Назвіть постійні сигнали і їх класифікацію
До постійних сигналів відносяться світлофори (12 шт.):
- Вхідні – дозвол. або заборон. поїзду прямувати з перегону на станцію (О,О,О,ОО,О (міс/біл миг.)-запрош. швид. 15км/год);
- Вихідні - дозвол. або заборон. поїзду прямувати зі стан. на перегон (О,О,О,ОО);
- Прохідні(на перегоні при) - дозвол. або заборон. поїзду проїжджати з одієї блок-ділянки на іншу(АБ: О,О,О) або з одного міжпостового перегону на інший (НАБ: О,О);
- Маршрутні - дозвол. або заборон. поїзду проїжджати із одного району станції до іншого (О, О, ОО, О);
- Прикриття – для огородження місць перехрещень (переїзди)заліз.колій з автошляхами, інш. коліями заліз. або трамвайними (О, О або в межах станції О (міс/біл), О);
- Загороджувальні – вимагають зупинки в разі небезпеки для руху на переїздах, великих штуч.спорудах і обвальних місцях; при огородженні составів для огляду, ремонту на ст.коліях (О,О, мачта в черно- белую полоску);
- Попереджувальні - попереджають про показ. основного світлофора (вхідного, прохідного, загороджувального, прикриття) (О,О, мачта в черно- белую полоску);
- Повторювальні – для повідомлення про показ. вихідного, маршрутного, в’їзного (виїзного), технологічного, гіркового або маневрового, що дозволяє рух, коли за місцевими умовами видимість основного світлофора не забезпечується(О-відкр. вихідний чи маршрутний; О-відкр. технологічний, в’їзний(виїзний); О (міс/біл)-відер. маневровий);
|
|
|
- Маневрові - дозвол. або заборон. проведення маневрів (О, О (міс/біл));
- Гіркові - дозвол. або заборон. розпуск вагонів з горки (О, О, О, О Н (літера Н біла на світловому показчику)- осадити вагони з горки на колію приймання);
- В’їзні (виїзні) - дозвол. або заборон. в’їзд (виїзд) до виробничих приміщень (О-дозволяє; О-забороняє; доповнюються звуковими, світловими сигналами – для оповіщення працівників);
- Технологічні - дозвол. або заборон. подачу або забирання при обслуг. технологічних об’єктів (пов’язано з механізмами): вагоноперекидачів, вагонних ваг, зливно-наливних пристроїв і ін., де необхідні вказівки машиністу для зупинки в точно визнач.місці, зміні напрямку (О-дозв. подача з гот.зупинитися; О-стій; ОО(міс/біл)-прибрати вагони).
Білет № 8
1.Призначення станцій. Основні документи роботи станцій.
Станції металургійних заводів. По призначенню та характеру виконуючої роботи вони підрозділяються на обмінні, сортувальні, виробничі (вантажні) та спеціальні технологічні.
|
|
|
На обмінних станціях виконуються операції по прийому та здачі вагонів зовнішній мережі, здійснюється облік прийнятих і зданих вагонів та вантажів, складання внутрішньозаводських перевізних документів і раскредитовка фінансових документів, передача інформації про вагони та вантаж диспетчеру і начальнику зміни, розмітка вагонів по станціям та пунктам призначення, безвідчіпний ремонт несправних вагонів та ін.
Сортувальні станції призначені для розформування прибуваючих і формування відправляючих поїздів, які складаються з вагонів УЗ, обробки транзитних поїздів, виконання приймально-здавальних операцій та ін.
Призначення виробничих станцій – обробка складів, прибуваючих для виконання вантажних операцій, подача та розподілення порожніх і вантажних вагонів по вантажним фронтам, прибирання вагонів з них.
Технологічні станції забезпечують нормальний режим роботи виробничих цехів.
Техніко-розпорядчим актом (ТРА) станції встановлюється порядок використання технічних засобів, регламентуються безпечний та безперебійний прийом, відправлення і пропуск поїздів по станції, а також безпека внутрішньостанційної маневрової роботи. Цей порядок є обов’язковим для працівників всіх служб залізничного цеху, а також виробничих цехів та ділянок, пов’язаних з роботою з. тр. на даній станції.
|
|
|
Складає ТРА начальник станції, а перевіряє ревізор руху та затверджує начальник залізничного цеху промислового підприємства.
Технологічним процесом називається система організації роботи станції, основана на застосуванні передових методів праці і що передбачає найбільш ефективне використання технологічних засобів, доцільний порядок та послідовність обробки поїздів і вагонів, а також норми часу на виконання різних операцій.
Технологічний процес роботи станції повинен забезпечувати виконання плану навантаження та перевезень в вагонах УЗ и заводського парку, плану формування і графіка руху поїздів з мінімальною затратою транспортних засобів, мінімальні затрати часу на обробку поїздів та вагонів, суворе дотримання вимог безпеки руху поїздів і техніки безпеки.
Розробляється технологічний процес на основі графіка руху і плану формування поїздів Єдиного технологічного процесу роботи станції примикання та підприємства (ЄТП) і контактного графіка.
Технологічний процес розробляється начальником станції з участю начальників служб колій, вантажного, локомотивного і вагонного господарства, сигналізації та зв’язку, погоджується з начальником залізничного цеху та затверджується директором підприємства.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 616; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!