В) один из блинкеров КА 4 – 6 (6 отсек вверху, ближе к коридору три реле) к.з в ВИП второй группы.
Г) один из блинкеров КА 7 – 9 (6 отсек вверху – дальше от коридора три реле) – к.з в ВИП третьей группы.
Д) блинкер KV – 5 (РЗ – 11 отсек)
Е) срабатывает РМТ (К2) Проверить вставлением листка бумаги между лепестком РМТ и регулировочным винтом.
Если РМТ (К2) срабатывает при определенной нагрузке (в конце 3 или 4 зоны регулирования и токе якоря 650 – 700 А), то следовать не более 2 зоны регулирования (не отрегулировано РМТ (К2).
Если ГВ включается и отключается при перекрытом кранике токоприёмника, то неисправна цепь удерживающей катушки ГВ. В этом случае на клемной рейке 4 отсека поставить перемычку с Н 214 на Н 410 и после включения кнопки «Сигнализация» включить ГВ. В пути следования помнить, что обведены блокировки KV – 5(РЗ), КА 15 (113), КА – 12 (РТВ – нож Q1 на этой секции (5 отсек справа) должен находится в верхнем положении (откл), а на другой секции в нижнем положении (вкл).
А) Если нет возможности следовать на одной секции – затребовать резерв.
Б) Отключить QS – 11 (4 отсек справа) и следовать на 10 ТД.
В) Отключить QS – 12 (6 отсек слева – проверить по сигнальным лампам «ТД 3- 4» ) и следовать на 10 ТД.
Г) Отключить QS – 13 (6 отсек слева – проверить по сигнальным лампам «ТД 5- 6») и следовать на 10 ТД.
Д) Поочередным отключением QS – 11, QS – 12 QS – 13 (4,6 отсеки) и QS – 4 соответствующий группы (2, 8, 10 отсеки) определить неисправную силовую группу и следовать на 10 ТД.
|
|
|
Е) Если при проверке не выпадает не один блинкер, отключить сразу все QS 11, 12, 13 и включить ГВ. Если в этом случае ГВ отключится , то следовать на одной секции или затребовать резерв. Если ГВ не отключится, то поочередным включением QS – 11, 12, 13 определять неисправную группу и следовать на 10 ТД. В противном случае переключить. Постоянно нужно наблюдать за сигнальной лампой «РЗ» и блинкером KV – 5, чаще осматривать кузовное оборудование.
Цепи БВ
В пути следования отключились БВ обеих секций и не восстанавливаются.
ГВ обеих секций включены, горят сигнальные лампы «ТД 1 – 6», «ВИП», «С1» «С2».
Сработал автомат SF – 24 или SF – 25.
Выход описан в другой рекомендации.
При включении кнопки «Возврат защиты» не восстанавливаются БВ на одной секции.
ГВ включен, горят сигнальные лампы «ТД 1 – 6», «С1», («С 2»), «МН».
Перегорел предохранитель F – 37 (4 отсек).
А) Для проверки F – 37 запустить МВ – 4 если лампа «МН» не погаснет, сменить F – 37 ( 4 отсек слева, а на его место поставить F – 36 «Вспомогательный компрессор». Если при включении кнопки «Возврат защиты» произойдет повторное перегорание F – 37, то на этой секции;
На место F – 37 поставить медный шунт диаметром 0, 5 мм.
|
|
|
Подложить изоляцию под блокировки KV – 40 проводов Н 171 – Н 172, Н 178 – Н 179, Н 185 – Н 186 и под блокировку KV – 41 провод Н 017 – Н 192 (12 отсек).
Включить ГВ и вынимая изоляцию из - под блокировок KV – 40 определить в какой, из групп КЗ и следовать на 10 ТД оставив изоляцию на той блокировки, сменив F – 37.
Если F – 37 сгорит при вынутой изоляции на блокировке KV – 41 провода Н 017 – Н 192 и при нажатии на его якорь, то изоляцию в этой блокировке оставить, сменить F – 37, при опущенном токоприёмнике подклинить KV – 40 этой секции и включить БВ нажатием грибки включающих клапанов. Кнопка ГВ на пульте машиниста должна быть включена. После включения ГВ клин с KV40 убрать.
Не включилось KV – 23
А) Подклинить KV – 23.
Не включилось KV – 40
А) Подклинить KV – 40.
Не включилось KV – 41 или нет контакта в его блокировке проводов Н 017 - Н 192.
А) Нажать на якорь KV – 41 (2- 3.), и если не слышно, что БВ срабатывает на включение, подчистить блокировку реле KV – 41 проводов Н 017 – Н 192.
При включении кнопки «Возврат защиты» не включается два БВ.
Определить визуально по блинкерам оба или один не включились.
Горят сигнальные лампы «ТД 1- 2», (3-4), (5-6); «С1» («С2»)
|
|
|
Нет контакта в блокировках QS – 11, (12, 13) – проверить правильность включения их; KV – 40, KV – 23.
На блокировках KV – 23 соединить провода перемычкой;
А) Не включились БВ 1 –2 или БВ 3 – 4 Н 175 – Н 182.
Б) Не включились БВ 5 – 6 Н 182 – Н 189. Если номера проводов на реле KV – 23 не различимы, такие же перемычки поставить на клемной рейке 4 отсека.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 447; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!