СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТА
Графическая часть курсового проекта включает в себя:
§ главный производственный корпус;
§ генеральный план автотранспортного предприятия (АТП);
§ планировка зоны ТО, ТР, Д1, Д2 или ежедневного обслуживания ЕО;
§ планировка производственного участка.
Конкретное содержание графической части проекта устанавливает преподаватель.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Курсовой проект следует начинать выполнять сразу же после получения задания.
График выполнения курсового проекта представлен в таблице 3.1.
| Таблица | 3.1 |
График выполнения курсового проекта
| Разделы курсового проекта | Месяцы | |||||||||||||||||||
| Февраль | Март | Апрель | Май | |||||||||||||||||
| Недели | ||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||
| Введение | + |
|
|
| Защита курсового проекта | |||||||||||||||
| Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей | + |
|
|
| ||||||||||||||||
| Расчет объёмов работ и количества производственных рабочих в подразделениях производства | + |
|
|
| ||||||||||||||||
| Расчет числа постов и линий в зонах ЕО, ТО, ТР, Д | + |
|
| |||||||||||||||||
| Расчет площадей производственных, складских помещений и стоянок транспортных средств |
| + |
|
| ||||||||||||||||
| Обоснование и подбор технологического оборудования |
| + |
|
| ||||||||||||||||
| Разработка технологической карты проведения операций технического обслуживания или ремонта автомобилей |
| + |
|
| ||||||||||||||||
| Чертеж главного производственного корпуса |
| + | + | + | + |
| ||||||||||||||
| Чертеж генерального плана |
|
| + | + | + | |||||||||||||||
| Планировка зоны и участка |
|
|
| + | + | + | ||||||||||||||
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Исходными данными для проектирования автотранспортного предприятия являются:
§ марка и списочное количество автомобилей на автотранспортном предприятии 
, ед.;
§ количество автомобилей прошедших капитальный ремонт 
, ед.;
|
|
|
§ пробег автомобилей в долях от нормативного пробега до капитального ремонта;
§ среднесуточный пробег 
, км;
§ категория условий эксплуатации (КУЭ);
§ климат;
§ количество смен работы автомобилей на линии.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
Выбор исходных данных
Если заданием на проектирование АТП предусмотрено несколько марок автомобилей, то по возможности их объединяют в технологические группы. В зависимости от типа подвижного состава «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (далее Положение) установлено пять технологически совместимых групп [2, c. 39]. Число автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 20 [2, с. 32].
Нормативные значения периодичности и трудоёмкости работ, а также коэффициенты корректирования выбирают из Положения. Положением предусмотрено пять коэффициентов корректирования нормативов технической эксплуатации автомобилей:
К1 – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации [1, c. 26];
К2 – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава [1, c. 27];
|
|
|
К3 – коэффициент корректирования, учитывающий климатические условия [1, c. 27];
К4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации [1, c. 28];
– коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации [1, c. 28];
К5 – коэффициент корректирования, учитывающий количество автомобилей и технологически совместимых групп на предприятии [1, c. 29].
Выбранные нормативы и коэффициенты корректирования должны быть представлены в виде табл. 5.1 и 5.2 соответственно.
| Таблица | 5.1 |
Нормативы периодичности и трудоёмкости воздействий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
| № группы | Нормативная периодичность ТО и пробег до КР, км | Нормативная трудоёмкость ЕО, ТО, чел-ч, и ТР чел-ч/1000 км | |||||
 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| |
| 1 | |||||||
| 2 | |||||||
| i | |||||||
| Таблица | 5.2 |
Коэффициенты корректирования нормативов технической эксплуатации автомобилей
|
|
|
| Коэффициенты корректирования | Значения коэффициентов корректирования | ||||||||||
| 1 группа | 2 группа | i группа | |||||||||
| ТО | ТР | КР | ТО | ТР | КР | ТО | ТР | КР | |||
| К1 | |||||||||||
| К2 | |||||||||||
| К3 | |||||||||||
| К4 |
|
|
| ||||||||
|
|
|
| ||||||||
| К5 |
 Мы поможем в написании ваших работ! | ||||||||||