Технические данные вагона 81-760 (761). Паспорт вагона, где он хранится?
Описание и работа вагонов 81-760(81-761)
Вагоны метрополитена моделей 81-760 и 81-761 с асинхронным тяговым приводом и рекуперативно-
реостатным торможением, предназначены для эксплуатации на подземных линиях метрополитена с колеей
1520 мм с возможностью кратковременного выхода на открытые участки пути.
Каждый вагон представляет собой самостоятельную подвижную единицу: 81-760 - головной с кабиной
управления, 81-761 - промежуточный без кабины управления. При формировании поезда вагоны модели 81-
760 располагаются по концам состава, а общее количество вагонов в поезде не более восьми.
Предусмотренные в конструкции вагона модели 81-760 органы управления и системы безопасности движения
обеспечивают управление движением поезда одним машинистом. Управление поездом дистанционное по
системе многих единиц. Вагоны приводится в движение с помощью четырех асинхронных тяговых
двигателей типа ТАДВ-280-4 У2 или ДТА-170 или ДАТМ-2 У2, установленных на тележках. Мощность
каждого электродвигателя до 170 кВт.
78. Типы разобщительных кранов, установленных на вагоне. Назначение разобщительных кранов.
Разобщительные краны
Разобщительные краны служат для включения и выключения пневматических магистралей, систем и приборов и устанавливаются на трубопроводах, идущих к ним. При всем многообразии все разобщительные краны делятся на три группы:
· Двухходовые (краны двойной тяги крана машиниста, стоп – краны и т.д.)
|
|
|
· Трехходовые (концевые краны НМ и ТМ, краны выключения дверей и т.д.)
· Четырехходовые (кран пневмопривода ЭКК)
Устройство разобщительного крана
Корпус со штуцерами подвода трубопроводов. Коническая латунная пробка, на квадратный хвостовик которой надевается ручка или штанга. Пробка имеет сквозные каналы для прохода воздуха. Резьбовая крышка с упорной пружиной. Роль последней сводится к плотному прижатию внешнего конуса пробки к внутреннему конусу корпуса с целью снижения до минимума негерметичности прилегающих поверхностей.
Токоотвод. Место установки, назначение.
Токоотвод (УТ-02)
Токоотвод (заземляющие устройства) предназначен для осуществления электрической связи силовых цепей тягового электропривода с ходовыми рельсами, к которым подключен минусовой вывод источника питания тяговой сети.
Электрическая связь осуществляется через медно-графитовые щетки, скользящие по оси колесной пары. Токоотводы устанавливаются на буксах колесных пар тележек вагона, как моторных, так и не моторной, - по одному токоотводу на колесную пару. Крепление токоотводов к буксе производится при помощи болтов.
|
|
|
При установке токоотвода на торец оси колесной пары в месте его установки крепится диск.
Рис.31 Токоотвод
Токоотвод состоит из корпуса и крышки, выполненных из текстолита с нанесением специального защитного покрытия. В корпусе токоотвода размещается рычаг, который посредством пружины обеспечивает контактное прижатие щеток к диску, установленному на торцевую часть оси колесной пары.
Подвод тока осуществляется с диска через щетки на шину, к которой крепится болтом подходящий провод. Отвод тока с щеткодержателя осуществляется через контактные площадки шунтов щеток, прижатых к диску, установленному на торцевую часть оси колесной пары. Надежное прилегание щеток к диску обеспечивается прижимным устройством, имеющим в своем составе пружину и фиксатор
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 820; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!