Критерии конкурентоспособности



Критерии конкурентоспособности

Вес фактора

Оценка выраженности фактора от 1 до 10

Грузовые автомобили Автобусы Прицепы и полуприцепы
Товары имеют уникальные преимущества, свойства 0,25 9 7 8
Товары удовлетворяют потребности потребителей 0,1 7 5 6
Силы бренда (бренд имеет хороший имидж, лояльность аудитории) 0,2 8 6 8
Компания имеет ресурсы для освоения новых рынков 0,2 9 5 7
Компания является гибкой и может быстро адаптироваться к рыночным изменениям 0,15 7 4 4
Уровень конкуренции в сегменте 0,1 7 7 7  
Итого: 1 8,1 5,6 6,75

 

Привлекательность сегмента для бизнеса — второй ключевой параметр матрицы Mckinsey. Привлекательность сегмента влияет на целесообразность высоких вложений в развитие товара на данном рынке, является индикатором для получения сверхприбыли в сегменте. Критерии привлекательности рынка включают в себя оценку внутри рыночных факторов, оценку спроса и тенденции развития рынка. Определение критериев оценки привлекательности рынка и интегральные оценки факторов представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2.

Критерии привлекательности

Критерии привлекательности сегмента

Вес фактора

Оценка выраженности фактора от 1 до 10

Грузовые автомобили Автобусы Прицепы и полуприцепы
Объем продаж сегмента средний 0,25 7 5 6
Темпы роста сегмента низкий 0,1 8 4 8
Количество игроков в сегменте значительное 0,15 7 7 7
Существуют возможности для расширения ассортимента в сегменте 0,15 7 6 6
На рынке существуют неудовлетворенные потребности 0,15 7 5 6
Риски влияния внешних факторов (экономические, политические, социальные) значительные 0,2 8 7 8  
Итого: 1 7,3 5,75 6,75

 

После того, как по критерию привлекательности сегмента и критерию конкурентоспособности компании в сегменте получены итоговые баллы, переходим непосредственно к построению матрицы Mckinsey/General Electric (GE).

 

Привлекательность сегмента

Высокая (8-10 баллов)      
Средняя (4-7 баллов)   Автобусы, прицепы и полуприцепы Грузовые автомобили
Низкая (0-3 балла)      
    Низкая (0-3 балла) Средняя (4-7 баллов) Высокая (8-10 баллов)
   

Конкурентоспособность товара компании в сегменте

Рис.4. Матрица McKinsey для ПАО «КАМАЗ»

Таким образом, грузовые автомобили КАМАЗа имеют высокую конкурентоспособность и среднюю привлекательность сегмента, следовательно, товары имеют высокий потенциал достижения успеха бизнеса в данном направлении. Сегменты – автобусы, прицепы и полуприцепы – имеют средние показатели конкурентоспособности и привлекательности сегмента, следовательно, для успеха этих товаров необходимо стараться повысить конкурентных преимуществ и делать умеренные инвестиции для постепенного укрепления позиции на рынке, а также выбирать такие методы продвижения, чтобы получать максимальную отдачу.

 2.2. Ассортимент

ABC-анализ

Данный анализ позволяет определить наиболее значимые ресурсы компании с точки зрения валовых продаж и валовой прибыли. АВС-анализ строится по принципу классификации анализируемых товаров на 3 группы А, В и С. Границы групп могут изменяться и устанавливаться индивидуально каждым предприятием.

Для АBC-анализа нам необходимо указать средний объем продаж номенклатурных групп предприятия и определить их вклад в прибыль. После этого присваиваем каждому наименованию свою группу:

А- если вклад больше 30%;

B – если вклад больше 15%;

С – вклад от 0% до 15%.

Данные для проведения ABC-анализа представлены в таблице 2.3 и 2.4.

Итоговый результат представлен в таблице 2.5.

Таблица 2.3.

