В сельскохозяйственном предприятии

Содержание расчетного задания

Расчетное задание состоит из расчетно-пояснительной записки и трех чертежей формата А1.

Расчетное задание включает:

– характеристику предприятия (исходные данные, условия работы, выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава автомобилей);

– технологический расчет пункта технического обслуживания (ПТО) автомобилей;

– разработку планировочного решения ПТО;

– выбор и расстановку технологического оборудования на ПТО;

– разработку схемы технологической карты на выполнение ТО автомобиля;

– технико-экономическую оценку рассматриваемого проектного решения.

Содержание графической части расчетного задания

Графическая часть включает:

– план-график проведения технического обслуживания автомобилей;

– планировку пункта технического обслуживания автомобилей с расстановкой технологического оборудования;

– схему операционно-технологической карты на выполнение определенного вида ТО автомобиля (вид ТО и марка автомобиля определяются вариантом задания).

Расчетно-технологическая часть

Характеристика предприятия, исходные данные

Для получения исходных данных выполнения расчетного задания необходимо рассмотреть и представить характеристику предприятия:

– полное название, тип предприятия, место расположения, занимаемая площадь, специализация по выполняемой работе и основная клиентура;

– необходимые для расчета показатели (в соответствие с вариантом задания (см. табл. 1, 2, прил. 1): списочное (инвентарное) число автомобилей (А_и), в том числе по моделям, составляющим технологически совместимую группу автомобилей – в дальнейшем группу автомобилей; число автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом менее установленной нормы до первого капитального ремонта (А) – условно «новые» (можно в %), и с пробегом, равным или превышающим норму пробега до капитального ремонта (КР), также после КР (А') – условно «старые»; режим работы автомобилей на линии, число рабочих дней в году (Д_раб.г); число смен (n_см); категория условий эксплуатации (КУЭ); климатический район; время в наряде (Т_н); начало (T_н.в) и продолжительность выпуска и возврата автомобилей (T_в); средний фактический пробег одного автомобиля данной группы с начала эксплуатации (L_н.ср); среднесуточный пробег l_сс или пробег автомобиля по месяцам за прошлый год (в расчетах по варианту задания – распределение пробега автомобиля по месяцам (см. табл. 3, прил.1).

– фактические технико-экономические показатели за отчетный период: коэффициенты технической готовности (α_т^ф) и выпуска автомобилей (α_в^ф); простой в капитальном ремонте (Д_кр^ф), дней; удельный простой в техническом обслуживании и ремонте (Д_ор^ф), дней на 1000 км; общий годовой пробег парка автомобилей (L_пг^ф), км;

– состав производственной базы: основные способы содержания (хранения) подвижного состава, наличие зон технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР), постов (линий) диагностирования, основных производственных участков (отделений) и перспективы ее развития на ближайший период.

При начале расчета указать вариант выданного задания, основные показатели автопарка представить в виде таблицы 1 в соответствии с табл. 1, 2, прил. 1).

Таблица 1 – Основные показатели автопарка предприятия

№ п/п	Подвижной состав (марка, модель)	Гос./инв. номер	Год выпуска/ возраст автомобиля, лет	l_сс, км	L_н.ср, км	Д_раб.г, дни	Т_н, ч	t_н.в, ч	t_в, ч	n_см

Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава автомобилей

При обосновании принимаемого к расчету списочного состава автомобилей (при проектировании или реконструкции зон ТО, ТР, пунктов технического обслуживания (ПТО), производственных участков, специализированных постов ТО, ТР, диагностирования действующих автотранспортных предприятий (АТП) следует учесть следующие рекомендации [ 1,3,4 ]:– вместо морально устаревших автомобилей принимать для расчета такое же количество новых современных моделей тех же заводов-изготовителей, предварительно уточнив с техническими руководителями АТП план списания и поступления новых автомобилей в планируемом периоде. Старые модели не меняются на новые только тогда, когда нет перспективы на их замену в планируемом периоде;

– установить число технологически совместимых групп автомобилей для данного АТП, при этом необходимо привести их к одной или нескольким моделям, приняв их основными. За основные модели следует принять базовые автомобили, например, ГАЗ-3110; ГАЗ-3309; ЗИЛ-45021; КамАЗ-53212; МАЗ-5335 и др.

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 232; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!