Распространенные метеорологические сокращения
А
А altimeter - setting-высотомер
ABM abeam - на траверзе
ABV above - выше
AC altocumulus - высококучевые
ACC,ACCAS altocumulus castellanus - высококучевые башенкообразные
ACTV active - активный
AFT after - после
AGL above ground level - высота от уровня земной поверхности
ALL все
ALT altitude - высота
AMD,AMDTS amendment - уточненный прогноз (корректив)
AMSL над среднем уровнем моря
AMOS тип автоматической станции
AO,AO2,AO2A типы автоматических станций
AP airport - аэропорт
APCH approach - в зоне подхода
APRX approximately - приблизительно
ARFOR зональный прогноз погоды
AS altostratus - высокослоистые
ASC ascending - подниматься
ASH ash - вулканический пепел
ASL above sea level - высота от уровня моря
ASOS,AUTO,
AUTOB,AWOS типы автоматических станций
AT at - в,с
AVBL available - имеющийся в распоряжении
AWIS Aviation Weather Information Service-авиационная служба метеорологической информации
В
B begin - начинается
|
|
|
BASE base - нижняя граница
BC клочья
BCFG fog patches - туман клочьями
BECMG becoming – устанавливается
BFR before - до
BKN broken - значительная,5-7окт.
BL blowing - перенос на высоту более 2м(низов. метель)
BLO below clouds - ниже облаков
BLW below - ниже
BR brume,mist - дымка
BTN,BTWN between - между
BUILD UP башни (кучевой облачности)
С
С градусы по Цельсию
CALM calm - штиль
CAT clear air turbulence - болтанка в ясном небе
CB cumulonimbus - кучево-дождевые
CBMAM ccumulonimbus mammatus - кучево-дождевые вымеобразные,особо опасные куч-дождевые облака
СС cirro-cumulus - перисто-кучевые
CCA исправленное метеорологическое сообщение (или CCD, CCC…и т.д.)
CENTRE,CTR центр
CF cumulus fractus - кучевые разорванные
CFP Cold Frontal Passage - прохождение холодного фронта
|
|
|
CI cirrus - перистые
CIT вблизи крупных городов или над ними
CIG ceiling - потолок
CLA вид обледенения из прозрачного льда
CLD cloud - облачность
CLR clear - ясное небо
CLRD cleared - расчищено отменено
CLSD closed - закрыто
CNL cancelled - отменено
CNS continuous - непрерывная ,сплошная
COLD cold - холодный
CONDS conditions - условия
COAST,CST coast - на побережье
COR correction - корректив, уточнение
CS cirro-stratus - перисто-слоистые
CROSS WND cross wind - боковой ветер
CU cumulus - кучевые
CYC cyclonic - циклонический
D
D down,downward - вниз, уменьшение
DEG degrees - градусы
DENEB работы по рассеиванию тумана
DES descending - снижение
DFS dispersial fog system - система рассеивания тумана
DIF,DFUS diffuse - размытый
|
|
|
DIST, DSNT distant - расстояние, удаленный
DNST density - плотность,густота
DS Duststorm - пыльная буря
DP dew point - точка росы
DPT depth - толщина
DTRT deteriorate - ухудшаться, ухудшение
DR drifting - перенос на высоту менее 2 метров
DVLPG developing-развитие
DUR,DURG during - в течение
DU dust - пыль
Dust diamond алмазная пыль(мелкие ледяные кристаллы)
DWNDFTS downdrifts - нисходящий поток
DZ drizzle-морось
E
E east - восток
EMBD embeded - скрытый в облаках
END,E end - конец
ENR на маршруте
ERN eastern - восточный
ERUPTED произошло извержение
EXTENDING распространяется
F
FBL feeble - легкий, малоразвитый
FC funnel clouds - воронкообразное облако, смерч
FCST forecast - прогноз, прогнозируется
FG fog - туман
FIT frontal inter tropical - тропический фронт
|
|
|
FL flight level - эшелон
FLUC fluctuating - меняющийся
FM from - с
FN fractonimbus - разорвано-дождевые
Fog patches туман клочьями
FRONT,FNT front - фронт
FROPA frontal passage - прохождение фронта
FRQ frequent - частые
FT feet - футы
FT forecast - отличительные буквы прогноза периодом действия более 12 часов
FU fume - дым
FZDZ freezing drizzle – переохлажденная морось(гололед)
FZRA freezing rain - переохлажденный дождь (гололед)
G
G gust - порыв
GAMET Зональный прогноз для полетов на малых высотах
GS grain small - мелкий град или ледяная, снежная крупа
GR grain - крупный град
GND ground - земля, наземный
GNDL ground level - на приземном уровне
H
H high - высокий
HAIL град
HG height - высота
HRCN, HURCH hurricaine - ураган
HPA гектопаскаль
HVY heavy - сильный
HZ haze - мгла
HIR higher - выше, более высокий
