Не работает МК на одной секции.
ПРИЧИНЫ:отсутствует электрическая цепь на катушку контактора 124, неисправность контактора, неисправность силовой цепи двигателя компрессора.
ДЕЙСТВИЯ БРИГАДЫ:
Проверить включение 124 контактора, если он отключен, то на панели №6 (7) поставить перемычку с пр.Э20 на пр.Н108, наблюдая в пути следования за работой МК, т.к. выведены ТРТ. Если контактор 124 включен, то проверить его силовую цепь.
Выключается ВА10 «Вспом. Машины» при его включении на одной из секций или при запуске ФР.
ПРИЧИНА: КЗ в проводах Н010, Н104(с эл-за №2028 в цепи разгрузочного клапана 246), а при работающем ФР в пр.Н490.
ДЕЙСТВИЯ БРИГАДЫ:
- на неисправной секции на параллельном щитке 226 отключить кнопку «Компрессор» и , если ВА10 перестал отключаться, довести поезд на одном компрессоре;
- если условия не позволяют, то на панели №6 расклинить реле 431 в выключенном положении и поставить перемычку с пр.Н108(б-к 431 реле) на пр.Э20(катушка 430 реле).
Если после отключения кнопки «Компрессор» на щитке 226, ВА10 снова сработает, то действовать надо след. образом:
- отключить ВА10 на неисправной секции;
- отключить кнопку «Компрессор» на щитке 226;
- поставить перемычку на панели №6 с пр.Э20 на пр.Н490(б-к 430 реле);
- управление компрессорами и вентиляторами осуществлять с кабины исправной секции обычным порядком, расклинивая кнопки МВ во включенном положении.
|
|
|
При включении кнопки «Компрессоры» выключается ВА10 «Вспом. машины» на одной из секций.
На ведущей секции:
ПРИЧИНЫ: короткое замыкание в проводах Н102, Э20, Н501, Н108 или неисправность катушек реле 430(429 с эл-за№2275), контактора 124, разгрузочного клапана 246.
ДЕЙСТВИЯ БРИГАДЫ:
- кнопку «Компрессоры»не включать;
- на обеих секциях на параллельных щитках 226 отключить кнопку «Компрессор»;
- восстановить ВА10.
На обеих секциях расклинить реле 431 в выключенном положении и поставить перемычку с пр.Э55 на пр.Н108. Компрессоры включать и выключать кнопкой «Сигнализация».
Не запускаются МК и МВ на обеих секциях.
ПРИЧИНЫ: сработал автомат ВА10 «Вспом. машины» или оборван пр.Н010.
Действия бригады:
- восстановить ВА10;
- при обрыве пр.Н010, на клеммной рейке в пульте машиниста поставить перемычку с пр.Н010 на пр.Н03;
- включить ВА3 «Цепи торможения»;
- при обрыве провода непосредственно в пульте машиниста, перемычку с пр.Н010 ставить на пр.Н09 непосредственно в кнопочном выключателе 224.
10.10. При включении соответствующих кнопок не запускаются вентиляторы на обеих секциях.
|
|
|
Причины: неисправна кнопка на пульте машиниста или обрыв соответствующего провода Э21-Э24.
Действия бригады:
- на клеммной рейке МЭС поставить перемычку между проводами исправной и неисправной цепи. НАПРИМЕР, не запускается МВ2 на обеих секциях:
На клеммной рейке МЭС ставим перемычку с пр.Э21 на пр.Э22 – при включении кнопки МВ1 будут одновременно запускаться МВ1 и МВ2 на обеих секциях.
При включении кнопки не запускается соответствующий вентилятор на одной из секций.
ПРИЧИНЫ:неисправность цепей управления контактором соответствующего МВ, неисправность контактора, сработало ТРТ.
Действия бригады:
- на неисправной секции на панели №1 перемычкой соединить низковольтную цепь ТРТ включающегося контактора МВ с ТРТ невключающегося. На этой секции запуск двух МВ будет происходить одновременно при включении одной кнопки.
При выходе из строя контактора или МВ отключить его соответствующей кнопкой на параллельном щитке и следовать далее на аварийной схеме.
Не запускается МН на одной из секций
ПРИЧИНА: неисправность цепи управления контактором 133 МН, неисправность контактора или МН, сработало ТРТ.
Действия бригады:
На перегоне: на ведущей секции на параллельном щитке отключить кнопку «Масло-насос» и включить кнопку «Низкая температура масла». В пути следования наблюдать за температурой масла трансформатора, которая не должна превышать 85 гр. С;
|
|
|
На станции: на неисправной секции на панели №2 поставить перемычку с пр.Н404 на пр.Н495. Запуск МН производить включением кнопки «Сигнализация». При неисправности контактора 133 или МН действовать, как указано в первом пункте.
При включении кнопки «МВ1» («МВ2») выключается ВА10 «Вспоммашины».
ПРИЧИНА:КЗ в цепях управления контактором 127 (128).
Действия бригады:
- восстановить ВА10;
- кнопку МВ1(МВ2) не включать;
- на обеих секциях на блокировках контактора 127(128) или клеммной рейке панели№1 (обратная сторона) отсоединить провод Н467 (Н468) и заизолировать;
- на обеих секциях на клеммной рейке с лицевой стороны панели №1 или ТРТ отсоединить провод Н491 (Н492), идущий на панель, и дать на него питание с пр.Н492(Н491);
- МВ1 и МВ2 в обоих случаях запускаются одновременно при включении кнопок соответственно «Вентилятор 2» или «Вентилятор 1».
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 410; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!