Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей



Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

 

, [6, с.56]                (28)

где - среднесуточный пробег автомобилей, км;

- средневзвешенная величина пробега автомобиля до капитального ремонта, км:

, [6, с.56]                              (29)

где - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, км;

- количество автомобилей прошедших капитальный ремонт, ед.;

- списочное количество автомобилей в АТП, ед.

 

Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:

 , [6, с.56]                                 (30)

где - количество рабочих дней в году, дн.;

- коэффициент технической готовности парка;

- коэффициент учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принять =0,93-0,97)

 

Определение годового пробега автомобилей в АТП.

Для всех автомобилей (группы автомобилей) годовой пробег определяется формулой:

, [6, с.54]                          (31)

где - списочное (инвентарное) число автомобилей, ед.;

- количество календарных дней в году, дн.;

- расчётный коэффициент использования автомобиля;

- годовой пробег, км.

 

Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностики автомобилей.

Расчёты ведутся по автомобилям, для прицепного состава число обслуживающих принимается по автомобилю-тягачу.

 

Количество ежедневных обслуживаний за год.

Искомое значение определяем по формуле:

,  [6,с.57]                                     (32)

Количество  УМР за год:

- для грузовых автомобилей и автопоездов:

, [6, с.57]              (33)
где - количество уборочно-моечных работ за год, обслуживаний;

 

- для легковых автомобилей и автобусов:

 

, [6, с.57]               (34)

 

Количество ТО-2 за год:

 , [6, с.57]                                         (35)

где - количество ТО-2 за год, обслуживаний.

 

Количество ТО-1 за год:

 , [6, с.57]                                (36)

где - количество ТО-1 за год, обслуживаний.

 

Количество общего диагностирования за год:

, [6, с.57]                          (37)

где - количество Д-1 за год, воздействий.

 

Количество поэлементного диагностирования за год:

 , [6, с.58]                                     (38)

где - количество Д-2 за год, воздействий.

 

Количество сезонных обслуживаний за год:

 , [6, с.58]                                            (39)

где - СО за год, обслуживаний.

 

Определение суточной программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей.

Данный подраздел рассчитывается в соответствии с темой проекта. Если тема проекта указана с текущим ремонтом в зоне или на участках, то данный подраздел не рассматривается.

Для расчётов по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году (Приложение ), и количество смен работ для каждой зоны ТО, (Приложение ).

 

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:

, [6, с.58]                         (40)

где - число смен. Принимаем в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений по приложению К или [3, с.26]

- годовая программа по ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1 (согласно задания).

 

По результатам расчётов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностики.

 

Рекомендуется принять поточный метод производства ТО или диагностики, при величине сменной программы более:

- для зоны ЕО – 50 обслуживаний;

- для зоны ТО-1 и постов общей диагностики – 12 обслуживаний;

- для зоны ТО-2 и постов поэлементной ( ) диагностики – 6 обслуживаний.

 

При расчёте производственной программы за год и сутки по нескольким технологически совместимым группам автомобилей для наглядности результаты расчётов необходимо свести в таблицу6.

 

Таблица 6 – Производственная программа АТП

 

Основной автомобиль группы

За год

 

За смену

               
Зил-431410                
КамАЗ-5320                
И т.д.                
  Итого:                

   

При сменной программе в соответствующих зонах ТО и постах диагностики меньше указанных выше величин рекомендуется к применению тупиковый метод производства.

 


Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 320; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!