Объем продаж ПАО «КАМАЗ»

Наименование платформы Продажи 2013 года Продажи 2014 года Продажи 2015 года
Грузовые автомобили 48832 38655 29704
Автобусы 897 535 727
Прицепы и полуприцепы 5812 3974 3103
Дополнительные комплектующие 195 155 112

Таблица 2.4

Исходные данные для ABC -анализа

№ п.п Наименование платформы Средний объем продаж, шт Вклад % Группа
1 Грузовые автомобили 39064 88,3% А
2 Автобусы 720 1,63% С
3 Прицепы и полуприцепы 4296 9,71% С
4 Дополнительные комплектующие 154 0,36% С
Итого 44234 100%

Таблица 2.5

Итоговая таблица ABC- анализа

№ п.п Наименование платформы Средний объем продаж, шт. Вклад % Группа
1 Грузовые автомобили 39064   88,3 А
2 Автобусы; Прицепы и полуприцепы; Дополнительные комплектующие 5170 11,7 С
  Итого 44234 100  

Таким образом, наибольшую прибыль предприятию приносит продажа грузовых автомобилей (88,3%), а автобусы; прицепы и полуприцепы и дополнительные комплектующие вносят в прибыль малую часть (11,7%).

XYZ-анализ

Теперь проведем XYZ-анализ предприятия. Для определения того, какой группе относится тот или иной товар, мы подсчитываем коэффициент вариации:

                                             (9)

где  - коэффициент вариации;

- величина продаж или прибыли от товара в одном из периодов;

 - количество периодов;

 - среднее арифметическое показателя.

Результаты представлены в таблице 2.5.

Итоговый результат определен в таблицу 2.6.

Таблица 2.6

Коэффициент вариации

Наименование платформы Реализация за 2015 год, шт Коэффициент вариации, % Группа
Грузовые автомобили 29704 20 Y
Прицепы и полуприцепы 727 26,3 Y
Автобусы 3103 20,54 Y
Дополнительные комплектующие 112 22 Y

Таблица 2.5

Итоговая таблица XYZ- анализа

Наименование платформы Группа
Грузовые автомобили; Прицепы и полуприцепы; Автобусы; Дополнительные комплектующие Y

В ходе анализа было выяснено, что все наименования попали в группу Y, которая характеризуется известными тенденциями определения потребности в них и средними возможностями их прогнозирования.

Рассмотрим совмещенный ABC-XYZ анализ, который представлен на рис. 5.

 

 

   

ABC анализ

    А В С

XYZ анализ

X      
Y Грузовые автомобили   Автобусы; Прицепы и полуприцепы; Дополнительные комплектующие
Z      

Рис.5. Совмещенный ABC - XYZ анализ

Подведем итог ABC-XYZ анализа:

Самыми востребованными являются грузовые автомобили, поэтому они всегда должны быть в наличии, но при этом запасаться ими не стоит, так как это может привести к рискам. Доля выручки предприятия от грузовых автомобилей достаточно высокая, но этот товар имеет средние возможности прогнозирования спроса, поэтому грузовые автомобили относятся к группе AY. Прибыль же автобусы; прицепы и полуприцепы; дополнительные комплектующие мала, но спрос возможно спрогнозировать, поэтому товары отнесены к группе CY.

BCG-анализ

 BCG-анализ является наиболее известным методом при анализе ассортиментной политики высокотехнологичного предприятия.

Для начала определим по каким товарам мы будем проводить анализ:

1) Производство грузовых автомобилей;

2) Производство автобусов;

3) Производство прицепов и полуприцепов

4) Производство дополнительных комплектующих

Далее рассчитаем темп роста рынка и средневзвешенный темп роста, который определяется как темп роста рынка*емкость рынка/суммарную емкость рынка по всем продуктам.

В соответствии с получившимися данными определите по каждому товару в анализе темп роста рынка:

                                   (10)

Где  - рост рынка;

- оборот рынка за текущий год;

 - оборот рынка за предыдущий год.

- если темп роста меньше 10% — «низкий»;

- если темп роста рынка более 10% — «высокий».

Из-за отсутствия информации рассчитать относительную долю рынка трудно, поэтому:

- если доля рассматриваемого товара на предприятии меньше доли ключевого конкурента — ставиться «0»;

- если доля меньше ключевого конкурента, то ставиться «1»;

Данные приведены в таблице 2.6.

Таблица 2.6


Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 704; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!