I. Прочитайте и письменно переведите текст на русский язык.
Propellers
A propeller for a modern cargo or passenger ship consists of a boss and 3-5 propeller blades cast in bronze alloy, the main components of which are normally Cu, Al and Ni. The rear surfaces of the blades-called the pressure side of the propeller-are shaped approximately the same as a thread surface.
The pressure surfaces of the propeller blades can be imagined as being produced by turning a line segment at constant angular velocity around one end point. On some propellers, the angle between the line segment and the axis of rotation is less than 90°.
The distance that the line segment moves along the axis during the course of one revolution is called the pitch of the propeller, this often being designated by the letter H. The propeller is said to be right-handed if it rotates clockwise when seen from astern during forward propulsion. If the opposite is the case then it is said to be left-handed. The edge of the propeller blade which cuts into the water is known as the leading edge. The opposite edge is called the trailing edge. The diameter D of the propeller is the diameter of the circle described during rotation by the extremity of the blade, called the propeller tip. The area of this circle is called the disc area of the propeller. The ratio 
is called the pitch ratio.
When a propeller rotates in the water, a partial vacuum arises at the suction side of the blades. This vacuum is not constant but can vary both with regard to time and place. If the pressure created is lower than the pressure of the saturated water vapour at the temperature of the surrounding, the water will boil at the relevant place, and steam bubbles are formed. This given rise to the phenomenon known as cavitation.
Propellers with adjustable blades (controllable pitch propellers) are a further development of the normal propeller with fixed blades. By means of various types of adjusting mechanism, these propellers can be at various pitches from full pitch for sailing ahead and through zero pitch to full pitch for sailing astern.
II. Перепишите и письменно переведите словосочетанияна русский язык.
Boss of the propeller, to be shaped as a thread surface, at constant angular
velocity,axis of rotation, pitch of the propeller, edge of the blade, trailing edge, pitch ratio, right(left)-handed propeller, relevantplace.
III.Перепишите вопросы и дайте ответы на них. Сделайте письменный перевод.
|
|
|
1. Why is the propeller said to be right-handed?
2. Which edge is known as the leading edge?
3. Which edge is called the trailing edge?
4. What area of the circle is called the disc area of the propeller?
5. What is the pitch ratio?
6. What phenomenon is known as cavitation?
IV.Перепишитепредложения, выбравнужноеслово:boiler, superheater, furnace, economizer, feed pump, condenser, air heater, screen. Предложенияпереведитенарусскийязык.
1. A part of the steam boiler that burns fuel is the ___
2. A device of the boiler that heats the feed water is the ___
3. A part of the steam power plant that converts water into steam is the ___
4. A device of the steam boiler that heats the steam is the ___
5. A device of the steam boiler that heats the air for combustion is the ___
6. A device of the steam power plant that supplies the water to the boiler isthe ___
V. Переведите текст на английский язык. Запишите перевод.
Совершенствование организации ремонта флота силами экипажа
Текущий ремонт судов судовые экипажи в межнавигационный период осуществляют в соответствии с Правилами Регистра Судоходства.
Основная цель привлечения к ремонту судов судовых экипажей в условиях продленных навигаций - ускорить и качественном подготовить все элементы, системы и судно в целом благодаря повышению производительности труда плавсостава на судоремонте; усилить роль и ответственность членов судовой команды за полноту и качество ремонта судовой техники и последующую ее надежную работу; снизить стоимость ремонта.
|
|
|
Проведению текущего ремонта и технического обслуживания судов силами судовых команд предшествует специальная организационная и техническая подготовка на судах и судоремонтных предприятиях.
Подготовку судов осуществляют их капитаны и механики, а так же цехи технической эксплуатации судоремонтных предприятий, на хозяйственно-техническом обслуживании которых находятся эти суда.
Основным и непосредственным организатором ремонта силами судовой команды является лицо из числа командного состава, назначенное приказом директора.
В навигационный период судовые команды выполняют комплекс работ по техническому обслуживанию, а так же частично ремонтируют судовую технику в период стоянок судов под грузовыми операциями.
При постановке на ремонт по каждому судну составляют, а руководство предприятия утверждает взаимоувязанные планы по разделам:работы, выполняемые экипажем;работы, выполняемые силами береговых производственных участков;работы, выполняемые цехами и участками судоремонтного предприятия.
ВАРИАНТ № 5
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 407; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!