Наименование вопроса: «ИДП_П1_2_В317»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Каким поездам разрешается проследовать без остановки проходной светофор с красным огнем, на котором установлен щит условно-разрешающего сигнала, с нанесенном знаком в виде буквы «Т»?»
Варианты ответов:
1. «Всем поездам».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Грузовым поездам».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Только грузовым поездам повышенного веса и повышенной длины».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.2.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Проходной светофор с красным огнем, на котором установлен щит условно-разрешающего сигнала, с нанесенном знаком в виде буквы «Т» разрешается проследовать без остановки грузовому поезду»
Наименование вопроса: «ИДП_П1_2_В318»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «С какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора?»
Варианты ответов:
1. «Не более 40 км/час».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Не более 20 км/ч».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Не более 25 км/час».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.2.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В случае, когда после проследования в установленном порядке проходного светофора с запрещающим показанием на локомотивном светофоре красный огонь сменится на желтый с красным, машинист может продолжить движение со скоростью не более 20 км/ч, а при появлении желтого или зеленого огня машинист может увеличить скорость, но не более чем до 40 км/ч».
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П1_3_В319»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «С какой скоростью машинист пассажирского или грузового поезда обязан довести поезд в случае, если на локомотивном светофоре появился белый огонь?»
Варианты ответов:
1. «Не более 20 км/час».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Не более 40 км/час».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Не более 25 км/час».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.3.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: Если при движении по путям перегона или станции, оборудованным путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации, на локомотивном светофоре внезапно появится белый огонь, машинист должен вести поезд до следующего светофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) с особой бдительностью и со скоростью не более 40 км/ч.
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П1_3_В320»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «До какого пункта машинист пассажирского или грузового поезда обязан довести поезд в случае выхода из строя устройств АЛСН для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?»
Варианты ответов:
1. «До пункта смены локомотивов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Грузовой поезд - до ближайшей участковой станции, пассажирский - до первой станции, на которой поезд имеет стоянку по графику».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «При исправной радиосвязи до пункта смены бригад, где устройства АЛСН должны быть отремонтированы или произведена замена локомотива».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.3.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: В случае выхода из строя устройств автоматической локомотивной сигнализации машинист обязан при управлении локомотивом пассажирского или грузового поезда при исправной радиосвязи довести этот поезд до пункта смены локомотивных бригад, где устройства локомотивной сигнализации должны быть отремонтированы без отцепки локомотива или должна быть произведена замена локомотива».
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П1_3_В321»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «До какого пункта машинист моторвагонного поезда обязан довести поезд в случае неисправности устройств АЛСН?»
Варианты ответов:
1. «До ближайшей железнодорожной станции с основным или оборотным депо или железнодорожной станции, имеющей пункт их технического обслуживания».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «До пункта оборота пригородного моторвагонного поезда».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «До пункта основного депо моторвагонных поездов (если следование до этого пункта возможно только после смены направления в пункте оборота, но не доезжая станции назначения поезда, то поезд должен следовать от пункта оборота без пассажиров)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 1 п.3.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В случае неисправности устройств АЛСН моторвагонные поезда разрешается довести до ближайшей станции с основным или оборотным депо или станции, имеющей пункт их технического обслуживания».
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 951; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!