В1;ВИП;ТД1,2,С1,С2 обеих секций а) Отсутствие контакта в кн. на пульте «В1».
Б) Обрыв провода Э41.
В1;ВИП;ТД1,2,С1 или С2 одной секции а) Сработало ТРТ В1.
Б) Отсутствие контакта в блокировках SA5,
Тумблера S11.
В2;ВИП;ТД3,4,С1,С2 обеих секций а) Отсутствие контакта в кн. На пульте «В2».
Б) Обрыв провода Э42.
В2;ВИП; ТД3,4,С1 или С2 одной секции а) Сработало ТРТ В2.
Б) Отсутствие контакта в блокировках SA5, или
Тумблера S12.
МН;ВИП;ТД1,2 – ТД3,4,С1 или С2 а) Перегорел предохранитель F37(при установке
Одной секции РУ в «О» ВБ не восстанавливаются).
Б) Сработало ТРТ МН.
В) Отсутствие контакта в тумблере S17 или в
Блокировках реле KV47.
МН обеих секций Включить тумблер на пульте «Нагрев масла»
РКЗ Срабатывает реле KV4 из – за КЗ на землю во
Вспомогательных цепях.
А) Перегорел предохранитель F16.
Б) Не включился контактор КМ на ЩП 21.
ДБ мигает а) Буксование колёсных пар.
Б) Обрыв цепи якоря ТД или цепи ВБ.
ДМ Неисправность компрессора.
ТЦ При наполнении тормозных цилиндров воздухом
до давления 1,1 – 1,3 кг\см.
ТМ Нарушение целостности тормозной магистрали
Поезда из – за срыва стоп – крана, разъединение
Соединительных рукавов , обрыв поезда,
Саморасцеп.
ПС, С1,С2 Отключилось реле KV75 из – за:
А) Перегорел предохранитель F38.
Б) Отсутствие контакта в тумблере S75, S76.
В) Срабатывание датчиков SK12 – SK26.
МК а) Сработало ТРТ МК
Б) Отсутствие контакта в блокировках реле KV48
Или неисправен контактор КМ14
В3;ВУВ;ВИП;ТД1,2 –ТД3,4;С1,С2 Отключился контактор КМ13 из – за срабаты –
Вания ТРТ или потере цепи на катушку в блоки -
Ровках КМЭ.
ВУВ;ВИП;ТД1,2,ТД3,4;С1,С2 В3 а) Срабатывание КА15.
Б) Отключилось реле KV15.
В) Отключился контактор К1.
ТД1,2 – ТД3,4;ВУВ;ВИП,С1,С2 Срыв рекуперации из – за броска тока нагрузки.
ГВ одной секции;ТД1,2 – ТД3,4,В3 а) Сработало реле КА7.
ВУВ;ВИП,С1,С2 б) Сработали КА1 – КА6 (опрокидывание ВИП).
Срабатывает SF 21 во время движения от тряски.
Выход:
Кнопки « Блокирование ВВК» и « Токоприёмники» не включать.
Вентиль У1 включить принудительно на головной секции.
Подклинить KV44 обеих секций и замкнуть ключами ФШ шторы обеих секций.
Отнять провод Н236 от клапана токоприёмника У10 на головной секции, и на место поставить перемычку от плюса катушки SA6 ( Э71,(Э72,Э73).
Включить кнопку « Сигнализация», после подъёма токоприёмника включить ГВ. Опускать токоприёмник кнопкой «Сигнализация», поставить перемычку на блоки КV31 с пр.Н029 на Н400
Что бы не опускался токоприемник при постановке реверсивной рукоятки в «0»
Срабатывание SF 21
При включении кн. «Блокирование ВВК» срабатывает автомат SF21
КЗ в проводе Э28
Выход:
Кнопку «Блокирование ВВК» и Токоприёмники не включать.
Вентиль защиты У1 включить принудительно на головной секции
Подклинить реле KV44 или поставить перемычку с пр. Э29 (блок №4) на пр. Э80 клеммные рейки блока №3.
На задней секции замкнуть шторы ВВК ключами ФШ, зашунтировать реле давления переключателем SQ5
Включить кнопки «Сигнализация», «Цепи управления», реверсивная рукоятка должна находиться в положении «П».
6. Если клинить KV44, необходимо поставить перемычку с SA6 на «+» Y10 или заклинить, если нет УКБМ, KV31.
При включении кнопки «Пантограф передний» или «Пантограф задний» срабатывает автомат SF21.
КЗ в проводах Э29, Э30.
Выход:
Кнопку токоприёмники не включать.
Включить кнопку «Блокирование ВВК».
Заклинить реле KV44 в обеих секциях.
С катушки вентиля пантографа У10 отнять пр. Н 236, и на его место подать питание от провода Э71, переключателя SA6, или заклинить У10, подклинив KV31 если нет УКБМ.
Кнопка на пульте машиниста «Блокирование ВВК» не включена
КЗ в проводе НО21
Выход:
Включить кнопку «Блокирование ВВК» в задней кабине.
В головной кабине «Блокирование ВВК» не включать, а сразу включить «Токоприёмник передний»
Или «Токоприёмник задний», включить ГВ.
Срабатывание SF 22
При включении кн. «Главный выключатель», срабатывает автомат SF22.
Определить, визуально убедившись, неисправную секцию поочерёдным отключением SA5.
При выключенных обеих секций срабатывает SF22.
Выход:
На реле KV44 отнять пр. Н203, или подложить изоляцию SA5 ( Э26- Н202) на обеих секциях, и на его место поставить перемычку с пр. Э80 на SA5 Н203,(блок №4) если отнимали провод.
Реле KV43 кратковременно нажать на 3 сек. в обеих секциях.
Должны быть включены кнопки «Сигнализация», «ЦУ», реверсивная рукоятка в положении «П», подклинить KV31.
При отключенных SA5 на обеих секциях не выбивает SF22.
Поочерёдным включением SA5 определить секцию от которой срабатывает автомат SF22, визуально убедившись в отключении SA5.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 358; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!