режима нанесения.

164 ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ В РЕМОНТ, ИХ РАЗВОРКА, МОИКА И ДЕ4>ЕКТАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

механизированного инструмента. Механизированный инструмент используют еще для очистки поверхностей от нагара, мастик, ржавчины, герметизирующих паст и других загрязнений. Механическим способом очистки поверхностей является металлопескоструйная очистка.

В некоторых случаях при очистке поверхности перед окраской используют пламенный метод. Очищаемую поверхность нагревают кислородно-ацетиленовым пламенем, а продукты горения удаляют с помощью щеток.

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 372; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 47 48 49 50 515253 54 55 56 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!