Расчет объёмов работ и количества производственных рабочих в подразделениях производства
Годовой объём работ по ТО и ТР
Объём работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( 
, 
, 
) за год определяют произведением числа ТО за год по парку на скорректированное значение трудоемкости данного вида ТО:
, чел-ч [2, c. 41] (5.28)
, чел-ч [2, c. 41] (5.29)
, чел-ч [2, c. 41] (5.30)
Годовой объём ТР:
, чел-ч/1000 км [2, c. 42] (5.31)
где 
– годовой пробег автомобиля, км.
, км [2, c. 35] (5.32)
или
, км [2, c. 35] (5.33)
где 
- коэффициент, учитывающий простои подвижного состава по эксплуатационным причинам ( 
Годовой объём вспомогательных работ
Согласно Положению, кроме работ по ТО и ТР, в АТП выполняются вспомогательные работы, объём которых определяют по формуле
, чел-ч [2, c. 42] (5.34)
Распределение объёма ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Объём ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках (отделениях).
К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, механическом, электротехническом и др.).
|
|
|
Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2 , выполняемые на универсальных постах, и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену.
Работы по диагностированию Д-1 проводятся на самостоятельных постах (линиях) или совмещаются с работами выполняемыми на постах ТО-1 (см. п. 5.1.8).
Диагностирование Д-2 обычно выполняется на отдельных постах.
При ТО-2 возникает необходимость в снятии отдельных приборов и узлов для устранения неисправностей и контроля на специальных стендах на производственных участках. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные. Поэтому выполнение 90 – 95% объёма работ ТО-2 планируется на постах, а 5 – 10% – на производственных участках. В практике проектирования этот объём работ распределяется равномерно по соответствующим участкам.
При организации ТО-2 на универсальных постах, а ТО-1 на поточной линии смазочные работы, учитывая их специфику, целесообразно выполнять на постах линии ТО-1, которая в период работы зоны ТО-2 обычно свободна, так как ТО-1 проводится в межсменное время (Рис. 5.1).
|
|
|
Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ (по ОНТП-АТП-СТО – 80) приведено в табл. 5.10 [2, c. 43].
| Таблица | 5.10 |
Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ, %
| Работы | Легковые автомобили | Автобусы | Грузовые автомобили | Прицепы и полуприцепы |
| ТО-1 | ||||
| Диагностические | 14 | 7,5 | 9 | 4 |
| Крепёжные | 44 | 50 | 35 | 40 |
| Регулировочные | 10 | 10 | 11 | 10 |
| Смазочные, заправочно-очистительные | 19 | 20 | 21 | 23 |
| Электротехнические | 5 | 5 | 12 | 7 |
| По обслуживанию системы питания | 3 | 3,5 | 4 | - |
| Шинные | 5 | 4 | 8 | 16 |
| Кузовные | - | - | - | - |
| Итого | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ТО-2 | ||||
| Диагностические | 11 | 6 | 8 | 1 |
| Крепёжные | 38 | 49 | 35 | 63 |
| Регулировочные | 10 | 8 | 18 | 21 |
| Смазочные, заправочно-очистительные | 10 | 10 | 16 | 11 |
| Электротехнические | 7 | 7 | 10 | 1 |
| По обслуживанию системы питания | 3 | 3 | 10 | - |
| Шинные | 1 | 2 | 3 | 3 |
| Кузовные | 20 | 15 | - | - |
| Итого | 100 | 100 | 100 | 100 |
Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ (по ОНТП-АТП-СТО – 80) приведено в табл. 5.11 [2, c. 44].
| Таблица | 5.11 |
Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ, %
| Работы | Легковые автомобили | Автобусы | Грузовые автомобили | Прицепы и полуприцепы | ||
| Постовые работы
| ||||||
| Диагностические | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| Регулировочные | 4 | 2 | 1,5 | 1 | ||
| Разборочно-сборочные | 30 | 26 | 34,5 | 30 | ||
| Сварочно-жестяницкие | 7 | 6 | 1,5 | 9 | ||
| Малярные | 8 | 8 | 5 | 6 | ||
| Итого | 51 | 44 | 44,5 | 48 | ||
| Участковые работы | ||||||
| Агрегатные | 14 | 17 | 19 | - | ||
| Слесарно-механические | 9 | 8 | 12 | 13 | ||
| Электротехнические | 5 | 8,5 | 6 | 2 | ||
| Аккумуляторные | 1,5 | 1 | 1 | - | ||
| Ремонт приборов системы питания | 2 | 3 | 4 | - | ||
| Шиномонтажные | 2 | 3 | 1 | 2 | ||
| Вулканизационные | 1,5 | 1 | 1 | 2 | ||
| Кузнечно-рессорные | 1,5 | 3 | 3 | 9 | ||
| Медницкие | 2 | 2 | 2 | 1 | ||
| Сварочные | 1 | 1,5 | 0,5 | 4 | ||
| Жестяницкие | 1,5 | 1 | 0,5 | 1 | ||
| Арматурные | 4 | 4,5 | 1 | 1 | ||
| Деревообрабатывающие | - | - | 3 | 17 | ||
| Обойные | 4 | 2,5 | 1,5 | - | ||
| Итого | 49 | 56 | 55,5 | 52 | ||
| Всего | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 323; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!