Заправка дизеля водой
Для охлаждения дизеля, масла и надувочного воздуха применяется вода с нитритно - фосфатной присадкой заправку водой производите под напором через соединительные головки. Для более полной заправки системы охлаждения предварительно открыть воздухо-спускные краники на нагревательных секций отопительных - вентиляционных установок, маслоохладителя, топливоподогревателя, водомерном стекле, а после появление из них воды краники закрыть. Во время заправки водяной системы охлаждение дизеля положение вентилей и кранов должно соответствовать таблице на схеме. Для заправки дизеля требуется 1250 кг воды. После заправки проверьте правильность водомерного-устройства для чего закройте нижний вентиль, выпустите воду из стеклянной трубки, открыв кран водомерного стекла. После закрытие крана и открытия вентиля уровень воды не должен отличаться от первоначального. Заправку производить до уровня, соответствующего метки «В» водомерного устройства расширительного бака. В зимний период эксплуатации, систему охлаждения дизеля заправляйте непосредственно перед пуском дизель - генератора в начале водой, нагретой40 - 60 С.При заправке нагретой водой необходимо следить за заполнением системы, проверяя на ощупь нагрев секций холодильника, охладителей масла, выпускных патрубков коллекторов и цилиндров блока дизеля. Если система охлаждения не нагрелась рекомендуется слить воду и заправить сновасистему водой, нагретой до температуры40 -60 С.После прогрева, систему заправить водой,нагретой до температуры70 С. В зимний период, когда температура охлаждающей воды и масло дизеля достигло 15С, а дизель по какой либо причине пустить невозможно немедленно слить воду и пенообразователь из системы. Холодную воду добавляйте только после снижения температуры в системе охлаждения до40 - 50 С.
|
|
|
В резервуар установки пенного пожаротушения вначале залейте 206 литров воды (до риски на щепе) затем тринадцать литров пенообразователя ПО-1. Не заполнять полностью резервуар, т. к. для эффективной работы установки поверхности раствора должна быть «воздушная подушка». После наполнения резервуара раствором закройте плотно заправочную горловину пробкой со щупом. Краны установите в нормальное положение и опломбируйте.
Подготовка тепловоза перед запуском дизеля.
Перед запуском проведите следующие работы:
2.1 Включить рубильник аккумуляторной батарее автомата АУ «управление общее», А1 «возбудитель», А2 «топливный насос», АЗ «дизель», А6 Управление холодильником, А7 «пожарная сигнализация», А14 «освещение», тумблеры ТОК «освещение кабины» ТЗС «освещение пульта».
|
|
|
2.2 Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, которое должно быть не менее 85В. При помощи V 52 проверьте сопротивление изоляции цепей управления, которое должно быть не менее 25 Ком.
2.3 Включите тумблер ТКС и проверьте исправность сигнальных ламп и наличие тока в контролере.
2. 4 Проверьте наличие состояния средств пожаротушения, исправность пожарной сигнализации, для чего при включённом рубильнике АБ и автомате А7 «пожар» кратковременно включить тумблер «пожар ТПС» при этом включится сигнальная лампа «пожар ЛПС» зуммер СБ. Проверьте наличие генераторов высокократной пены с гибкими шлангами, пломб на кранах и положении ручек кранов трубопровода установки пенного пожаротушения. При отсутствии или изпломб кранов проверить уровень раствора пенообразователя резервуаре щупом. Уровень раствора должен быть 30 - 35мм выше щупа. Убедитесь по манометру на огнетушителе в наличии требуемого давления в баллоне огнетушителя установки пожаротушения, которое зависит от температуры окружающей среды должно быть не менее: при плюс 20С 78 атм для огнегасящего состава «3,5» и не менее 100 атм для фреона 114В2 (или хладона). Огнетушитель подлежит замене в случае:
|
|
|
а) использование или саморазряда;
б) падение давление ниже допустимого;
в) истечение срока периодического освидетельствования баллона;
г) механического повреждения (вмятины, заметь изменения формы).
