Построение схем сборки и разработка техпроцесса сборки
Технологию сборки машины следует разрабатывать раньше, чем технологию изготовления большинства ее деталей. Такой порядок позволяет при невозможности осуществления сборки (контроля) отдельных соединений или обеспечения требуемой их точности вносить в конструкцию изменения, улучшающие технологичность, и затем учесть это при изготовлении соотв. деталей.
Намеченные год. выпуск изделий или прога хар-ют тип пр-тва и предопределяют степень дифференциации ТП сборки по операциям. Под дифференциацией подразумевается деление процесса сборки на элементы для последовательного выполнения на 1 или неск. рабочих местах. Концентрация процесса — это объединение ряда мелких элементов процесса для их комплексного выполнения.
После изучения сборочных чертежей и точностного анализа конструкции устанавливают порядок комплектования узлов и составляют схемы сборочных единиц. Составление схемы сборки в этом случае отличается большим многообразием и многовариантностью. Тогда в 
обозначается номер детали; затем номер детали, соединяющейся с ней; номер подгруппы; номер группы и изделия в целом.
Установленную последовательность введения деталей групп и подгрупп в технологический процесс сборки определяют системы его комплектования. Для простых изделий система комплектации одновариантна, для сложных – многовариантна. Конструкции машин постоянно усложняются, и увеличивается количество деталей. Поэтому стремятся расчленить процесс сборки на сборку отдельных узлов, которая может быть произведена параллельно, следовательно, порядок комплектования сборочного процесса сильно влияет на трудоемкость сборки и величину затрат.
|
|
|
Разбивка изделия на сб.ед. — это основ. работа при проектиров. ТП сборки. |в выполнении этой работы целесообразно исходить из следующих принципов:
1) сб.ед. не д. б. слишком большой по габарит. р-рам и массе или состоять из значительного кол-ва дет.и сопряжений;в то же время излишнее дробление машины на сб.ед. нерационально(осложняет процесс комплектования при сборке, создает дополнительные трудности в организации сборочных работ);
2) если в процессе сб. требуется проведение испытаний, специальная слесарная пригонка сб. ед., то он д. б. выделен в особую сб.ед.;
3) сб. ед. при последующем монтировании ее в машине не д. подвергаться какой-либо разборке, а если этогоизбежать нельзя, то соотв. разборочные работы необх. предусмотреть в технологии;
4) большинство деталей машины, исключая ее главные базовые детали (станину, раму и пр.)и детали для крепления резьбовых соед., должно войти в те или иные сб. ед., с тем,чт. сокр. кол-тво отдельных дет., подаваемых непосредственно на общую сб.;
|
|
|
5) трудоемкость сб. д.б. примерно одинаковая для большинства сб. ед.
Разбивка на сб. ед.сложных машин с большой номенклатурой дет.требует особого внимания и навыка. Пропуск технологом нескольких деталей в этих условиях может изменить темп сборки и вызвать, так. обр., изменение в технологии. В этих случаях часто применяют систему карточек, предъявляемых на каждую дет. Карточки группируют в порядке последовательности сборки для каждой конструктивно-сб. ед.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 396; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!