Расчет годовой производственной программы ТО
Производственная программа по ТО – это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за планируемый период времени, а также число капитальных ремонтов за год. Текущий ремонт (ТР) за планируемый период, год, не определяется, так как для ТР автомобиля, его агрегатов и систем не установлены нормативы периодичности текущих ремонтных воздействий. Текущий ремонт выполняется по потребности.
Выбор и корректирование нормативов периодичности ТО и пробега автомобиля до капитального ремонта
Скорректированные нормативные периодичности ТО – 1 и ТО – 2 ( 
, 
) с учетом конкретных условий эксплуатации определяются [1,6,7] :
где 
– нормативная периодичность данного вида ТО (ТО-1 или ТО-2);
– коэффициент, учитывающий влияние условий эксплуатации на пробег между ТО;
- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (табл. 2, 6, 8, 25, прил. 2).
После определения скорректированной периодичности ТО-1 проверяют ее кратность между видами обслуживания 
с последующим округлением 
до целого числа [7]. Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает вид 
, км, с последующим округлением до целых сотен километров. Рассчитанная величина скорректированной периодичности ТО-2 проверяется на кратность с периодичностью ТО-1:
где 
величина кратности (принимается 
Величина периодичности ТО-2 принимается соответственно
|
|
|
км.
Скорректированный нормативный пробег автомобиля до первого капитального ремонта определяется:
где 
– нормативный пробег базовой модели автомобиля для I КУЭ.
результирующий коэффициент корректирования пробега до первого КР;
– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (табл. 3, 8, прил. 2).
После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется его кратность с периодичностью ТО-1:
где 
величина кратности (округляется до целого числа 
Величина периодичности капитального ремонта принимается соответственно 
км.
В настоящее время практически капитальный ремонт полнокомплектного автомобиля не планируется. Автомобиль эксплуатируется вплоть до полного его исключения из списка. Как для грузовых, так и для легковых автомобилей ведут замену агрегатов и узлов, требующих КР, на исправные, взятые из оборотного фонда. В том случае, если все-таки АТП осуществляет КР, следует определить пробег этих автомобилей до следующего КР (списания).
Пробег автомобиля после капитального ремонта определяется:
Для автомобилей одной модели (технологически совместимой группы) средний (средневзвешенный) межремонтный пробег ( 
) определяется:
|
|
|
где 
- соответственно, среднесписочное число автомобилей, не выполнивших установленных норм пробега до первого КР («новых») и выполнивших эти нормы («старых»), но находящихся в эксплуатации, а также после КР.
Исходные нормативы периодичности ТО, пробега до КР, коэффициенты и результаты корректирования представить в таблице 2.
Таблица 2 – Нормативы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта (ресурсного пробега)
| № п/п | Подвижной состав (марка, модель) | 
км
| 
км
| 
км
| 
| 
| 
| 
км
| 
км
| 
км
|
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 210; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!