ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НОЖ АБ
| 200 |
| 125 |
| 80 |
| 80 |
ПР6 ПМН
ПП1 ПП2
1 2
3 4
5 6
Правая задняя стенка ВВК
Ножи проверки цепей переключатель числа
тепловозов
ВРЗ1 ВРЗ2
диоды
ом
питание КЛУБ
|
|
|
откл.розеток
стекло- световые дежурное
очистители приборы освещение
обогрев розетки прожектор тормозное
стекл оборудование
Электрическая схема тепловоза ТЭМ-18дм 2.Расположение аппаратов в ВВК с №406:
Левая стенка ВВК
| ША1 |
| ДНБС |
| ДТ4 |
| ДТ3 |
| ДТ2 |
| КБУ |
| РЗ |
| РУ-4 |
| РУ-5 |
| РВ-2 |
| РВ-4 |
| РВ-6 |
| БРН |
| РВ-5 |
| РУ-28 |
| РУ-30 |
| РУ-7 |
| РУ-29 |
| РАЗЬЕМ Р-15 |
| РВ-3 |
19
| КМН |
| КВ |
| КТН |
| СРБ2 |
| СРБ1 |
| ВВ |
| РСИ |
| РНР |
| РВС |
| РУ-16 |
| РУ-15 |
| КЛЕММНАЯ СБОРКА 15 |
|
|
|
| КЛЕММНАЯ СБОРКА 14 |
| ВСТ |
Асинхронный возбудитель
Передняя стенка ВВК
| РММ-1 |
| Ш-2 |
| Ш-1 |
| 20 |
| РНП |
| РММ-2 |
| РДД |
| РВТ |
ША3
| СРТ |
| ДН1 |
| ДТ1 |
| ДБ2 |
| ДБ1 |
| РТ |
П1 П2 РЕВЕРСОР
КТ1 КТ2
|
|
|
| ША2 |
| Р9 |
| Р11 |
| Р10 |
Над дверью ВВК
РКМ-1 РУ-14 РЕТ РКВ РУ-2
| 1 2 |
Правая стенка ВВК
СРЗЗ СР
| КУ-10 |
| РУ-12 |
| КУ-17 |
|
|
|
КМ1 ВОЗБУЖДЕНИЯ
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НОЖ АБ
| 200 |
| 125 |
| 125 |
| 125 |
ПР6 ПМН
ПП1 ПП2
3 4
11 12
5 6
Правая задняя стенка ВВК
Ножи проверки цепей переключатель числа
тепловозов
ВРЗ1 ВРЗ2
диоды
ом
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
откл.розеток
тормозное- световые дежурное
оборудование приборы освещение
обогрев розетки прожектор
стекл
ТЯГОВАЯ СИЛОВАЯ ЦЕПЬ
Тяговая силовая цепь тепловоза включает в себя тяговый генератор Г, тяговые электродвигатели (ТЭД) 1 — 6, объединенные в две параллельные ветви, каждая из которых содержит три последовательно соединенных двигателя первой и второй тележек, а также поездные контакторы П1 и П2, групповые контакторы ослабления возбуждения тяговых двигателей Ш1 и Ш2. Также в силовую цепь входят реверсивный переключатель Р, тормозной контактор КТ1, контактор возбуждения ТЭД в режиме электродинамического торможения КВТ1, блок тормозных резисторов БТР.
При трогании тепловоза с места замыкаются поездные контакторы П1 и П2, которые подключают ТЭД к тяговому генератору. Когда срабатывает контактор возбуждения KB, от модуля управляемых выпрямителей МУВ (выходы «+250 А» и «-250 А») получает питание независимая обмотка возбуждения тягового генератора, напряжение которого подается на цепи ТЭД. Измерительные шунты ША2, ША5 и ША6, включенные в минусовую цепь тягового генератора Г (ША2), а также в цепи каждой из параллельных ветвей ТЭД (ША5 и ША6), позволяют микропроцессорной системе УСТА контролировать токи генератора и электродвигателей первой и второй тележек соответственно.
При определенном для каждой позиции значении напряжения генератора система УСТА включает групповой переключатель Ш1, контактами которого параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей вводится часть секций резисторов СШ1 и СШ2, уменьшая (ослабляя) ток возбуждения электродвигателей и инициируя таким образом увеличение тока генератора вследствие уменьшения противо-ЭДС ТЭД. При дальнейшем росте скорости движения (снижении тока генератора) система УСТА включает групповой переключатель LU2, контактами которого параллельно к ранее введенным секциям резисторов СШ1 и СШ2 будут подключены новые, обеспечивая вторую ступень ослабления возбуждения тяговых двигателей.
Когда скорость движения снижается (увеличивается ток генератора) и достигается заданное для каждой позиции значение тока генератора, сначала отключается вторая ступень ослабления возбуждения ТЭД (переключатель LU2), вызывая уменьшение тока вследствие увеличения противо-ЭДС электродвигателя, а затем — первая (переключатель Ш1). Кулачковый переключатель Р (реверсор) осуществляет реверсирование движения тепловоза, изменяя направление тока в обмотках возбуждения тяговых двигателей.
В режиме электродинамического торможения включаются двухполюсные (т.е. с двумя силовыми контактами) тормозной контактор КТ1 и контактор возбуждения в режиме торможения КВТ1. Силовые контакты первого подключают к последовательно соединенным якорям каждой из ветвей ТЭД половину секций тормозных резисторов блока тормозных резисторов БТР. Силовые контакты второго подключают к тяговому генератору обмотки возбуждения ТЭД, соединенные в две параллельные ветви.
В каждую из ветвей последовательно с обмотками возбуждения электродвигателей включается также часть секций резисторов ослабления поля СШ1 и СШ2, которые в данном случае выполняют функции балластных резисторов, ограничивающих ток возбуждения ТЭД при торможении. Управляет торможением система УСТА посредством изменения напряжения генератора. При этом изменяются токи возбуждения ТЭД, напряжение на тормозных резисторах и, соответственно, тормозные моменты тяговых двигателей.
ПУСК ДИЗЕЛЯ
Подготовка к запуску дизеля.Запуск возможен только с основного пульта управления (ПУ1). Для подготовки к запуску необходимо выполнить операции в следующей последовательности.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1915; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!