Наименование вопроса: «ИДП_П1_3_В322»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кому диспетчер поездной передает приказ о следовании поезда с неисправными устройствами АЛСН и другими системами безопасности?»
Варианты ответов:
1. «Машинисту поезда».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Дежурному по первой по ходу поезда станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Дежурным по станциям участка».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.3.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Следование поездов с неисправными автоматической локомотивной сигнализацией или другими устройствами систем безопасности до указанных пунктов должно осуществляться по приказу поездного диспетчера, передаваемому дежурным по станциям участка».
Наименование вопроса: «ИДП_1_5_В323»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «С какой скоростью разрешается въезд на станцию поезда идущего по неправильному пути?»
Варианты ответов:
1. «во всех случаях скорость не должна превышать установленную для приёма на боковой путь»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «30 км/ч»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «20 км/ч»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «устанавливается владельцем инфраструктуры»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место «ИДП Приложение 1. пункт 5»
|
|
|
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «скорость входа на станцию поезда, следующего по неправильному пути, при разрешающем показании входного светофора, устанавливается владельцем инфраструктуры»
Наименование вопроса: «ИДП_П1_5_В324»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «При какой системе автоблокировки применяется движение поездов на двухпутном перегоне по правильному пути по проходным светофорам, а по неправильному пути - по сигналам локомотивных светофоров?»
Варианты ответов:
1. «При односторонней автоблокировке по каждому главному пути перегона: по одному пути в четном, по другому - в нечетном направлении».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «При двусторонней автоблокировке по каждому главному пути перегона».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «При АЛСН, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи (АЛСО)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.5.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Для организации двустороннего движения на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованных по каждому пути автоблокировкой в одном направлении, может применяться автоматическая локомотивная сигнализация. На таких перегонах следование поездов в правильном направлении осуществляется по сигналам автоблокировки, а в неправильном по сигналам локомотивного светофора».
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П1_5_В325»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «По каким разрешениям можно отправить поезд по неправильному пути при движении поездов по этому пути по сигналам локомотивных светофоров, если выходной светофор станции на этот путь перегона из-за неисправности не открывается?»
Варианты ответов:
1. «По регистрируемому приказу ДСП или письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Только по письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением п. 1».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «По путевой записке».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.5.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: « Отправить поезд по неправильному пути при движении поездов по этому пути по сигналам локомотивных светофоров, если выходной светофор станции на этот путь перегона из-за неисправности не открывается, можно по путевой записке»
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П1_6_В326»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «С кем должен ДСП согласовать право занятия перегона перед отправлением поезда на однопутный перегон, по неправильному пути двухпутного или по одному из путей многопутного перегона, оборудованного двусторонней АБ с однопутными правилами движения, а также по неправильному пути двухпутного перегона по АЛСН?»
Варианты ответов:
1. «С поездным диспетчером и ДСП соседней станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «С поездным диспетчером, а при неисправности поездной диспетчерской связи - с ДСП соседней станции».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «С ДСП соседней станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.6.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Право занятия перегона перед отправлением поезда на однопутный перегон, по неправильному пути двухпутного или по одному из путей многопутного перегона, оборудованного двусторонней АБ с однопутными правилами движения, а также по неправильному пути двухпутного перегона по АЛСН ДСП должен согласовать с поездным диспетчером, а при неисправности поездной диспетчерской связи - с ДСП соседней станции»
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1155; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!