МЕХАНИЗМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Неисправности дополнительного оборудования автомобиля вызваны, как правило, ослаблением крепежных соединений, нарушением герметичности сопряжений, механическими повреждениями отдельных деталей. Ослабленные резьбовые соединения подтягивают при очередном ТО автомобиля. Опорно-сцепное и буксирное устройства в процессе эксплуатации автомобилей регулировок не требуют, а появляющиеся какие-либо зазоры и стуки устраняют заменой новыми или восстановленными деталями или узлами.
Для ликвидации течи смазочного материала соединения подтягивают, а неисправные сальники заменяют,
138
КУЗОВ, КАБИНА Н ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАН И I
При ЕО дополнительного оборудования автомобилей внешним осмотром проверяют герметичность гидросистемы механизма подъема платформы, состояние опорно-сцепного и буксирного устройств, убеждаются в надежности сцепки прицепного состава. Контролируют целостность пломб на спидометре и действие стеклоочистителей, омывателей стекла ветрового окна и фар, системы отопления и обогрева стекол в холодное время года, системы вентиляции. При движении автомобиля проверяют работу спидометра. Заправляют водой бачки омывателей стекла ветрового окна и фар.
При ТО-1 выполняют операции ЕО, а также проверяют надежность крепления и целостность привода спидометра, контролируют уровень смазочного материала в бачке механизма подъема платформы. У автомобилей-самосвалов осмотром проверяют состояние предохранительного упора платформы, крепление коробки отбора мощности, крышек осей опрокидывающейся платформы, соединений штока и цилиндра устройства подъема платформы. Кроме того, проверяют действие устройства подъема платформы.
|
|
|
ТО-2 предусматривает все работы, выполняемые при ТО-1, а при наличии диагностического оборудования осуществляют проверку работоспособности спидометра и правильности показаний скорости по одной точке. Из корпуса гидроподъемника сливают отстой, промывают фильтрующий элемент смазочного бака, проверяют уровень смазочного материала в нем и при необходимости доливают или заменяют по графику. У автомобилей-тягачей смазывают опорно-сцепное или буксирное устройство.
При СО кроме работ, предусмотренных ТО-2, промывают радиатор отопителя кабины или кузова, заменяют смазочный материал гибкого вала механического привода спидометра и цилиндрической зубчатой пары электрического спидометра.
Обслуживание стеклоочистителя заключается в контроле за наличием жидкости в бачке для обмыва стекла ветрового окна. Нельзя включать стеклоочиститель, не протерев стекло влажной мягкой тканью. В зимнее время при хранении автомобилей на открытых площадках снимают щетки стеклоочистителя, так как они примерзают к стеклу и их резина быстро разрушается. Перед пуском стеклоочистителя зимой со стекла удаляют иней или лед, направив на стекло горячий воздух из отопителя. При длительной стоянке автомобиля в жаркую погоду на открытой площадке для предупреждения растрескивания резины щетки снимают. На концы рычагов после снятия щеток надевают кусочки резиновой трубки для предохранения стекла от случайных царапин. Во избежание растяжения пружины рычага щетки не следует поднимать рычаг на большой угол. Если щетки при работе ударяются об уплотнитель стекла ветрового окна или после выключения останавливаются слишком далеко от уплотнителя,то изменяют установку рычагов, переставив их на оси. Для этого снимают рычаги щеток с осей, включают стеклоочиститель и через 60... 90 с включают его. Установив рычаги со щетками на расстоянии 25 ... 35 мм от нижнего уплотнителя стекла ветрового окна, закрепляют рычаги и включают стеклоочиститель. При работе щетки не должны касаться уплотнителя, а после выключения стеклоочистителя щетки должны остановиться у нижнего уплотнителя.
|
|
|
При нарушении герметичности воздухопроводов, подводящих воздух к пнев-модвигателю и крану управления стеклоочистителем, подтягивают крепление штуцеров или заменяют поврежденные детали. При загрязнении фильтра во входном штуцере пневмодвигателя его промывают или заменяют.
|
|
|
Испытания стеклоочистителей после обслуживания проводят при минимальной устойчивой частоте вращения вала на режиме холостого хода двигателя ав-
МЕХАНИЗМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
139
томобиля. При контроле работоспособности стеклоочистителей с электрическим приводом должны быть включены фары дальнего света. Поверхность стекла ветрового окна при проверке обильно смачивают водой. Максимальная частота перемещения щеток по мокрому стеклу должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту. Угол размаха щетки на максимальной скорости должен быть не менее предусмотренного инструкцией завода-изготовителя.
Проверку качества очистки стекла проводят визуально при работе стеклоочистителя на минимальной скорости движения щеток по стеклу, смоченному водой так, чтобы поверхность стекла была покрыта мелкими каплями. Очистку стекла ветрового окна считают удовлетворительной, если щетка вытирает очищаемую зону полностью не более чем за 10 двойных ходов для автобусов и не более чем за 5 двойных ходов для других автомобилей. Допустимая ширина невытертой полосы по краям зоны очистки не должна превышать 10 % длины щетки.
|
|
|
При обслуживании омывателя во избежание засорения жиклеров и фильтра бачок насоса заполняют отфильтрованной водой. При необходимости проводят очистку жиклеров и фильтра бачка. Для очистки жиклера форсунку отворачивают. Сетка фильтра находится на нижнем конце всасывающей трубки в бачке.
Форсунку с жиклером устанавливают так, чтобы струя жидкости попадала на стекло в верхнюю зону сектора, описываемого щеткой стеклоочистителя. В этом положении форсунку закрепляют.
Обслуживание спидометра заключается в проверке крепления гибкого вала к спидометру и коробке передач. Гайки должны быть завернуты до отказа, а наконечники не должны покачиваться.
Смазывают гибкий вал в соответствии с картой смазывания, в случае, когда стрелка спидометра колеблется при движении автомобиля или гибкий вал начинает стучать. Перед смазыванием гибкого вала снимают пружинную запорную шайбу троса со стороны спидометра и вынимают гибкий трос из оболочки. Затем гибкий трос промывают раздельно от оболочки в керосине и сушат. Смазав трос на 2/3 его длины со стороны коробки передач, его вставляют в оболочку и устанавливают запорную шайбу. Монтаж гибкого вала спидометра должен исключать радиусы изгиба оболочки менее 150 мм. Оплетку гибкого вала закрепляют скобами на щите отсека двигателя и коробке передач.
Удаление воздуха из гидросистемы подъемного механизма автомобиля-самосвала проводят при поднятой платформе, установленной на страховой упор. Отвернув запорный винт спускного отверстия в головке плунжера телескопического подъемника на два-три оборота и поставив рычаг управления коробкой отбора мощности в положение подъема, систему прокачивают на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя до появления из сливного отверстия чистого смазочного материала без пены. После этого завертывают запорный винт и доливают смазочный материал.
ТО подъемного механизма автомобиля-самосвала без надежно установленного упора запрещено.
Регулировку угла подъема платформы автомобиля-самосвала КамАЗ-5511, если стопорные пальцы не входят в отверстия в кронштейнах надрамника при полном подъеме платформы, выполняют путем ввертывания регулировочного болта в шток до отказа, предварительно отвернув контргайку. Затем поднимают платформу до положения, при котором стопорные пальцы платформы свободно войдут в отверстия кронштейнов надрамника и застопорят платформу в этом положении. Выворачивают регулировочный болт из штока клапана до упора в корпус гидроцилиндра и стопорят контргайкой. Сняв упор с платформы, опускают и
140
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 562; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!