В) автомобіле-місця очікування

Автомобіле-місця очікування – це місця, які займають автомобілі, що очікують постановки їх на робочі та допоміжні пости або ремонту знятих з автомобіля агрегатів, вузлів і приладів.

Робочі та допоміжні пости, автомобіле-місця очікування розташовують на дільницях приймання та видачі автомобілів, ТО та ПР, малярній, кузовній та інших дільницях [33, c.175] (таблиця Д.5).

Загальна кількість автомобіле-місць очікування П_о на виробничих дільницях СТОА складає 0,5 автомобіле-місця очікування на один робочий пост [41, c.97].

 

П_о = 0,5 · П                                        (2.31)

Г) автомобіле-місця зберігання

Передбачаються для автомобілів готових до видачі та прийнятих у ТО та ремонт. При наявності магазину необхідні автомобіле-місця для продажу автомобілів (у будівлі) та для зберігання на відкритій стоянці магазину.

  1) кількість автомобіле-місць для зберігання готових до видачі автомобілів П_г:

П_г = N_доб · t_СТОА / t_вид,                                 (2.32)

 

де N_доб – кількість заїздів автомобілів даного типу на СТОА на добу;

t_СТОА – середній час перебування автомобіля на СТОА після його обслуговування до видачі власнику (біля 4 год.) [33, c.193];

t_вид – тривалість роботи дільниці видачі автомобілів на добу, год.

-40-

  2) загальна кількість автомобіле-місць для зберігання автомобілів, що очікують обслуговування та готових до видачі П_зб, приймається з розрахунку на один робочий пост:

П_зб = П'_зб ∙ П,                                      (2.33)

 

де П'_зб – питома кількість автомобіле-місць для зберігання автомобілів, що припадає на один робочий пост. П'_зб = 3 – для міських СТОА і П'_зб = 1,5 – для дорожніх СТОА [41, c.97].

 

   3) кількість автомобіле-місць зберігання на відкритій стоянці магазину:

П_зб.в = N_п × Д_з / Д_рм,                                (2.34)

 

де N_п – кількість автомобілів, що продаються на рік (вказується у завданні на проектування);

Д_з = 20 кількість днів запасу [38, c.193];

Д_рм – кількість робочих днів магазину на рік (за режимом роботи СТОА).

 

  4) кількість місць на відкритій стоянці для автомобілів клієнтури та персоналу СТОА П_кл.п визначається з розрахунку 0,7-1,0 автомобіле-місце на один робочий пост [38, c.193]:

П_кл.п = П'_зб ∙ П,                                           (2.35)

 

де П'_кл.п = 0,7-1,0 – питома кількість автомобіле-місць для зберігання автомобілів, що припадає на один робочий пост.

 

Результати розрахунків кількості постів та автомобіле-місць зводяться у таблицю 2.11, а кількість місць зберігання автомобілів на стоянках на території СТОА – у таблицю 2.12

 

Таблиця 2.11 – Розподіл постів та автомобіле-місць очікування за виробничими дільницями СТОА

 

Виробнича дільниця	Робочі пости	Допоміжні пости	Автомобіле-місця очікування
1	2	3	4
Прибирально-мийна
Приймання та видачі автомобілів
Діагностування
ТО та ПР
Змащувальна
Кузовна
Фарбувальна
Разом

 

-41-

Таблиця 2.12 – Автомобіле-місця зберігання на території СТОА

 

Автомобіле-місця зберігання	Кількість місць
1	2
Готових до видачі автомобілів
Автомобілів, що очікують обслуговування та готових до видачі
На відкритій стоянці магазину
На відкритій стоянці для автомобілів клієнтури та персоналу СТОА
Разом

Розрахунок площ СТОА за укрупненими показниками

Розрахунок виробничих площ

В залежності від стадії виконання проекту площі приміщень СТОА розраховують двома способами [32,с.75, 77]:

- за питомими площами на стадії техніко-економічного обґрунтування та вибору об’ємно-планувального рішення, а також при попередніх розрахунках;

- графічною побудовою – на стадії розробки планувального рішення зон.

 

Площі СТОА за своїм виробничим і функціональним призначенням поділяються на наступні групи [32, с.324-325]:

- виробничі;

- адміністративно-побутові;

- сервісні;

- складські;

- допоміжні;

- зовнішні функціональні зони;

- зовнішні нефункціональні зони;

- резервна територія.

До виробничих відносяться приміщення, в яких розташовані робочі місця, призначені для виконання операцій виробничого процесу.

Проектування та будівництво виробничих приміщень регламентується ОНТП-01-91[41], а також ВСН 01-89 [20], [32, с.325].

Площі зон ТО та ПР і виробничих дільниць СТОА розраховують за методикою, що прийнята для АТП. При цьому загальна площа приміщень має бути не менше 20 м² на одного робітника у найбільш чисельній зміні [38, с.196].

А) площі зон ТО та ПР

Площа приміщень зон ТО та ПР визначається за розрахунковою кількістю робочих і допоміжних постів у них, розмірів ДТЗ та норм розміщення, у залежності від категорій ДТЗ (див. додаток М) за формулою

F_з = f_a × Σ П × r, м ²,                                            (2.36)

 

 

-42-

де F_з – площа зони, м²;

f_a – площа автомобіля (найбільший за габаритами автомобіль у технологічно сумісній групі) у плані, м²;

ΣП – сумарна кількість робочих, допоміжних постів, автомобіле-місць очікування у відповідній зоні;

r – коефіцієнт щільності розташування постів і обладнання. Величина коефіцієнту щільності розташування постів r залежить від кількості постів та їх розташування (таблиця И.3).

---

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 283; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!