Контроллер резервного управления КВ 68А, его назначение и обозначениеэлементов на схеме
КВ-68. Контроллер резервного управления (КРУ). Необходим для оперативной эвакуации с линии неисправного состава. Резервное управление осуществляется путём изменения направления тока в цепи управления. Расположен в 7-м блоке пульта машиниста.
Устройство.
В прессованных пакетах расположены кулачки, ролики и контактные мостики с двойным разрывом. Внутри проходит квадратный вал с фиксатором положений. На конце вала установлена бобышка с расточкой под реверсивную рукоятку для переключения. Имеет три положения: Ход-1, Ход-2 и «0».
Билет 24
Назначение и конструкция комбинированной автосцепки вагона 81-717.5м.
Каждый вагон оборудован двумя комплектами комбинированной автосцепки жесткого типа, которые осуществляют механическую сцепку вагонов, соединение воздушных магистралей и электрических цепей вагонов. При вписывании в кривые автосцепка способна перемещаться в горизонтальной плоскости (поперек пути) до 22 градусов (по 11 градусов в каждую сторону), а в вертикальной плоскости до 2,5 градусов. Допускается сцеп при несоосности головок по вертикали не более 30 мм. Составные элементы автосцепки: головка автосцепки со сцепным механизмом пружинный ударно-тяговый аппарат
гнездо автосцепки с вертикальным валиком подвеска автосцепки электроконтактная коробка. Работа сцепного механизма:При сближении головок выступающие серьги скользят по поверхности конусных впадин встречных головок и, упираясь в боковые поверхности встречных замков , поворачивают одновременно каждая свой замок вокруг валика . Поворот происходит до тех пор, пока цапфы серег не войдут в вырезы замков встречных головок, что сопровождается характерным щелчком. После этого возвратные пружины возвратят замки в исходное положение и произойдет сцепление.
|
|
|
Назначение и устройство предохранительного и обратного клапана.
Предохранительный клапан типа Э-216 предназначен для защиты напорной магистрали от избыточного давления.
Нормы регулировки: срабатывает 9,0 ÷ 9,2 ат., отключается 5,5 ÷ 5,7 ат.
Предохранительный клапан Э-216 включает в себя следующие составные элементы:
- Корпус с резьбовым штуцером и направляющей втулкой, запрессованной в корпус, верхний торец которой является седлом для тарельчатого клапана.
- Стакан, ввинченный в корпус, имеет по окружности восемь сквозных атмосферных отверстий по 8 мм диаметром каждое, расположенных в два ряда в шахматном порядке.
- Латунный тарельчатый клапан (ступенчатой формы) с направляющей крестовиной (перьями). Снизу у клапана имеются две поверхности, на которые действует сжатый воздух напорной магистрали ― рабочая, сжатый воздух воздействует всегда при нормально работающем мотор-компрессоре, и срывная, на которую сжатый воздух НМ воздействует снизу при «отрыве» тарельчатого клапана со своего седла.
|
|
|
- Регулировочная пружина, с верхней и нижней центрирующими шайбами, расположена внутри стакана и нагружает тарельчатый клапан сверху.
- Регулировочный винт ввернут в стакан сверху, необходим для изменения усилия регулировочной пружины и, следовательно, давления, при котором срабатывает клапан.
- Резьбовой колпак навинчен на регулировочный винт и является для него контргайкой. Колпак и стакан опломбированы общей пломбой. Нарушение пломбирования (отсутствие пломбы, обрыв проволоки) не является признаком срабатывания предохранительного клапана.
Обратный клапан предназначен для пропуска воздуха в одном направлении, а также для предотвращения выхода сжатого воздуха в обратном направлении.
Каждый обратный клапан включает в себя следующие составные элементы:
- Корпус с горловиной, входным и выходным штуцерами,а также седлом для стакана, которое может быть выполнено из стали для Э-155 или латуни для Э-175. Седло изнутри запрессовано в корпус.
|
|
|
- Латунный стакан (клапан)находится на скользящей притирке внутри горловины корпуса и имеет в верхней части резьбовую заглушку, изготовленную из стали или капрона, а в нижней части резиновое уплотнительное кольцо для Э-155, которое крепится к стакану при помощи болта, пружинной и упорной шайб.
Стакан с внешней стороны имеет неплотность в виде продольной проточки (лыски), необходимой для устойчивой работы клапана.
- Резьбовая крышкас резиновой уплотнительной прокладкой.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 468; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!