Рукоятка усилия должна находиться в нулевом положении.
ГВ должно быть включено , и включено KV40(4 блок)
Заклинить реле KV22 , после включения ВБ клин убрать после включения МВ1, МВ2 и в «П»
Если реле KV22 включено , проверить цепь через его блокировку пр. Н151 – Н153 и Н152 – Н154.
На реле KV43 на пр. Н150 кратковременно подать питание с пр. Э80 (блок 3) или нажать кратковременно реле KV43 вручную на 2 – 3 сек.
При включении кн.»Возврат защиты» не включаются два ВБ, одной группы определить визуально по блинкерам , и сигнальной лампе
Нет контакта в блокировках QS3, QS4 проверить блокировки реле KV22, KV40.
На реле KV40 соединить перемычкой Н155 – Н156.
При включении кнопки «Возврат защиты» не включается один ВБ , горит лампа ТД 1 - 4
Попал посторонний предмет между удерживающей катушкой и якорем контактного рычага или слой песка.
Нет контакта в блокировках разъединителей QS11- QS12 , при этом ВБ , при нажатии на кнопку «Возврат защиты» срабатывают на включение, но не удерживаются .
Проверить конечность включения рубильников QS11, QS12 , почистить их блокировки, подать питание с + удерживающей катушки исправного ВБ на + удерж. катушки неисправного ВБ. Включать ВБ обычным порядком.
Если ВБ не срабатывает на включение от кнопки «Возврат защиты», а при на нажатии на клапан ВБ срабатывает то запитать удерживающую катушку от пр. Н410 на блокировках ВБ, нажать на клапан, кнопку «Сигнализация» не выключать.
|
|
|
Цепи вспомогательных машин.
Не запускаются МВ 1,2 и МК обеих секций.
Причина:
А) Сработал автомат SF25 , головной секции
Выход: восстановить SF25, если срабатывает выход на стр.
Б) Нет контакта в кнопке «Вспом. Машины» ( реле KV19 обеих секций без питания)
Выход: Включить кнопку «Вспом. Машины» в задней кабине или подклинить реле KV19
(4 блок) обеих секций
Не запускаются МК обеих секций, МВ1,2 запускаются.
Причины:
А) Сработал автомат SF27 выход на стр.
Б) Нет контакта в кнопке «МК», в блокировке SP6 ( проверить нажатием на кн. Компрессор на пульте машинист
В) Нет контакта в блокировке реле KV48 или неисправна катушка этого реле.
Выход: Включить кнопку « МК» на пульте машиниста в задней кабине
Не запускаются МВ1 и МВ2 обеих секций.
Сработал автомат SF26 выход на стр.
Не запускаются МВ1,2 и МК одной секции
Причина:
А)Не включилось реле KV19 или нет контакта в её блокировке на неисправной секции
Выход: Подклинить реле KV19 (4 блок) на неисправной секции или зачистить блокировку KV19 Н025 – Н239
Б) Нет контакта в блокировке SA5 (13 блок) Н239 – Н240
Выход: зачистить блокировку или перемкнуть контакты Н239 – Н240 на SA5 перемычкой.
|
|
|
В) Нет контакта в блокировке реле KV01 панели А1(9 блок) Н240 – Н244
Выход: зачистить блокировку реле KV01 панели А1 Н240 – Н244
На клемной рейке 9 блока поставить перемычку с пр. Н244 на пр. Н385 неисправной секции.
Включить тумблер « Печи ступень 1» в кабине неисправной секции
После запуска МВ1 и МВ2 отключить «Печи ступень 1»
После выключения МВ1 и МВ2 начинать операцию с пункта 2
Г) Не включилось реле КТ6 на неисправной секции ,КМ1,КМ2,КМ3 включены
Выход: Подклинить реле КТ6 ( 4 блок)
Не запускается МК одной секции , МВ1, МВ2 запускаются
А) Лампа МК не горит
Причина: Нет контакта в блокировке SA5 Э46 – Н253;
Выключен тумблер «Компрессор» (блок 3) или нет цепи при его включении
А)Включить тумблер « МК»
Б) На SA5 (13 блок) перемычкой перемкнуть контакты Э46 – Н253
в) На клемной рейке 3 блока поставить перемычку с пр. Н253 + Э80, управлять МК включением кнопки «Сигнализация»
Б) Лампа МК горит
Причина :
Сработало ТРТ КК14 – нажать на кнопку «Возврат реле» на пульте машиниста
Нет контакта в блокировке реле КТ6 (4 блок) – зачистить блокировку
Неисправна катушка КМ14 – при опущенном токоприёмнике для зарядки ТМ поезда подклинить КМ14, для следования клин вынуть, если возможно следовать на одном МК.
|
|
|
Не запускаются МВ1 и МВ2 (нормальная частота вращения) одной секции.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 421; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!