Выполнение полетов по аэродромному кругу. Тренировочные полеты
Полеты по аэродромному кругу в простых либо сложных метеоусловиях выполняются с разрешения диспетчера порта на всех типах ВС, способных совершить безопасную посадку в аэропорту. Полеты выполняются индивидуально, с включенным бортовым ответчиком.
Руководящим документом, регламентирующим траектории и высоты полета по тренировочному кругу, является схема Instrumental Missed Approach.
В плане полета аэропортом прилета указывается аэропорт вылета, в полях ROUTE вписывается PATTERN или Direct, REMARK - вписывается ROUND/Полет по кругу.
Разрешение на вылет.
Диспетчер обязан выдать экипажу разрешение на вылет! В случае, если пилот запросил буксировку, запуск или руление на предварительный, обязательно сначала дается разрешение на вылет!
Разрешение на вылет состоит из:
- опознавательный индекс ВС;
- граница действия разрешения, аэропорт назначения;
- рабочая ВПП;
- схема выхода SID;
- код ответчика;
- запросить наличие сводки погоды, индекс АТИС или время сводки МЕТАР, если пилот не назвал время при запросе разрешения навылет. При отсутствии сводки погоды или наличии устаревшей, выдать сводку погоды на текущее время или дать указание прослушать АТИС.
Перед началом дежурства диспетчер руления согласовывает применение схем SID (схем выходов) с пунктом Круга/Подхода/Контроля. В процессе дежурства, при необходимости изменения схемы вылета ВС, так же согласовывает с пунктом Круга/Подхода/Контроля.
|
|
|
При отсутствии диспетчеров Круга/Подхода/Контроля, схему выхода диспетчер руления выбирает самостоятельно, согласно картам Jeppesen или АИП.
В случае, когда пилот настаивает на вылете по ПВП (ночь, плохие метеоусловия) или неблагоприятных условиях ППП, диспетчер обязан потребовать от пилота подтверждения о взятии всей ответственности и рисках пилотом. Только после взятия всех рисков пилотом под свою ответственность, диспетчер разрешает вылет.
| Пилот: | Шереметьево-Руление, TSO531, гейт 8, разрешите вылет по плану до Пулково, METAR 9:00. |
| Диспетчер: | TSO531, Шереметьево-Руление, Разрешено согласно плану до Пулково, ВПП 07R, выход AR07E, ответчик 5754. METAR 9:00 подтверждаю. |
При выполнении полета по ПВП, вместо схемы выхода SID, задаются условия выхода из зоны аэропорта: левый или правый разворот, географическая точка ориентир или курс..
| Пилот: | Пулково-Руление, SPECCY, гейт 8, разрешите вылет по ПВП до Левашово, METAR 9:00. |
| Диспетчер: | SPECCY, Пулково-Руление, Визуальный полет до Левашово разрешаю, ВПП 10L, выход левым разворотом на Кронштадт, ответчик 7000. METAR 9:00 подтверждаю. Позывной SCY. |
При большом трафике в аэропорте и необходимости задержать вылет для уменьшения трафика, диспетчер дает разрешение на вылет и указывает задержу на буксировку или запуск.
|
|
|
| Пилот: | Шереметьево-Руление, TSO531, гейт 8, разрешите вылет по плану до Пулково, METAR 9:00. |
| Диспетчер: | TSO531, Шереметьево-Руление, Разрешено согласно плану до Пулково, ВПП 07R, выход AR07E, ответчик 5754. METAR 9:00 подтверждаю. Ожидайте буксировку и запуск в 45 минут. |
Запрет на вылет.
Вылет ВС запрещается в следующих случаях:
- Не корректный полетный план: не указаны аэропорта прибытия, эшелон полета, маршрутные точки.
- Не удовлетворительные метеоусловия: штормовой ветер, сильный ливень, туман, плохая видимость.
- Коэффициент сцепления ВПП ниже 0,3.
- Полеты ПВП ночью.
- Ожидается посадка аварийного борта.
В случае, когда пилот настаивает на вылете по ПВП (ночь, плохие метеоусловия) или неблагоприятных условиях ППП, диспетчер обязан потребовать от пилота подтверждения о взятии всей ответственности и рисках пилотом.
Буксировка и запуск.
Буксировка – движение ВС носом вперед с помощью тягача. Применяется, когда нет возможности произвести запуск двигателей на стоянке (сзади здание или рядом другие строения которые могут пострадать). ВС буксируется на место запуска и потом запускает двигатели.
|
|
|
Выталкивание - движение ВС хвостом вперед с помощью тягача. Применяется для выталкивания со стоянок имеющих телетрапы для посадки пассажиров, или стоянках где нет маневровой зоны для самостоятельного разворота.
Дополнительно рекомендуется указывать направление буксировки или выталкивании. Например: “хвостом налево/право” или “носом налево/право”, либо “хвостом на юг” и т.п.
Буксировка/выталкивание и запуск разрешаются только после предоставления и утверждения полетного плана.
Если пилот предоставил план и сразу запросил буксировку-запуск или запуск на стоянке, диспетчер обязан предварительно дать разрешение на вылет и далее разрешение на буксировку или запуск. Пилот обязан подтвердить полученную информацию полностью.
| Пилот: | Шереметьево-Руление, TSO531, Разрешите буксировку и запуск. (Запуск на стоянке) |
| Диспетчер: | TSO531, Шереметьево-Руление, Разрешено согласно плану до Пулково, ВПП 07R, выход AR07E, ответчик 5754. Погода на 9:00… . Буксировку разрешаю, запуск по готовности. (Запуск на стоянке разрешаю). |
| Пилот: | Разрешено согласно плану, выход AR07E, ВПП 07R, ответчик 5754. Буксировку разрешили, запуск по готовности. (Запуск на стоянке разрешили). TSO531 |
При отсутствии плана полета, диспетчер запрещает запрашиваемые действия и требует предоставления плана полета.
|
|
|
Возможна ситуация, когда требуется задержать борт на стоянке, например на вылет на рулежной дорожке много ВС. В этом случае, диспетчер указывает точное или ориентировочное время буксировки-запуска или запуска на стоянке.
| Пилот: | Разрешите буксировку и запуск (Запуск на стоянке), TSO531 |
| Диспетчер: | TSO531, Буксировка в 45 минут. |
| Пилот: | Буксировка в 45 минут, TSO531 |
Диспетчер может запретить буксировку или выталкивание, указав причину.
| Пилот: | Разрешите выталкивание и запуск, TSO531 |
| Диспетчер: | TSO531, Выталкивание запрещаю, позади следует борт. |
| Пилот: | Выталкивание запретили, TSO531 |
Руление.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 823; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!