Неисправную секцию отключить , нож SA1 на ШП21 неисправной секции включить в нижнее положение (аварийно). Следовать на одной секции.
Если вес поезда и профиль пути не позволяет:
Шторы ВВК замкнуть ключами ФШ, зашунтировать SQ5.
На реле KV44 под блокировку пр. Н203 – Н204 заложить изоляцию.
На клеммной рейке ГВ отбросить пр. Н208 (нижний), на его место поставить перемычку с пр. Н410 (Сигнализация) и включить кнопку.
На реле KV41 на пр. Н210 кратковременно подать питание с пр. Э80 (блок №4), поставив изоляцию Н209-Н210.
Следить за работой вспомогательных машин и лампой РЗ , в случае загорания лампы РЗ на неисправной секции с помощью рубильников QS3( QS4) и QS7 отключить неисправную группу, и следовать на 6 ТД.
При включении кн. «Возврат защиты» срабатывает автомат SF22.
В первую очередь вручную восстановить SF22, на каждой секции на 2-3 сек. нажать на KV43, проверить КЗ.
Поочерёдным отключением SA5 определить неисправную секцию.
На неисправной секции:
1. С соблюдением ТБ при входе в ВВК нажать вручную на включающую катушку ГВ предварительно снизив давление в резервуаре ГВ, перекрыв кран ГВ, до 1,5 кг\см 
.
Закрыть шторы ВВК.
Для включения ВБ-8 подать питание на блокировку реле KV43, пров. Н150, перемычкой от любого ближайшего плюса «КV44, KV13 и т.д.».
При выключенных SA5 на обеих секциях срабатывает SF22 от кн.»Возврат защиты».
Кратковременно нажать KV43 на обеих секциях для включения ВБ и ГВ.
Перегорает предохранитель F37 при включении ГВна одной секции.
Поставить на его место перемычку с автоматом
|
|
|
КЗ пр. НО17.
Выход: на неисправной секции
На реле KV40 заложить изоляцию на блокировках между проводами Н153 – Н155 и Н154 – Н156 и нажать на KV43.
I. Автомат не сработал:
· С автомата розеток (блок №3) на клеммной рейке с пр. НО41 перемычкой поочерёдно подать питание на пр. 155 и Н156 по срабатыванию автомата SF41 выявить в каком проводе земля , и оставить на его блокировке изоляцию, с блокировки другого провода изоляцию убрать.
· Поставить предохранитель F37 (блок 9) и следовать на 6 – ти ТД.
· Если вес поезда и профиль пути не позволяет следовать на шести ТД, но на той группе ВБ которые не включились, под все блокировки ножей QS11 – QS12 заложить изоляцию, и на клеммной рейке ВБ (блок 6 или 7) от пр. Н410 поставить перемычку на удерживающие катушки ВБ, и нажатием на вентиль включающей катушки включить ВБ, включив предварительно кнопку «Сигнализация» на пульте машиниста и поставив реверсивную рукоятку в положение вперёд.
II. Автомат сработал:
- Под блокировку KV43 н017-н150 подложить изоляцию и включив кнопку «ЦУ» подклинить KV40, нажать на клапана ВБ-8 вручную. После включения ГВ клин убрать.
Срабатывает SF26 при выключенных кнопках МВ1 и МВ2.
КЗ в пр. НО26
|
|
|
Выход: кнопки МВ1 и МВ2 в головной кабине не включать, включать в задней кабине, перед нейтральной вставкой выключать, или поставить перемычки в 3 ом блоке с пр. Н260 + Н040 включать МВ1 с помощью автомата «Освещение ВВК»
С пр. Н264 +Н037 включать МВ2 с помощью автомата «Обогрев лобовых стёкол»
Срабатывает SF26 при включении кнопки МВ1
Отключить SA5 обеих секций
А) Если при этом SF26 продолжает срабатывать то, включить SA5 обеих секций, подложив изоляцию под блокировки SA5 Э41 – Н260 на каждой секции.
Б) Поставить перемычки в 9 ом блоке каждой секции с плюса КМ21 на плюс КМ11, управлять МВ1 включением кн. «Печи 1 я ступень»
Срабатывает SF26 при включении МВ2
Выход такой же как и при МВ1 только изоляцию на SA5 подкладывать Э42 – Н264, а перемычки в 9 ом блоке ставить с плюса КМ21 на плюс КМ12.
Срабатывание SF 25
При включении кн. «Вспомогательные машины» срабатывает SF25.
На головной секции
Нет запуска вспом. машин на всех секциях. Если после восстановления SF25 он отключается, то на головной секции:
Реле KV19 заклинить.
Заклинить контакторы КМ1,КМ2 (блок 9).
Заклинить реле КТ6 (блок 4).
Запустить МВ1, МВ2 и не выключать.
МК включать только при работающих МВ.
|
|
|
Схему рекуперации не собирать.
Срабатывает SF25 на задней секции:
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 415; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!