Різниця між червоними відмітками на кінцях пікету складає 2.5 м. Визначити величину ухилу
ухил-i=h/l
h=різниця висот;l=довжина
i=2,5/100=0,025=25проміле
Білет № 6
Розміри руху. Розрахунок розмірів руху по довжині приймально-відправних колій і довжині фронтів навантаження-вивантаження.
Розміри руху – це кількість поїздів чи маневруючих складів, які проходять за добу на визначеному перегоні.
При визначенні розмірів руху необхідно враховувати:
1) норми маси поїзда;
2) довжину фронтів навантаження-розвантаження;
3) довжину приймально-відправної колії;
4) умови зрушення поїзда з місця;
5) вимоги технологічного процесу роботи виробничих цехів.
Розміри руху для порожніх вагонів залежать від довжини приймально-відправної колії станції, тому що порожні вагони накопичуються до повної вмістимості колії. В цьому випадку кількість поїздів визначається за формулою:
N=(∑U·lваг)/(lкор -lлок-a)
де U – кількість порожніх вагонів, що відправляються зі станції за добу;
lваг – довжина вагону, м;
lлок – довжина локомотива, м;
lкор – корисна довжина колії, м;
a – відстань, що враховує неточність встановлення складу в межах корисної довжини колії.
Для навантажених вагонів розміри руху з урахуванням корисної довжини колії визначається в тому випадку, коли маса поїзда обмежена довжиною колії.
Виходячи з довжини фронту навантаження і розвантаження кількість поїздів визначається за формулою:
|
|
|
N=U/m
де m – кількість вагонів в одному складі, визначається за формулою:
m=lфр/lваг
де lфр – довжина фронту, м;
lваг – довжина фронту навантаження-розвантаження, м.
Рейки. Призначення, конструкція, типи.
Рейки є основним несущим елементом верхньої будови до них пред’являють наступні вимоги:
- вони повинні без поломок і пошкоджень сприйняти навантаження від коліс рухомого складу;
- передавати навантаження від рухомого складу на підрейкову основу, розподіляючи його на достатньо велику поверхню;
- направляти рух коліс рухомого складу
Тип рейки визначається масою рейки довжиною 1 м, значення якої округлюється до цілого і проставляється поряд з літерою Р.
У теперішній час укладають в основному рейки марки Р50, Р65, Р75.
Порядок подання сповіщувальгого сигналу і випадки, в яких він подається.
Сповіщувальний сигнал – один довгий свисток локомотива (------) подається:
- при наближенні поїзда до станцій (постів), вагоноперекидачів, естакад, вагонних ваг, сигналів зменшення швидкості(квадр.жовт.щит), знаків «С»(свисток), виїмок, тунелів, переїздів, дрезин, колійних вагончиків та ін. знімних (съёмных) рух.одиниць;
- при наближенні поїзда до місця робіт(починаючи з км в попередженні), незалежно від наявності переносних знаків (червоний прямокут.щит; жовт./зелен. квадр.щит,знак «С»);
|
|
|
- при зустрічі поїздів на двоколійн.перегонах: перший сигнал – при наближенні до зустріч.поїзда, другий- при наближ. до хвоста зустріч.поїзда;
- при наближ. до людей, які знаход. на коліях, та в ін. випадках, що потребують сповіщення про наближ. поїзда або маневр.складу.
При прямуванні неправ.колією, в туман, заметіль, дощ – сигнал повтор. декілька разів. (люди подчиняются)
4.Назвіть постійні сигнали і їх класифікацію.
До постійних сигналів відносяться світлофори (12 шт.):
- Вхідні – дозвол. або заборон. поїзду прямувати з перегону на станцію (О,О,О,ОО,О (міс/біл миг.)-запрош. швид. 15км/год);
- Вихідні - дозвол. або заборон. поїзду прямувати зі стан. на перегон (О,О,О,ОО);
- Прохідні(на перегоні при) - дозвол. або заборон. поїзду проїжджати з одієї блок-ділянки на іншу(АБ: О,О,О) або з одного міжпостового перегону на інший (НАБ: О,О);
- Маршрутні - дозвол. або заборон. поїзду проїжджати із одного району станції до іншого (О, О, ОО, О);
- Прикриття – для огородження місць перехрещень (переїзди)заліз.колій з автошляхами, інш. коліями заліз. або трамвайними (О, О або в межах станції О (міс/біл), О);
|
|
|
- Загороджувальні – вимагають зупинки в разі небезпеки для руху на переїздах, великих штуч.спорудах і обвальних місцях; при огородженні составів для огляду, ремонту на ст.коліях (О,О, мачта в черно- белую полоску);
- Попереджувальні - попереджають про показ. основного світлофора (вхідного, прохідного, загороджувального, прикриття) (О,О, мачта в черно- белую полоску);
- Повторювальні – для повідомлення про показ. вихідного, маршрутного, в’їзного (виїзного), технологічного, гіркового або маневрового, що дозволяє рух, коли за місцевими умовами видимість основного світлофора не забезпечується(О-відкр. вихідний чи маршрутний; О-відкр. технологічний, в’їзний(виїзний); О (міс/біл)-відер. маневровий);
- Маневрові - дозвол. або заборон. проведення маневрів (О, О (міс/біл));
- Гіркові - дозвол. або заборон. розпуск вагонів з горки (О, О, О, О Н (літера Н біла на світловому показчику)- осадити вагони з горки на колію приймання);
- В’їзні (виїзні) - дозвол. або заборон. в’їзд (виїзд) до виробничих приміщень (О-дозволяє; О-забороняє; доповнюються звуковими, світловими сигналами – для оповіщення працівників);
|
|
|
- Технологічні - дозвол. або заборон. подачу або забирання при обслуг. технологічних об’єктів (пов’язано з механізмами): вагоноперекидачів, вагонних ваг, зливно-наливних пристроїв і ін., де необхідні вказівки машиністу для зупинки в точно визнач.місці, зміні напрямку (О-дозв. подача з гот.зупинитися; О-стій; ОО(міс/біл)-прибрати вагони).
Білет №7
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 518; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!