Расчёт производственной программы

 

Перед расчётом производственной программы и годового объёма работ следует:

- Установить периодичность ТО-1 и ТО-2;

- Рассчитать норму пробега до КР;

- Определить расчётные трудоёмкости на ТО данного вида и трудоёмкость ТР/1000 км пробега.

Нормы периодичности ТО, пробега до КР, трудоёмкости единиц ТО и ТР/1000 км, принять из таблиц 2.1-2.3 [2], или Приложение Ж.

 

Нормативы должны быть откорректированы с помощью специальных коэффициентов в зависимости от следующих условий:

K₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации (КЭУ); [2, табл. 2.8].

 

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы; [2, табл. 2.9]

 

К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий; [2, табл. 2.10]

 

 

К₄ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации; [2, табл. 2.11]

 

К₅ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП технологически совместимых групп подвижного состава. [2, с.29 табл. 2.12]

 

Примечание: 1. При выборе коэффициента К₃ – обратить внимание на наличие агрессивной среды.

                  2. Суммарный расчётный коэффициент корректирования периодичности ТО и пробега до капитального ремонта (ресурса), не должен быть менее 0,5 , если при расчёте получили менее 0,5 , то принять Кр=0,5.

                  3. Нормативы для карьерных автомобилей-самосвалов, в зависимости от категорий условий эксплуатации (КЭУ), а модификации и организации его работы корректировке не подлежат т.е. коэффициент К₁ и К₂ – не учитывать.

                  4. Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:

- периодичность ТО: К₁×К₃;                 [9]

- пробег до КР: К₁×К₂×К₃;

- трудоёмкость ТО: К₂×К₅;

- для расчёта запасных частей: К₁×К₂×К₃;

 

Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта.

Согласно исходных данных, эксплуатация подвижного состава происходит не в эталонных условиях, следовательно необходима корректировка периодичности ТО-1, ТО-2 и ресурса, с помощью коэффициентов по формулам:

 , [6, с.35]                  (1)

 

, [6, с.35]              (2)

 

 , [6, с.35]  (3)

 

где ,  – расчётная периодичность ТО-1 и ТО-2, км;

– расчётный пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

 

- - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2,  Приложение Ж.

 

- нормативный пробег до капитального ремонта [2, табл. 2.3]

 

После определения расчётного значения периодичности ТО-1 произвести корректировку её величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей.

 

 , [6, с.35]                           (4)

где - величина кратности, округляется до целого числа

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1, примет значение:

 

 , [6, с.35]                        (5)

 

Полученное значение округлить до целых сотен километров. После определения расчётной периодичности ТО-2, проверить её кратность со скорректированной периодичностью ТО-1.

 

 , [6, с.35]                          (6)

 

где - величина кратности, округлить до целого числа. Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2, примет значение:

 

 , [6, с.35]                    (7)

 

После определения расчётной величины пробега до капитального ремонта проверяется её кратность с периодичностью ТО-1:

 

 , [6, с.36]                               (8)

 

где  - величина кратности. Округляется до целого числа.

Величина скорректированная и окончательная пробега до КР:

 

 , [6, с.36]                      (9)

 

Допустимое отклонение окончательно скорректированных величин , ,  от нормы должно составлять ±10%

 

Если на АТП существует КР, следует определить пробег этих автомобилей до следующего КР (списания), который должен составлять не менее 80%. Норма пробега нового автомобиля до первого КР определим по формуле:

 

 , [6, с.36]                     (10)

 

где - норма пробега нового автомобиля до 1-го КР, км.

 

Результаты расчётов свести в таблицу 3:

 

Таблица 3 -  Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

 

Модель, марка Т/С	Вид пробега	Обозначение размерность	Пробег, км
			нормативный	откорректированный	Принятый к расчёту
1	2	3	4	5	6
	Среднесуточный	, км
	До ТО-1	, км
	До ТО-2	, км
	До 1-го КР	, км

 

---

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 324; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!