Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР
Скорректированные нормативные трудоемкости ЕО ,ТО-1 ТО-2 автомобилей определяются [1]:
;
;
где , , – нормативные трудоемкости соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, чел-ч (тал.3, прил. 2).;
– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (тал.7, прил. 2).;
– коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР подвижного состава в зависимости от числа автомобилей в АТП и числа совместимых групп подвижного состава (табл.10, прил. 2).
Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта определяется:
где – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;
– коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия и пробег подвижного состава с начала эксплуатации (табл. 6 – 10, прил. 2).
Нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР, коэффициенты корректирования и скорректированные нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР представить в табл. 6.
Таблица 6 – Трудоемкости ЕО, ТО и ТР
Подвижной состав | Вид техни-ческоговоздейст- вия | Нормативы трудоемкос- тиЕО, ТО (чел-ч) и ТР (чел-ч/ 1000 км) | Коэффициенты корректирования | Скорректи- рованные норматив- ныетрудо- емкости ЕО, ТО (чел-ч) и ТР (чел-ч/ 1000 км) | ||||||
К1 | К2 | К3 | К4* | К5 | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
ЕО | ||||||||||
| ||||||||||
ТО-1 | ||||||||||
| ||||||||||
ТО-2 | ||||||||||
| ||||||||||
ТР | ||||||||||
* – Для подвижного состава, имеющего различные пробеги с начала эксплуатации, определяется средневзвешенное значение коэффициента К4ср.
Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО и ТР
Объем работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 (ТЕОг, Т1г, Т2г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:
;
;
где – соответственно годовое число ЕО, ТО-1, ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;
– нормативная скорректированная трудоемкость соответственно тех же видов воздействий, чел-ч.
Годовой объем работ по текущему ремонту автомобилей, ТР, чел-ч:
где – годовой пробег автомобиля, км;
списочное число автомобилей;
удельная скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега.
Результаты расчетов представить в таблице 7.
Таблица 7 – Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР
|
|
№ п/п | Подвижной состав (марка, модель) | Кол-во | , чел-ч | , чел-ч | , чел-ч | , чел-ч |
……….. | ……….. | ………… | ………… | ………… | ………… | ………… |
Итого | - | - |
Распределение объема работ ТО и ТРпо производственным зонам и участкам
Распределение объема работ ТО и ТР производится по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. Распределение производится в соответствии с таблицей 8, методика и рекомендации представлены в [3], стр. 42…46, а также в таблице 13, прил. 2.
Таблица 8 – Распределение годовых объемов работ по их видам
Наименование работ ТО и ТР | Годовой объем работ по видам подвижного состава | Всего по видам работ, чел-ч | |||||||||
ГАЗ-3309 | ЗИЛ-431410 | …………. | |||||||||
% | чел-ч | % | чел-ч | % | чел-ч | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
Техническое обслуживание | |||||||||||
ЕО: | |||||||||||
уборочные | |||||||||||
моечные | |||||||||||
заправочные | |||||||||||
контрольно-диагностические | |||||||||||
ремонтные (устранение мелких неисправностей) | |||||||||||
Итого | |||||||||||
ТО-1: | |||||||||||
общедиагностические (Д-1) | |||||||||||
крепежные | |||||||||||
регулировочные | |||||||||||
смазочные, заправочные, очистительные | |||||||||||
электротехнические | |||||||||||
по обслуживанию системы питания | |||||||||||
шинные | |||||||||||
Итого | |||||||||||
ТО-2: | |||||||||||
углубленное диагностирование (Д-2) | |||||||||||
крепежные | |||||||||||
регулировочные | |||||||||||
смазочные, заправочные, очистительные | |||||||||||
электротехнические | |||||||||||
по обслуживанию системы питания | |||||||||||
шинные | |||||||||||
кузовные | |||||||||||
И т о г о | |||||||||||
Текущий ремонт
| |||||||||||
Постовые работы: | |||||||||||
общее диагностирование (Д-1) | |||||||||||
углубленное диагностирование (Д-2) | |||||||||||
регулировочные и разборочно-сборочные | |||||||||||
Сварочные: | |||||||||||
легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | |||||||||||
- с металлическими кузовами | |||||||||||
- с металлодеревянными | |||||||||||
- с деревянными кузовами | |||||||||||
Деревообрабатывающие: | |||||||||||
грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | |||||||||||
- с металлодеревянными | |||||||||||
- с деревянными кузовами | |||||||||||
Окрасочные: | |||||||||||
И т о г о по постам | |||||||||||
Участковые работы: | |||||||||||
агрегатные | |||||||||||
слесарно-механические | |||||||||||
электромеханические | |||||||||||
аккумуляторные | |||||||||||
ремонтные по системам питания | |||||||||||
шиномонтажные | |||||||||||
вулканизационные (ремонт камер) | |||||||||||
кузнечно-рессорные | |||||||||||
медницкие | |||||||||||
сварочные | |||||||||||
жестяницкие | |||||||||||
арматурные | |||||||||||
обойные | |||||||||||
таксометровые | |||||||||||
И т о г о по участкам | |||||||||||
В с е г о по ТР |
П р и м е ч а н и е. Для одного типа подвижного состава в таблице приводятся только две колонки в «%» и «чел-ч».
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 448; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!