Общая производственно-складская площадь
Для разработки планировочного решения результаты расчетов различных площадей производственно-складских помещений сводятся в таблицу 17.
Таблица 17 – Общая производственно-складская площадь
Наименования помещений | % | Площадь, м2 |
Зоны ЕО, Д-1,ТО-1, Д-2, ТО-2 и ТР | ||
Производственные участки | ||
Склады | ||
Вспомогательные | ||
Технические | ||
В с е г о |
Планировка пункта технического обслуживания автомобилей
Вначале необходимо составить экспликацию помещений с указанием площадей, принятых в результате технологического расчета (см. табл. 18). В этой же таблице указываются площади помещений, полученные в процессе разработки планировки. Категория производства по взрывоопасной и пожарной опасности устанавливается согласно [3].
Таблица 18 – Экспликация помещений
Наименование помещений | Площадь (м2), принятая в результате | Категория производства по взрывопожарной и пожарной безопасности | |
техноло-гического расчета | разработки планировки | ||
1.Зоны: | |||
ЕО | |||
Д-1 | |||
ТО-1 | |||
Д-2 | |||
ТО-2 | |||
И т о г о | |||
2. Посты ТР: | |||
регулировочные и разборочно-сборочные | |||
сварочные | |||
деревообрабатывающие | |||
окрасочные | |||
……………………… | ………. | …………... | …………………. |
И т о г о | |||
3. Посты ожидания: | |||
перед линиями УМР, ТО | |||
перед постами ТО и ТР | |||
И т о г о | |||
4. Склады: | |||
запасные части, детали, эксплуатационные материалы | |||
двигатели, агрегаты и узлы | |||
………………………….. | ………… | ………….. | ………. |
И т о г о | |||
5. Вспомогательные помещения: | |||
участок ОГМ с кладовой | |||
компрессорная | |||
И т о г о | |||
6. Технические помещения: | |||
Насосная мойки ПС | |||
Трансформаторная | |||
………………………………… | ………. | …………. | ………………… |
И т о г о | |||
В с е г о |
П р и м е ч а н и е. 1. В состав производственно-складских помещений не входят очистные сооружения оборотного водоснабжения мойки подвижного состава. Однако при разработке планировочных решений эти помещения необходимо учитывать.
|
|
2. Площадь помещений очистных сооружений оборотного водоснабжения мойки подвижного состава принимается для АТП до 100 автомобилей – 180 – 200 м2; свыше 100 до 200 автомобилей – 300-320 м2. Площади приведены для АТП грузовых автомобилей большой грузоподъемности, Для легковых и автобусных АТП они принимаются на 20% меньше.
|
|
На основе экспликации помещений и принятого числа рабочих постов и постов ожидания разрабатывается планировка ПТО автомобилей с учетом приведенных в списке литературы основных нормативных источников и учебно-методической литературы.
Данный раздел пояснительной записки содержит описание организации ТО и ТР, обоснование взаимного расположения производственно-складских и административно-бытовых помещений.
Дается обоснование выбранного объемно-планировочного решения производственного корпуса и его основных характеристика: конструктивная схема, сетка колонн, размеры помещений в плане, высота помещений от пола до низа несущих конструкций перекрытий, подъемно-транспортное оборудование и его грузоподъемность.
На основе проведенного анализа дается обоснование выбранного варианта, принимаемого для разработки планировки пункта технического обслуживания автомобилей предприятия.
|
|
Технологический проект ПТО
В данном разделе приводится описание технологического процесса ТО, ведомость технологического оборудования и оргоснастки по форме таблицы 19, расчет площади зоны по площади, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки, расчет числа постов.
Таблица 19 – Ведомость технологического оборудования организационной оснастки
№ п/п | Наименование оборудования | Модель | Количество | Габаритные размеры, мм | Площадь оборудования, м2 |
1 | Прибор для регулировки форсунок дизельных двигателей | М-106 | 1 | 330х330 | 0,11 |
… | ………………………….. | ………. | ………… | …………. | …………… |
И т о г о |
Дается обоснование выбранного метода организации ТО и диагностирования подвижного состава, специализации постов по видам работ и исполнителям и т.д. Разрабатывается схема операционно-технологической карты на проведение технического обслуживания автомобиля (вид ТО и марка автомобиля определяются вариантом задания). В схеме операционно-технологической карты устанавливается последовательность выполнения операций ТО и затраты времени на их выполнение каждым исполнителем и используемые при этом оборудование, приспособление, инструмент и материалы (см. рис.2, прил. 1). В верхней части правой колонки строится шкала времени с интервалом 20 мин. (или другим, удобным для построения графика). Загрузка исполнителей должна быть показана условными линиями (сплошными, пунктирными и др.) в виде горизонтальных отрезков напротив соответствующих операций ТО.
|
|
Выполнение основных операций ТО необходимо планировать автослесарю, мастеру-наладчику, электрику, а вспомогательные – водителю. Представленные итоги по каждому исполнителю покажут затраты времени и труда конкретными исполнителями, а сумма итогов – общую трудоемкость и продолжительность ТО. На этом же листе графической части приводятся схема смазки автомобиля, места смазки и замены масел при ТО, указываются тип и марки масел.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 241; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!