HND hundred - сотня
HLYR haze layer aloft - слой мглы на высоте
HR hour - час
I
IC ice crystals - ледяные иглы (алмазная пыль)
ICE,IC,ICG icing - обледенение
ICGIC icing in clouds - обледенение в облаках
ICGIP icing in precipitations - обледенение в осадках
INC in clouds - в облаках
INCRG increasing - увеличивается
INFO information - информация
INS,INCHS inches - дюймы
INTER,INTMT intermitten - кратковременно
INTSF intensify - усиливается
IR лед на ВПП
INTSТ intensity - интенсивность
IP,PE ice pellets - ледяной дождь
ISOL isolated - отдельные
K
KMH kilometres per hour - километры в час
KT knots - узлы
L
L left - левая (обозначение ВПП)
L,LO low - низкий,нижний
LAND на суше
LDG landing - посадка
Less менее
LGT,LIGHT light - легкий, слабый
LIMITED ограниченный,(amer.) - предельный
LL left left - левее левой
LONG longitude - долгота
LLWS low level wind shear - на нижнем уровне сдвиг ветра
LSQ line squall - линия шквала (фронтальный шквал)
LV light variable - слабый неустойчивый
LTG,LTNG lightning - молнии, засветки
LTGCC lightning cloud - молнии между облаками
LTGIC lightning in cloud - молнии в облаках
LVL level - уровень, эшелон
LWR lower - ниже, более низкий
LYR layered - многослойная
M
M, MAG magnetig - магнитный
M metre s - метры
M minus - минус, видимость менее данного значения
MAR maritime - морской
MAX maximum - максимум
MEA минимальная абсолютная высота полета по маршруту
MEAN средний
MET meteorology
METAR meteorological actual report – метеосводка фактической погоды
MID middle - середина
MI shallow - тонкий
MIFG (minimum)shallow fog - поземный туман
MIN,MNM minimum - минимальное
MLTLVL melting level - уровень таяния
MOD moderate - умеренный
MOV moving - смещается
MPS metres per second - метры в секунду
MPH mile per hour - миля в час
MS minus - минус
MSL mean sea level - средний уровень моря
MT mountain - гора
MTW mountain waves - горные волны
MXD mixed - смешанный
N
N no change - без изменений
N north - север
NC no change - без изменений
NE north-east - северо-восток
NEXT следующий
NIL ноль, отсутствие
NM nautical miles - морские мили
NO numero - номер(франц)
NOSIG no significant change - нет существенных изменений
NR number - номер
NR near - рядом, близко
NS nimbostratus - слоисто-дождевые
NSC no significant clouds - нет существенных облаков
NSW no significant weather - прекращение особых явлений погоды
NW north-west - северо-запад
O
OAT outside air temperature - температура воздуха за бортом
OBS observed - наблюдался
OBSC obscure - скрытый плохой видимостью
OBSN observations – наблюдения
OBST obstacles - препятствия
OBS INCOMPLETE используются неполные данные наблюдений
OCLN occlusion - окклюзия
OCFNT occluded front - окклюдированный фронт
OCNL occasional - редкие
OFP occluded frontal passage - прохождение фронта окклюзии
OFF SITE используются данные удаленных станций
OTLK outlook - ориентировочный прогноз
OTV Obstruction To Vision - ухудшение видимости
OMTNS over mountains - над горами
OPMET Оперативная метеорологическая информация
OVC overcast - сплошная
OVR over - над
P
P passed - видимость превышает данное значение
P precipitation - осадки
PART часть
PAWRS Private Aviation Weather Reporting Station - частные станции наблюдений за погодой
PD period - период
PCPN precipitation - осадки
PE pellets - ледяной дождь
PK peak - максимальное значение за предшествующий период
PO (pole) dust whirl - пыльный вихрь (столб)
PRFG аэродром, частично закрытый туманом
PRES pressure - давление
PRESFR pressure falling rapidly - давление быстро упало
PRESRR pressure rising rapidly - давление быстро выросло
PRJMP pressure jump - давление скачкообразно выросло
PROG prognostig - прогностический
PROB probability - вероятность
PS plus - плюс
PSN position - расположение
PTCHY patchy - клочками, местами
PY spray - водяная пыль, брызги
Q
Q давление, измеренное в гектопаскалях
QBB точная высота нижней границы облачности, в метрах
QNH давление , приведенное к уровню моря
QFE давление на уровне порога ВПП
QNE давление, приведенное к значению 760мм ( к стандартной атмосфере)
QDS,QUAD quadrant - квадрант (четверть круга)
