А) Необходимо ли предупреждать ДСП соседней станции, ограничивающий перегон, а также причастных дежурных по переездам, на который выехал неуправляемый подвижной состав?
Б) Как необходимо установить стрелки при пропуске неуправляемого подвижного состава по станции на путь впереди расположенного перегона?
В) Что необходимо сделать при направлении неуправляемого подвижного состава, на путь перегона занятый поездом?
ТЕМЫ ЗАНЯТИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ ПО ТРЕБОВАНИЯМ ТЕЛЕГРАФНЫХ УКАЗАНИЙ
Приказ Минтранса России от 09.02.2018 №54 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденные приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 №286».
П.10 главы 2
габарит погрузки - предельное поперечное(перпендикулярное линии, проходящей в плоскости поверхности катания рельсов на одинаковом расстоянии от их осей симметрии (далее - ось железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути;
П.51. главы 6
На всем протяжении железнодорожной линии, на которой осуществляется движение пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч, должен быть уложен железнодорожный путь со сварными рельсовыми плетями, у которых при изменениях температуры воздуха концевые участки удлиняются или укорачиваются, а средняя часть остается неподвижной и в ней возникают продольные силы, пропорциональные изменениям температуры воздуха (далее - бесстыковой железнодорожный путь).
|
|
|
Приложение №1
При технической эксплуатации все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) должны обеспечивать по прочности, устойчивости и состоянию безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке.
Ремонт и планово-предупредительная выправка железнодорожного пути устанавливаются Правилами назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути (приложение N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства).
Добавлено приложение №1 "Правила назначения и проведения ремонтов и планово- предупредительных выправок железнодорожного пути"
Рекомендации о внесении изменений в План проведения ТУ ДНЧ-38 Лысенко М.Н. на июль 2018 года
«Инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ на станции Березники-Сортировочная», раздел 5 «Содержание устройств СЦБ»
5.1. ДСПГ несет ответственность за сохранность пломб на аппаратуре согласно описи, сохранность постовых устройств.
При вступлении на дежурство ДСПГ обязан:
Ø удостовериться по пульту в том, что централизованные стрелки имеют контроль и работают нормально;
|
|
|
Ø проверить наличие пломб на аппаратах управления устройствами СЦБ согласно описи и наличие курбелей. О наличии пломб и курбелей оформляется запись в Журнал формы ДУ-46;
Ø проверить состояние путей и секций по пульту и фактическому положению;
Ø проверить наличие работников Горки на своих местах;
Ø сообщить всем причастным работникам о наличии вагонов на путях сортировочного парка, требующих особых мер предосторожности при производстве маневровой работы, предварительно сверив эти данные с маневровым диспетчером;
Ø записать в Журнал формы ДУ-46 о наличии напряжения на питающих фидерах, а также номера фидера, питающего устройства СЦБ;
Ø ДСПГ не допускает к переводу стрелок и нажатию сигнальных и вспомогательных кнопок других работников;
Ø при обнаружении неисправностей немедленно поставить в известность работников, обслуживающих эти устройства, а при необходимости - оформить запись в Журнал формы ДУ-46;
Ø при приёме дежурства ДСПГ должен производить измерение времени перевода каждой стрелки с оформлением результатов измерений в Журнале формы ДУ-46;
(В ред. изменения №3 от 18.08.17г.).
|
|
|
Если работнику хозяйства СЦБ необходимо опробовать устройства ЭЦ нажатием кнопки при регулировке приборов, то ДСПГ может разрешить опробование лишь в своем присутствии и под личную ответственность.
Снятие и навешивание пломб на аппаратах при производстве осмотров и устранении неисправностей имеет право производить электромеханик СЦБ или старший электромеханик СЦБ. Снятие и навешивание пломб должно быть оформлено записью в Журнал формы ДУ-46.
Стрелочный перевод (нарисовать), перечислить неисправности централизованного стрелочного перевода, при которых запрещается его дальнейшая эксплуатация, (корректирующие меры ДЦС-1 от 30.05.2018, по весеннему осмотру комиссией Н в период 21.05.18 по 25.05.18.)
Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей:
1. разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами;
2. отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки;
|
|
|
3. выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях на железнодорожных путях общего пользования, а на железнодорожных путях необщего пользования для стрелочных переводов марки 1/7 и положе, симметричных - марки 1/6, выкрашивание длиной:
на главных железнодорожных путях - 200 мм и более;
на приемо-отправочных железнодорожных путях - 300 мм и более;
на прочих станционных железнодорожных путях - 400 мм и более;
(в ред. Приказа Минтранса России от 30.01.2018 N 36)
4. понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;
5. расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм;
6. расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм;
7. излом остряка или рамного рельса;
8. излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);
9. разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 261; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!