Что является для машиниста сигналом остановки.
Запрещающие показание светофоров; один синий сигнал, для поездов, необорудованных или неисправных устройств АЛС-АРС; непонятные показание или погасшие огни светофора; запрещающие показание указателей АЛС; щиты прямоугольной формы и диски красного цвета; фонарь красного цвета - на шестах, треногах, кронштейнах; движение рукой по кругу красной стороной диска, любым предметов, или рукой; звуковой сигнал – три коротких; белый круг с горизонтальной черной полосой указателя путевого заграждения.
Движение поездов при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС.
На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС – АРС при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей (т.е. в том случае, когда при исправном состоянии рельсов и при свободности пути, указатель АЛС показывает сигнальное показание «0» или «ОЧ») движение поездов осуществляется следующим образом:
1. ДЦХ устно предупреждает машинистов всех поездов о неисправности путевых устройств АЛС – АРС или организует выдачу устных предупреждений.
2. Получив устное предупреждение, машинист каждого поезда должен остановить поезд на первой по ходу движения неисправной рельсовой цепи, доложить ДЦХ об остановке и о сигнальном показании на указателе АЛС.
3. После получения подтверждения от ДЦХ машинист следует далее со скоростью не более 20 км/ч принажатой педали бдительности.
|
|
|
4. Проследование остальных неисправных рельсовых цепей осуществляется без остановки на них и без доклада ДЦХ.
5. Светофоры автоблокировки в этом случае не включаются.
6. Если из-за неисправности рельсовых цепей светофоры п/а действия имеют запрещающее показание, то их проследование осуществляется согласно ПТЭ (ПС, приказ, копия приказа.).
Порядок указан в ТРА (раздел 2).
Что запрещено делать ДСЦП, если произошел взрез стрелки? Порядок освобождения стрелки подвижным составом, взрезавшим стрелку. Порядок пропуска первого поезда после осмотра и устранения последствий взреза стрелки.
Взрез стрелки – это принудительное перемещение остряков колесами подвижного состава при движении в пошерстном направлении по неготовому маршруту.
Если стрелку взрезают то могут быть следующие неисправности:
- деформация остряков и тяг;
- поломки в электроприводе;
- сход подвижного состава;
- излом остряков и тяг.
На пульт – табло будут следующие признаки взреза стрелки:
1 стрелочная секция будет показывать занятость;
2 стрелка теряет контроль положения (мигает красная лампа, звонит звонок);
|
|
|
3 если был задан маршрут, куда эта стрелка входит, то перекроются светофоры по этому маршруту.
ДСЦП должен немедленно сообщить об этом ДЦХ, ШН, сделать запись в журнале осмотра и выключить стрелку из централизации (кнопка «КВ»).
Движение по взрезанной стрелке запрещается.
ДЦХ своим приказом закрывает эту стрелку для осмотра и ремонта (на станции приказ записывается в бланк формы ДУ – 21 с последующей вручении копии руководителю работ).
На станцию высылаются восстановительные формирования службы «П» и «Ш» (высылаются ЦДПП и ЦДПШ), а в случае схода подвижного состава восстановительные формирования службы «Т» (высылает ДЦХ).
Руководителю работ, которым может быть не ниже ПДП и ШН, вручается копия приказа ДЦХ о закрытии стрелки (под роспись).
ДСЦП запрещается:
1. переводить взрезанную стрелку без разрешения руководителя работ;
2. отменять и разделывать маршрут, в который входит взрезанная стрелка, без разрешения ДЦХ.
Запрещается ДСЦП переводить взрезанную стрелку без разрешения руководителя работ, а так же производить отмену и разделку маршрута, в который входит взрезанная стрелка без разрешения ДЦХ.
Руководитель работ, прибыв на стрелку обязан:
|
|
|
1. Опустить курбельную заслонку для исключения перевода стрелки;
2. В случае если препятствий для движения поездов нет (нет схода колесных пар, нет излома остряков и т.д.) и в случае плотного прилегания к рамному рельсу ранее отведенного остряка, необходимо обеспечить его закрепление на закладку и замок или зашить остряк на струбцину. После этого дать заявку ДЦХ на освобождение стрелки от подвижного состава, который ее взрезал.
3. В случае если остряк, ранее отжатый, не прилегает к рамному рельсу, то руководитель работ должен отсоединить тяги от стрелочного электропривода и обеспечить плотное прилегание остряка к рамному рельсу, после чего дать заявку ДЦХ на освобождение стрелки.
4. В случае, если тележка вагона закрывает доступ к месту крепления тяг, то руководитель работ должен дать заявку на передвижение подвижного состава в пошерстном или противошерстном направлении на расстояние не более 5 метров, после чего выполнить работы по обеспечению плотного прилегания остряка к рамному рельсу и дать заявку ДЦХ на освобождение стрелки.
PS: Движение в противошерстном направлении на расстояние не более 5 метров допускается только в том случае, если первая колесная пара в момент взреза остановилась на остряке, отведенном до взреза, но не перескочила через него.
|
|
|
Освобождение стрелки от подвижного состава, который ее взрезал, производится по распоряжению ДЦХ (на парковых путях по распоряжению ДСЦП) со скоростью не более 10 км/ч. под контролем руководителя работ.
После освобождения стрелки и после производства ее возможного ремонта (в отсутствии подвижного состава), работник службы пути по должности не ниже ПДП должен оформить запись в журнале осмотра и книге предупреждений. В этих записях должно быть указано:
- направление, по которому разрешается движение, т.е. будет указано, в каком положении закреплена стрелка (закладка и навесной замок или на стрелочную струбцину);
- допустимая скорость движения по стрелке.
После этого ДЦХ дает приказ на открытие стрелки.
Первый поезд пропускается по стрелке при запрещающем показании светофора по приказу ДЦХ (если состав – по распоряжению ДЦХ) со скоростью не более 10 км/ч, о чем машинисту указывается в приказе или распоряжении.
Все последующие поезда (составы) пропускаются по стрелке со скоростью установленной работником службы пути (по должности не ниже ПДП), о чем машинистам вручаются письменные предупреждения.
Билет № 24
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 452; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!