Общие понятия о работе ВЫШКИ
Диспетчер Вышки отвечает за непосредственный взлет и посадку ВС.
При вылете ВС, Руление передает Вышке борт на или при подходе к предварительному.
В свою очередь Вышка Рулению – после освобождения ВПП.
При посадке Круг передает Вышке ВС на установленном рубеже (примерно 20 км на прямой, 3-5 км до ТВГ), а при визуальном заходе после доклада ВС о визуальном контакте с полосой.
Вышка первый диспетчерский пункт где требуется соблюдать интервалы между ВС, чтобы избежать воздействия турбулентного следа.
При вылете, ВС выходит на связь с диспетчером Вышки при подходе к предварительному или на предварительном. После выхода на связь диспетчер ВЫШКИ оценивает воздушную обстановку и дает команду на разрешение исполнительного, взлета или ожиданию перед ВПП.
Если прямая и ВПП свободна то сразу следует разрешение ВС исполнительный и взлет, сообщив при этом ветер у земли. После взлета следует передача ВС диспетчеру КРУГА.
При посадке, после выхода ВС на связь на установленном рубеже приема передачи (в большинстве случаев это удаление 20 км на прямой), диспетчер оценивает воздушную обстановку разрешает ВС посадку, дает указание на продолжение захода или уход на второй круг.
После доклада о посадке, диспетчер ВЫШКИ дает направление РД или РД для освобождения ВПП.
Взаимодействие диспетчеров РУЛЕНИЯ и ВЫШКИ.
Пересечение рабочей и не рабочей ВПП.
|
|
|
Передача ВС на РД.
Укороченный взлет.
В разрешениях на руление есть одна важная деталь. В том случае, если в разрешении на руление указывается граница руления, расположенная за ВПП, то такое разрешение предусматривает разрешение на пересечение ВПП.
Если ВПП не рабочая, не обслуживается диспетчером ВЫШКИ или разрешено использовать для руления, то такая ВПП используется как обычная РД. В этом случае разрешение на руление по ВПП и пересечение ВПП не требуется, т.е. диспетчер РУЛЕНИЯ не передает борт диспетчеру ВЫШКИ для маневров на ВПП.
Теперь рассмотрим ситуацию, когда требуется пересечь рабочую полосу или временно закрытую (мелкий ремонт, уборка, закрытие по состоянию).
Борт запрашивает предварительный со стоянки на перроне 3, на предварительный ВПП 10 левая, но маршрут руления пересекает рабочую ВПП.
Если выдавать разрешение по стандартной фразеологии, то экипаж может воспринять это как разрешение пересечь полосу, во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать следующую фразеологию:
| Диспетчер: | TSO531, Предварительный 10L разрешаю, рулите до предварительного ВПП 28R по B10. |
Заняв предварительный, пилот запрашивает разрешение на пересечение. Разрешение на пересечение и движение на ВПП дает диспетчер ВЫШКИ.
|
|
|
| Пилот: | На предварительном ВПП 28R, разрешите пересечение, TSO531 |
| Диспетчер: | TSO531, Работайте Пулково-Вышка 118,3 |
| Пилот: | Работать Пулково-Вышка 118,3, TSO531 |
После пересечения ВПП и перевода диспетчером вышки пилота на частоту диспетчера руления, пилот докладывает о пересечении ВПП и готовности следовать дальше.
| Пилот: | После пересечения, на РД B, TSO531 |
| Диспетчер: | TSO531, Продолжайте движение по РД В3, магистральной В. |
| Пилот: | РД В3, Магистральная B, TSO531 |
Когда экипаж докладывает нам о занятии предварительного или подходе к нему, переводим его на связь с вышестоящей позицией, обычно это Вышка.
Возможность ранней передачи ВС диспетчером РУЛЕНИЯ согласуется с диспетчером ВЫШКИ и пилотом. Данная процедура применяется для обеспечения немедленного взлета (взлет без остановки), чтобы ускорить вылет ВС при большом трафике или есть “окно” перед ВС заходящим на ТВГ.
При готовности пилота и возможности немедленного взлета, ВС передается на связь Вышке заранее, когда уже не предвидится никакого непосредственного управления его движением.
Для ускорения вылета ВС применяться практика укороченного взлета. К примеру борт, который поставили вторым на вылет, может запросить укороченный взлет и не следовать в начало полосы и ждать взлета первого.
|
|
|
Пилот должен подтвердить готовность произвести укороченный взлет, диспетчер ВЫШКИ подтвердить возможность его выполнения, т.е. убедиться в свободной полосе и соблюдение интервала. Обычно разрешение дается в том случае, если первый борт еще рулит по конечной РД к предварительному, а второй борт находится недалеко от РД с которой намерен произвести взлет.
После получения подтверждения от пилота и ВЫШКИ о возможности укороченного взлета, диспетчер дает соответствующий маршрут руления. На предварительном диспетчер РУЛЕНИЯ передает борт диспетчеру ВЫШКИ.
Фразиология радиообмена.
Правила передачи чисел.
При передаче чисел курса, эшелона, кода ответчика и давления каждая цифра произносится отдельно.
| FL330 | Эшелон три три ноль |
| Курс 275 | Курс два семь пять |
| QFE1009 | Давление QFE один ноль ноль девять |
При передаче чисел, используемых в высоте полета, высоте облаков, видимости на ВПП, информации о местонахождении других объектов относительно оси ВС, разворотах на 180 и 360 градусов и типах ВС произносятся целиком.
|
|
|
Правила передачи частот.
Для обозначения частот после запятой используется не более двух значимых цифр, один ноль считается значимым.
| 123,0 | сто двадцать три запятая ноль |
| 123,120 | сто двадцать три запятая двенадцать |
| 123,150 | сто двадцать три запятая пятнадцать |
Правила передачи времени.
При передаче времени слова “hours” и “minutes” опускаются.
| 0920 9 час 20 мин | двадцать минут или девять часов двадцать минут |
| 1643 16 час 43 мин | сорок три или шестнадцать часов сорок три минуты |
Позывные воздушных судов.
При выполнении полетов авиакомпаний, чьи радиотелефонные позывные ИКАО известны диспетчеру:
| TSO311 | ТрансАэро триста одиннадцать |
| AFR504 | Эйр Франс пятьсот четыре |
При выполнении полетов авиакомпаний, чьи радиотелефонные позывные неизвестны диспетчеру:
| DOB 9321 | Делта Оскар Браво девяносто три двадцать один |
| OAL 242 | Оскар Элфа Лима двести сорок два |
Правила передачи букв
В тех случаях, когда по каналам радиотелефонной связи передаются по буквам имена собственные, позывные ВС и средств аэронавигации, наименования геоточек, сокращения названий служб и слова, название которых вызывает сомнение, используется следующий алфавит:
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 598; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!