В режиме « Охлаждение» светодиод Охл/ Нагрев горит зелёным цветом, в режиме Отопления красным.
В режиме «Вентиляция» светодиод Охл/Нагрев не светится.
Установка температуры помещения.
Кнопками ▲ ▼ выбрать режим « П»
Нажать кнопку «Выбор/Ввод и удерживая её, кнопками ▲ ▼ установить желаемую температуру.
Отпустить кнопку «Выбор/Ввод».
Установленные параметры работы при выключении кондиционера не сохраняются.
6 Выключение кондиционера. Одновременно нажать кнопки ▲ ▼ и удерживать 5 сек.
Отключить кнопку «Кондиционер» на пульте п/маш.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ
ВЛ80ТК
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80ТК.
ЛОГИЧЕСКИЕ
СХЕМЫ ПО ОБНАРУЖЕНИЮ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ
ВЛ85
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Локомотивные бригады должны твердо знать, что при нахождении электровоза под контактным проводом его оборудование находится под высоким напряжением, прикосновение к которому смертельно. Поэтому все работы по обслуживанию электровоза должны соответствовать требованию инструкции по технике безопасности ЦТ = 3199.
ВХОД в ВВК.
Прежде чем войти в ВВК необходимо визуально убедиться, что:
|
|
|
- токоприемники опущены;
- главные выключатели выключены;
- заблокированы кнопочные выключатели пульта машиниста, а ключ находится у лица, которое будет
производить работы в ВВК.
ПОСЛЕ ЭТОГО:
- перекрыть краники КН47 токоприемников в обеих секциях;
- снять емкостный заряд с цепей силовой схемы, касаясь заземляющей штангой выводов силового трансформатора;
- подвесить заземляющую штангу на высоковольтный ввод силового трансформатора.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ входить в ВВК движущегося электровоза и до полной остановки вспомогательных машин.
СМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Смену предохранителей в низковольтных цепях необходимо производить при выключенном рубильнике цепей управления на БП – 003 (РЩ). Необходимо помнить, что перегорание предохранителей из – за короткого замыкания если вместо предохранителя устанавливается голый провод, то при его перегорании получаются брызги металла, которые могут вызвать ожоги и повреждения глаз.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ – 85
Мощность в часовом режиме на валах тяговых двигателей – 1000 квт.
Мощность в продолжительном режиме - 9400 квт.
|
|
|
Скорость в часовом режиме - 49,1 км/час.
Скорость в продолжительном режиме - 50,2 км/час.
Сила тяги в часовом режиме - 7400 кгс.
Сила тяги в продолжительном режиме - 6700 кгс.
Конструкционная скорость - 110 км/час.
Масса электровоза с 0,7 запаса песка - 288 + 6 т.
Нагрузка на рельс от одной колесной пары - 24 + 0,5 т.
Длина электровоза по осям автосцепки - 45 м.
ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НБ – 514
Мощность часовая - 835 квт.
Мощность длительная - 780 квт.
Напряжение на коллекторе - 980 В.
Ток якоря часовой - 905 А.
Ток якоря длительный - 843 А.
|
|
|
Количество вентилируемого воздуха - 95 м мин
Вес двигателя - 4292 кг.
ТОКИ СРАБАТЫВАНИЯ АППАРАТОВ ЗАЩИТЫ
Реле перегрузки КА1 - КА9 4000 + 200 А.
Реле перегрузки КА11 1250 + 50 А.
Реле перегрузки КА12 1500 + 50 А.
Выключатель быстродействующий ВБ – 021 2000 + 100 А.
Реле максимального тока РМТ (К2) 400 + 20 А.
Реле времени КТ1 – задержка
При размыкании 0,5 – 6 сек.
Реле времени КТ2 2 – 3 сек.
Реле времени КТ3, КТ4 1,5 – 2 сек.
Реле времени КТ5 2 – 3 сек.
|
|
|
Реле времени КТ10, КТ11 2 – 3 сек.
Реле боксования КV1 2 + 0,1 В.
Реле защиты от юза РЗЮ 50 + 1 В.
Реле защиты КА15 4000 + 200 А.
РАБОТА ЭЛЕКТРОВОЗА В АВАРИЙНЫХ РЕЖИМАХ.
- Отключение секции.
При неисправностях на одной секции выключение ее из работы осуществляется тумблером S61 или S62. В этом случае в цепях управления происходят следующие переключения;
- блокировочный переключатель SA5 своим контактором размыкает цепь на удерживающий и включающий электромагниты ГВ;
- размыкает контакты в цепи запуска вспомогательных машин;
- размыкает контакты в цепи промежуточных реле КV10 и КV15;
- размыкает контакты в цепи катушки промежуточного реле KV32 и сигнальной лампы “ТЦ”.
2. Отключение токоприемника или секции при повреждении крышевого оборудования электровоза.
Признаком повреждения изоляции токоприемников, главных выключателей, пробоев опорных изоляторов шин является характерная световая вспышка на крыше, часто сопровождаемая звуковым ударом со срабатыванием защиты на тяговой подстанции. В этом случае необходимо опустить токоприемник и с земли, с возвышенности осмотреть крышевое6 оборудование. При обнаружении повреждений поступить следующим образом:
- при повреждении в цепи токоприемников или разрядника отключить соответствующий токоприемник на поврежденной секции разъединителем QS5;
- при повреждении главного выключателя отключить его разъединителем QS6 и одним из тумблеров S61 или S62, поднять токоприемник на исправной секции и следовать на одной секции;
- при повреждении одного из трансформаторов Т15, или опорных изоляторов шин, которые находятся
между разъединителем QS6 на обеих секциях, поднять оба токоприемника и следовать на обеих секциях с двумя поднятыми токоприемниками;
- если внешним осмотром неисправность крышевого оборудования не определена, то с разрешения энергодиспечера последовательным отключением разъединителей определить неисправность и далее действовать выше описанным способом.
ОТКЛЮЧЕНИЕ ВИП.
При коротких замыканиях, в плечах ВИП и срабатывании реле перегрузки КА1 – КА9, а также при срабатывании реле KV5 из – за замыкания на “землю” отключение ВИП осуществляется разъединителями QS11 – 13, которые своими контактами в цепях управления осуществляют следующие переключения;
- размыкаются контакты в цепи удерживающих катушек быстродействующих выключателей QF –1, 2;
- размыкаются контакты в цепях катушек электромагнитных контакторов КМ41 – 43;
- размыкаются контакты в цепи сигнальной лампы ВИП.
ПРИМЕЧАНИЕ: при отключении ВИП из – за замыкания на “землю” параллельно с отключением одного из разъединителей QS11 – 13 блоке силовых аппаратов, работающего с отключенным ВИП, рубильник QV4, подключающий реле “земли” KV5, должен быть выключенным. Убедиться по сигнальным помпам БВ – 3 – 4, 5 – 6 какой отключили QS.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 595; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!