QSTNRY quasistationary - квазистационарный
R
R right - правая (обозначение ВПП)
R runway - ВПП
RA rain - дождь
RADOB радиолокационные метеосведения
RAG ragged - неровный, шероховатый
RAMOS Remote Automatic Meteorological Observing Station - дистанционная метеорологическая станция наблюдений
RASN rain and snow - дождь со снегом
RE recent - недавний
RGD ragged - неровный, шероховатый
RGN region - регион, район
RGT right - правый, правильный
RISK вероятность опасных условий
Rising поднимающийся
ROFOR Прогноз по маршруту (авиационный метеокод)
RR right right - правее правой
RTD прогноз передан с опозданием
RSC Runway Surface Condition - состояние ВПП
RTD Received Time Delay - метеосводка поступившая с опозданием
RVR runway visual range - дальность видимости на ВПП
RWY runway - ВПП
S
S south - юг
SA sand - песок
SA summary actual - отличительные буквы регулярной метеосводки фактической погоды
SCT scattered - разбросанные, 3-4окт.
SE south-east - юго-восток
SEC секунды
SECT sector - сектор
SEV severe - сильный
SFC,SFCE surface - приземный, поверхность
SH shower - ливень
Shallow fog туман поземный
SG snow grains - снежные зерна
SIGMET significant meteorological- информация об опасных явлениях
SIGWX Особые явления погоды (прогноз)
SKC sky clear - ясное небо
SLO,SLW slow - медленно
SLP Sea level pressure – давление на уровне моря
SM statute mile - статутная миля
SN snow - снег
SNOCLO snow closed - ВПП закрыта в связи с очисткой снега
SNOINCR snow depth increase in past hour - толщина снега увеличилась в последний час
SNWFL snowfall - снегопад
SC sctatocumulus – слоисто-кучевые
SF stratus Fractus – разорвано-слоистые
SP SPECI-special - специальная сводка погоды
SPOT точка
SQ squall - шквал
SQL line squall - линия шквалов
SS sandstorm- песчаная буря
ST stratus - слоистые
ST stratus fractus - разорвано-слоистые
STG strong - сильный
STN station - станция
STNR stationary - малопождвижный
STM,STORM storm - шторм, штормовое предупреждение,буря
SURFC surface - поверхность
SW south-west - юго-запад
T
T temperature - температура
TAIL попутный ветер
TAF Terminal aerodrom forecast - прогноз погоды кодом TAF
TC tropical cyclone - тропический циклон
TCU towering cumulus- мощные кучевые, кучевые башенковидные
TDZ Touch down zone - зона приземления
TEMPO temporary- временами
TIME TRANS time transmetted - время передачи
TKOF take-off - взлет
TIL,TL till - до
THN thin - тонкий
THSD thousand - тысяча
TDO, TORNADO торнадо
TOP вершина, верхняя граница
TREND 2-х часовой прогноз на посадку в сводке фактической погоды
TROP tropopause - тропопауза
TROWAL trough of warm air aloft - высотная ложбина теплого воздуха
TRUE истинный ветер
TS thunderstorm - гроза
TWR tower - командно-диспетчерский пункт
TURB turbulence - турбулентность
TYPH typhoon - тайфун, тропический циклон
U
U Up, upward - вверх, увеличение
UP unknown precipitation - тип осадков не определен
UPDFTS updrafts - восходящие потоки
UPR upper - верхний
UTC Universal Time Coordinated – Всемирное координированное время
V
V vary - изменяться
VA volcanic ash - вулканический пепел
VALID validity - действителен
VALUE величина, значение
VAL valley - в долинах
VAR volcanic air report- донесение о вулканической деятельности
VC vicinity - в окрестностях
VIS visibility - видимость
VRB variable - неустойчивый, переменный
VSP vertical speed - вертикальная скорость
VV vertical visibility - вертикальная видимость
VIRGA следы осадков
VMC Visual Meteorological Conditions- визуальные условия погоды
VR visual range - дальность видимости
W
W west - запад
WARM теплый
Water spout водяной смерч
WI within-внутри
WINTEM Прогноз ветра и температуры на высотах для авиации
WKN weaken - ослабевает
WND wind - ветер
WRNG warning - предупреждение
WS weather significant - отличительные буквы информации SIGMET
WS, WS HFT wind shear - сдвиг ветра
WFP warm front passed - прохождение теплого фронта
WRN western - западный
WV wave - волна
WTSPT Water spout - водяной смерч
X
XTND extending - распространенный
XTRM extreme - экстремальный
Z
Z zulu - всемирное координированное время
Давление QNE, QFE и QNH.
