Назначение светофоров. Как делятся светофоры по способу управления. Обозначение светофоров
Светофоры предназначены для обеспечения безопасности движения поездов, а также четкой организации движения поездов и маневровой работы на метрополитене.
По назначению св-ры делятся:
-Входные – разреш. или запрещают следовать поезду с перегона на станцию;
-Выходные – со станции на перегон;
-Проходные – с одного блок-участка на другой;
-Маневровые – производить маневры;
-Ограждения – устанавливаются с двух сторон от МК. Нормально не горят, если МК приходит в движение и выходит из габарита – то светофор загорается красным огнем. В правильном направлении светофор обозначается М и номер МК, в неправильном направлении МК и номер МК.
-Повторительный – устанавливается с левой стороны по ходу движения , в тех случаях когда из кабины машиниста плохо видно показание основного светофора. Повторительный светофор повторяет показание основного и имеет обозначение основного светофора с добавлением таблички с одной наклонной полосой.
-Резервный – устанавливается с правой стороны в створе с основным светофором. Нормально не горит, загорается когда основной светофор не работает. Имеет обозначение основного светофора с добавление оповестительной таблички с двумя наклонными полосами.
-Предупредительный – предупреждает машиниста о показании впереди расположенного основного светофора. Имеет показание один зелёный – поезд следует с установленной скоростью. Имеет обозначение основного светофора с добавлением оповестительной таблички с тремя наклонными полосами.
|
|
|
По способу управления светофоры делятся на:
1) Светофоры автоматического действия – нормально разрешающее показание (проходные). Смена сигнальных показаний происходит автоматически от воздействия поезда на ограждаемые участки пути – обозначаются цифрами.
2) Светофоры полуавтоматического действия – нормально запрещающее показание. На разрешающее показание их открывает ДСЦП или ДЦХ. На запрещающее показание они перекрываются автоматически от воздействия поезда на участки пути ограждаемые этими светофорами – обозначаются буквами ( из название станции) и цифрами, или только буквами.
3) Светофоры независимого действия – светофоры ограждения. Показание их независимо от состояния пути, нормально они не имеют показание.
Кто и на какой срок может дать разрешение на временное изменение зависимостей в устройствах СЦБ и связи.
Временное изменение зависимости устройств СЦБ могут допускаться только с разрешения начальника Службы СЦБ по согласованию с начальником Службы Д – НА СРОК НЕ БОЛЕЕ СУТОК.
Если срок больше – с разрешения Н.
Производить работы на устройствах СЦБ, которые нарушают зависимость, можно только после записи в «Журнале осмотра».
|
|
|
На станции с путевым развитием – с разрешения ДСЦП, без путевого развития с разрешения ДСП, на линиях д.ц. – с разрешения ДЦХ.
После производства каких работ в ночное время необходимо выдавать предупреждения первым пяти поездам. Что является основанием для выдачи этих документов.
1) Промывка станций, тоннелей, путей, дренажных и водоотводных устройств верхнего строения пути;
2) Смена рельсов, рельсовых плетей, контррельсов, контактных рельсов, вырезка дефектного стыка или дефектного рельса, смазка рельсов;
3) Смена стрелочного перевода или его отдельных частей (остряков, рамных рельсов, крестовины), перекрестного съезда или его отдельных частей, уравнительного прибора;
4) Смена загрязненного щебня ниже постели шпал, разбивка путевого бетона;
5) Смена переводных брусьев, шпал, коротышей;
6) Работа на пути выправочно – подбивочно – рихтовочной машины ВПРС;
7) Подъема пути более 20мм или рихтовка пути более 60мм;
8) Окраска путевых тоннелей станции или перегонных тоннелей;
9) Задействование перегонных МК;
10) Смена стрелочного электропривода, контактных колодок, монтажных проводов в схеме стрелки;
|
|
|
11) Реконструкция устройств АТДП и автоведения;
12) Во всех других случаях, когда требуется предупредить машиниста о повышении бдительности при ведения поезда после производства работ.
Основанием на выдачу предупреждений является заявка руководителя работ оформленная в «Книге предупреждений» до 3-25, на станции где установлено предупреждение или на одной из смежных станций.
Заявку на выдачу письменных предупреждений регистрируют станции ограничивающие и входящие в этот участок.
Мерой особых условий ведения поезда может быть – особая бдительность или уменьшение скорости.
Если указанные работы проводятся в период движения эл.поездов, то руководитель работ оформляет заявку перед непосредственным окончанием работ. На участке, где действует предупреждение на время прохода первых пяти поездов должно быть включено рабочее и аварийное освещение.
После промывки станционных путей, соединительных ветвей, путей специального назначения – предупреждение действует в течении 2х часов после подачи напряжения на к.р. (7-25).
БИЛЕТ № 4
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1558; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!