Распределение вспомогательных работ
Примерное распределение вспомогательных работ на АТП приведено в табл. 5.12 [2, c. 42].
| Таблица | 5.12 |
Примерное распределение трудоемкости вспомогательных работ на АТП, %
| Работы | Комплексное АТП | Производственное автотранспортное объединение | |
| Головное предприятие | Филиал | ||
| Работы по самообслуживанию | 40-50 | 55-61 | 20-30 |
| Транспортные | 8-10 | 12-14 | 10-16 |
| Перегон автомобилей | 14-26 | 10-12 | 20-24 |
| Приемка, хранение и выдача материальных ценностей | 8-10 | 10-12 | 20-24 |
| Уборка помещений и территории | 14-20 | 6-8 | 16-20 |
| Итого | 100 | 100 | 100 |
Распределение объёма работ по самообслуживанию АТП
При небольшом объёме работ (до 8-10 тыс. чел-ч в год) работы по самообслуживанию могут выполняться на производственных участках. В этом случае при определении годового объёма работ производственных участков следует учесть трудоемкость работ по самообслуживанию (табл. 5.13 [2, c. 45]).
| Таблица | 5.13 |
Примерное распределение работ по самообслуживанию на АТП
| Работы | Трудоемкость, % |
| Электромеханические | 25 |
| Механические | 10 |
| Слесарные | 16 |
| Кузнечные | 2 |
| Сварочные | 4 |
| Жестяницкие | 4 |
| Медницкие | 1 |
| Трубопроводные (слесарные) | 22 |
| Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие | 16 |
| Итого | 100 |
На крупных предприятиях эти работы выполняют рабочие самостоятельного подразделения – отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются соответствующие бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и пр. Поэтому трудовые затраты в данном случае не учитываются.
|
|
|
Распределение объёма работ по диагностированию Д-1 и Д-2
Согласно ОНТП-АТП-СТО – 80, общий годовой объем диагностических работ между Д-1 и Д-2 распределяется следующим образом. Работы по Д-1 ( 
) составляют 50-60%, а по Д-2 ( 
40-50 % от общего объёма диагностических работ 
, выполняемых при ТО-1, ТО-2 и ТР (см. табл. 5.10 и 5.11).
, чел-ч [2, c. 47] (5.35)
, чел-ч [2, c. 47] (5.36)
При этом средние значения трудоемкостей Д-1 ( 
) и Д-2 ( 
) составляют:
, чел-ч [2, c. 47] (5.37)
, чел-ч [2, c. 47] (5.38)
Корректирование годовых трудоемкостей работ по ТО и ТР
При организации диагностирования Д-1 и Д-2 на отдельных постах, для последующего расчета постов ТО и ТР необходимо скорректировать годовые объёмы работ по ТО и ТР.
, чел-ч [2, c. 47] (5.39)
При проведении Д-1 совместно с ТО-1 
.
, чел-ч [2, c. 47] (5.40)
Корректирование годового объёма постовых работ ТР проводят по формуле:
|
|
|
, чел-ч [2, c. 47] (5.41)
где 
– трудоемкость постовых работ ТР (см. табл. 5.11);
– трудоемкость диагностических работ при проведении ТР, чел-ч (см. табл. 5.11).
Соответственно трудоемкость работ ТО-1 и ТО-2 для расчета постов ТО:
, чел-ч [2, c. 47] (5.42)
, чел-ч [2, c. 47] (5.43)
Расчет количества производственных рабочих в подразделениях производства
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Явочное число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное – годовой производственных программ (объёмов работ) по ТО и ТР.
Технологически необходимое (явочное) число рабочих рассчитывают по формуле
, чел [2, c. 48] (5.44)
где 
– годовой объём работ соответствующего подразделения, производства (для зон скорректированный см. п. 5.2.7) чел-ч;
– явочный фонд времени, ч (табл. 5.14 [2, c. 48]).
Штатное число рабочих рассчитывают по формуле
|
|
|
, чел [2, c. 48] (5.45)
где 
– фонд времени штатных рабочих, ч (табл. 5.14).
На АТП со сложившимся производством и структурой работ для расчета рабочих используют коэффициент штатности 
, который можно определить по формуле
[2, c. 49] (5.46)
Значение практически лежит в пределах 0,9 – 0,95 и зависит от профессии рабочего.
| Таблица | 5.14 |
Годовые фонды рабочего времени
| Рабочие | Годовой фонд времени рабочих, ч | |
| явочный | штатный | |
| Мойщики и уборщики подвижного состава | 2070 | 1860 |
| Слесари по ТО и ремонту, слесари по ремонту агрегатов и узлов, мотористы, электрики, шиномонтажники, слесари-станочники, столяры, обойщики, арматурщики, жестянщики, слесари по ремонту оборудования. | 2070 | 1840 |
| Слесари по ремонту приборов системы питания, аккумуляторщики, кузнецы, медники, сварщики, вулканизаторщики | 2070 | 1820 |
| Маляры | 1830 | 1610 |
Результаты расчетов оформляют в виде табл. 5.15.
| Таблица | 5.15 |
Численность производственных рабочих
| Наименование производственного подразделения |
|
| ||||
| расч. | прин. | расч. | прин. | |||
| Зоны
| ||||||
| ЕО | ||||||
| ТО-1 | ||||||
| ТО-2 | ||||||
| Д-1 | ||||||
| Д-2 | ||||||
| ТР | ||||||
| Участки | ||||||
| Агрегатный | ||||||
| Слесарно-механический | ||||||
| Электротехнический | ||||||
| Аккумуляторный | ||||||
| Ремонт приборов системы питания | ||||||
| Шиномонтажный | ||||||
| Вулканизационный | ||||||
| Кузнечно-рессорный | ||||||
| Медницкий | ||||||
| Сварочный | ||||||
| Жестяницкий | ||||||
| Арматурный | ||||||
| Обойный | ||||||
| Деревообрабатывающий | ||||||
| Малярный | ||||||
| Итого | — | — | ||||
, чел
, чел
Если штатное число рабочих получается менее одного, то производственные участки с технологически совместимым характером работ (за исключением аккумуляторного и малярного) допускается объединять в соответствии с табл. 5.16 [2, c. 135].
| Таблица | 5.16 |
Группирование производственных участков по характеру выполняемых работ
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 496; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!