Наименование вопроса: «ИДП_1_9_В331»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Как организуется движение поездов при разрешающем показании выходного светофора, если повторительный светофор не загорается?»
Варианты ответов:
1. «в соответствии с показаниями локомотивного светофора (АЛСН)»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «приказом ДНЦ»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «приказом ДСП»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «движение поездов прекращается до восстановления работоспособности повторительного светофора»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место «ИДП Приложение 1. пункт 9»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «если при разрешающем показании выходного (маршрутного) светофора зеленый огонь на повторительном светофоре не загорается, то машинисту локомотива готового к отправлению пассажирского поезда,
стоящего перед повторительным светофором, дежурный по станции должен сообщить (лично или по поездной радиосвязи, или через одного из станционных работников, связанных с движением поездов) о неисправности повторительного светофора, возможности приведения поезда в движение, следования до выходного (маршрутного) светофора, а далее руководствоваться его показаниями»
Наименование вопроса: «ИДП_П1_9_В332»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд должен следовать по станции без остановки. По маршруту следования находятся маршрутный и выходной светофоры оба открыты, перед обоими имеются повторительные светофоры. Повторительный светофор выходного зеленым огнем не загорается (остается погасшим). Что и когда должен сделать ДСП (выбрать вариант, точно отражающий требование ИДП)?»
|
|
|
Варианты ответов:
1. «После остановки поезда перед негорящим повторительным светофором выходного передать машинисту регистрируемый приказ на проследование повторительного светофора с негорящим огнем до выходного светофора, а далее руководствоваться его показанием».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «После проследования локомотивом поезда маршрутного светофора вызвать машиниста по радиосвязи и сообщить о неисправности повторителя выходного светофора и возможности следования без остановки до выходного светофора, а далее руководствоваться его показанием».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «При вступлении поезда на первый (ближний к станции) участок приближения предупредить машиниста о неисправности повторительного светофора перед выходным; машинист должен продолжать движение без остановки, руководствуясь показаниями локомотивного и основных (маршрутного и выходного) светофоров».
|
|
|
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.9.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Поезд должен следовать по станции без остановки. По маршруту следования находятся маршрутный и выходной светофоры оба открыты, перед обоими имеются повторительные светофоры. Повторительный светофор выходного зеленым огнем не загорается (остается погасшим).
Наименование вопроса: «ИДП_1_10_В333»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Как организуется отправление и движение поездов по перегону с подталкивающим локомотивом, следующим на весь перегон?»
Варианты ответов:
1. «по сигналам автоблокировки»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «по АЛСН»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «по приказу ДСП соседних станций»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «по приказу ДНЦ»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место «ИДП Приложение 1. пункт 10»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «отправление и движение по перегону поезда с подталкивающим локомотивом, следующим на весь перегон, производятся по сигналам автоматической блокировки»
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П1_10/11/12_В334»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какие разрешения выдаются машинистам ведущего локомотива поезда и подталкивающего локомотива, в случае возвращения последнего на станцию отправления, при неисправности или отсутствии ключа-жезла соответствующего пути перегона?»
Варианты ответов:
1. «Разрешение на бланке зеленого цвета ф.ДУ-54 с заполнением пункта 1».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «После перехода на телефонные средства связи. Путевые записки формы ДУ-50».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали ф.ДУ-64».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 1 пп. 10, 11, 12.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: В исключительных случаях при неисправности или отсутствии ключа-жезла отправлять поезд с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с перегона, можно только после перехода на телефонные средства связи. Машинисту ведущего локомотива и машинисту подталкивающего локомотива в этих случаях выдаются путевые записки по форме ДУ-50, далее – Путевые записки.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 768; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!