QNE - стандартное давление.
На высотомере устанавливается заранее определенное значение 1013 ГПа / 29.92 д.рт.ст / 760 мм.рт.ст.
При установке такого давления на высотомере, отображаемая прибором высота никоим образом не будет привязана ни к реальной высоте полета, ни к изменяющемуся атмосферному давлению.
Смысл установки стандартного давления в том, что при полетах экипажу не придется каждый раз переставлять давление при переходе из одной погодной зоны в другую. Но при этом у всех воздушных судов, установивших стандартное давление (QNE), будет единая точка отсчета высоты, и, соответственно при полете на разных высотах будет обеспечиваться тот самый вертикальный интервал, ради которого все это и делается.
Стандартное давление пилот обязан установить при пересечении высоты перехода.
Давление QNH или QFE устанавливается ниже эшелона перехода. Давление QNH или QFE и эшелон перехода дается диспетчером круга/подхода.
QNH - давление, приведенное к уровню моря.
При установке этого давления на высотомере, прибор будет показывать высоту полета воздушного судна относительно уровня моря.
Данное давление не учитывает высоту аэропорта над уровнем моря. Следовательно, при установке давления QNH аэропорта и нахождении ВС на перроне/ВПП/РД, высотометр ВС покажет высоту соответствующую высоте аэропорта над уровнем моря.
Для того, чтобы определить реальную высоту полета воздушного судна над земной поверхностью, используя этот тип давления потребуется знать лишь превышение рельефа земли над уровнем моря. Эти цифры печатают на любой топографической карте. Т.е. вычитая из высоты на высотомере, превышение рельефа местности над уровнем моря, и получают истинную высоту полета над землей. Однако, поскольку рельеф под самолетом в процессе полета постоянно меняется, значение истинной высоты полета также изменяется, и при пилотировании обычно не используется.
QFE - давление на ВПП аэродрома.
При установке этого давления на высотомере, прибор будет показывать реальную высоту полета воздушного судна относительно ВПП аэродрома.
Давление QFE учитывает высоту аэропорта над уровнем моря. Следовательно, если ВС находится на перроне/ВПП/РД и установлено давление QFE аэропорта – высотомер будет показывать ноль. Поскольку ВПП аэродромов в большинстве случаев расположены на различной высоте относительно уровня моря, при одном и том же атмосферном давлении, давление на этих ВПП также будет различаться.
В коде METAR приводится давление QNH. Зная давление QNH легко определить QFE:
| QFE = QNH - | h (высота аэропорта) |
| 11 |
При взлёте и посадке в России на высотомере самолёта установлено атмосферное давление аэродрома (QFE), когда самолёт находится на взлётно-посадочной полосе, высотомер показывает высоту 0. В большинстве других стран, высотомер установлен на давление, приведённое к уровню моря (QNH), то есть высотомер показывает высоту над уровнем моря.
После взлёта экипаж устанавливает стандартное давление (QNE) — 1013 ГПа / 29.92 д.рт.ст / 760 мм.рт.ст.
Высота, при пересечении которой устанавливается стандартное давление, называется высотой перехода.
При снижении, значение давления на высотомере устанавливается при пересечении эшелона перехода. В России при этом устанавливается давление на уровне аэродрома (QFE), во многих других странах давление, приведённое к уровню моря (QNH). Эшелон перехода может изменяться для каждого аэродрома.
Горизонтальный полёт ниже эшелона перехода, но выше высоты перехода (переходный слой) запрещён. В этом диапазоне возможно только снижение или набор высоты.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 679; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!