Особенности производства маневровых передвижений составов на парковых
Путях.
На парковых путях производятся маневровые передвижения, связанные с перестановкой составов с одного деповского пути на другой, маневровые передвижения, связанные с выдачей составов на линию и приемом составов с линии, а также перестановка хозяйственных поездов, локомотивов на путях с нецентрализованными стрелками.
Маневровые передвижения, связанные с выдачей составов на линию и приемом составов с линии, производятся на основании графика движения поездов, а при нарушении ГДП – по указанию ДЦХ.
Маневровые передвижения, связанные с перестановкой составов или вагонов с одного деповского пути на другой производятся на основании заявки ДДЭ.
Перестановка хозяйственных поездов, локомотивов на путях с нецентрализованными стрелками производится в соответствии с планом работы мотодепо.
Маневровые передвижения, связанные с приемом составов с линии и выдачей составов на линию, ДСЦП или оператор (при наличии) регистрируют в Настольном журнале.
Для перестановки составов или вагонов ДДЭ передает заявки ДСЦП в количестве не более 5 штук одновременно. Заявки регистрируют в Журнале учета маневровых передвижений на парковых путях электродепо.
В заявке ДДЭ должно быть указано время подачи заявки, число вагонов или номер хозяйственного поезда, номер пути, с которого производится передвижение, номер пути, на который производится передвижение, вытяжной тупик или номер светофора, через который производится маневровое передвижение, фамилия работника передавшего заявку и работника, принявшего заявку.
|
|
|
При необходимости выехать с прочих путей на парковые пути руководитель маневровых передвижений должен передать заявку ДДЭ, а ДДЭ передает заявку ДСЦП.
Запрещается оставлять маневровый состав на вытяжном пути у светофора, имеющего запрещающее показание (прерывать маневры).
Допускается использование вытяжных путей для отстоя электроподвижного состава, если это предусмотрено ГДП, а также в исключительных случаях по заявке ДДЭ с оформлением заявки в Журнале учета маневровых передвижений на срок не более времени дежурства ДСЦП. При необходимости занятия путей на больший срок ДДЭ должен повторить заявку.
Порядок запирания (зашивания) стрелочных остряков при выключении стрелки
Для ремота или устранения неисправности.
Централизованные стрелки оборудуются закладками для запирания остряков на период: потери контроля положения стрелки, отыскания и устранения неисправности в устройствах СЦБ при отсутствии контроля положения стрелки, выключения стрелки из электрической централизации с сохранением пользования сигналами при постановке стрелки на макет, после перевода курбелем при отсутствии контроля положения. При ограждении места препятствия или места производства работ на станциях с путевым развитием стрелки запираются на закладку и навесной замок.
|
|
|
Прижатый остряк должен запираться на закладку до пропуска по стрелке поезда или маневрового состава:
- при отсутствии контроля положения стрелки;
- после перевода стрелки курбелем, если при этом контроль положения стрелки не появился;
- при постановке стрелки на макет.
На период отыскания и устранения неисправности в устройствах СЦБ запирание прижатого остряка стрелки на закладку производится по указанию поездного диспетчера на основании записи электромеханика СЦБ в Журнале осмотра. Если стрелка остается в переведенном положении на длительное время, закладка закрывается на замок; если стрелка переводится каждому поезду - закладка на замок не закрывается. При нарушении контроля положения стрелки, не переводившейся курбелем, перед запиранием этой стрелки на закладку и навесной замок необходимо опустить курбельную заслонку стрелочного электропривода.
При невозможности запирания остряка стрелки закладкой и, если стрелка остается в одном положении на длительное время, прижатый остряк закрепляется струбциной. До закрепления остряка струбциной, в этом случае, допускается пропуск поездов (маневровых составов) по стрелке, если нет механического разъединения остряков с электроприводом, со скоростью не более 5 км/ч.
При устранении неисправности в устройствах СЦБ с разрешения поездного диспетчера допускается отпирание закладки и снятие струбцины для опробования стрелки.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 423; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!