2.5 Проверить уровень масла в картере дизеля.
2.6 Проверить уровень масла в обедненном регуляторе мощности и скорости, компрессора, редуктора компрессора и воздухоочистителей
2.7 Проверить уровень воды в расширительном баке который должен быть по верхней метке стеклянной трубки водомерного устройства - при выезде из депо, между нижней и верхней меткой - при смене бригад.
2.8 Проверьте наличие достаточного количества топлива в баке.
2.9 Слейте масло из маслосборного бачка слива из ресивера дизеля, также отстой из отстойника бака для топлива, из фильтров тонкой и грубой очистки топлива, корпусов воздухоочистителя дизеля в специально отведённом в депо месте.
2.10 Проверьте и при необходимости взвести сначала рукоятку предельного регулятора чистотывращения, а затем рукоятку воздушной захлопки ресивера дизеля.
ВНИМАНИЕ! Запрещается прикасаться к деталям взведенной воздушной захлопки при вращении коленчатого вала дизеля, находящихся против открытых индикаторных кранов.
|
|
|
2.11 Убедиться в правильности положении вентилей и кранов системы охлаждения, масляной, топливной воздухопроводов: тормоза, приборов управления, установки пенного пожаротушения, а также заслонок воздушых каналов системы воздухоснабжения машин и аппаратов, жалюзи воздухоочистителей дизеля.
2.12 Осмотрите щётки, кольца, щёткодержатели главного генератора, возбудителя, стартёр - генератора, электродвигателей компрессора, топливного, маслопрокачивающего насосов, вентиляторов системы охлаждения, а также убедитесь в отсутствии грязи и наличия повреждений, после чего закройте крышки коллекторов электрических машин..
2.13 Осмотрите пульт управления, высоковольтные камеры и шкафы, наличие пломб на аппаратах и при борах. Проверить чёткость и последовательность срабатывания аппаратов. Осмотрите контакты поездных и шунтировки поля контакторов. Приведите в рабочее состояние автоматы АВ, АТ, АВУ, АМК.
2.14 При температуре окружающего воздуха ниже 8 С включите подогреватель топлива, подогрев резервуа ра установки пенного - пожаротушения.
2.15 При температуре наружного воздуха плюс 5 С и ниже проверить секции холодильника на ощупь.
2.16 Проверьте легкость перемещение каждого топливного насоса, расчехлите люки и жалюзи если они зачехлены. Убедитесь что червяк валоповоротного механизма находится не в зацеплении с диском муфты.
2.17 Опробуйте работу маслопрокачивающего и топливоподкачивающего насосов, давление масла долж но быть не менее 0,3 атм, топлива не менее 1,5 атм..
2.18 Проверьте действие дифманометра для чего искусственно создать давление, при этом должен сработать предельный выключатель и воздушная захлопка.
2.19 Проверьте наличие пломб на манометрах, предохрнительных клапанах, регуляторе дизеля, разобщительных кранов ЭПК, рукоятки бдительности, локо мотивном светофоре. В случае отсутствие пломб по требуйте от сдающего машиниста записи в журнале ТУ – 152 и разьяснений срыва пломб.
Пуск дизеля.
1.1 Запрещается производить пуск при температуре ниже минус 15 С.
1.2.Включите на пульте управление тумблер ТН «Топливный насос 2 секции».
13 Дайте предупредительный сигнал о пуске дизеля и только после этого нажмите кнопку «Пуск дизеля 2 секция».
1.4 Если по какой-либо причине дизель не запускается после включения пусковых контактов, тогда через 1 — 2 минуты произведите повторный запуск. Если первые 3 запуска оказались безуспешными, тогда следующий запуск произведите после выявления и устранения неисправностей.
1.5 Во время пуска дизеля внимательно прослушайте его работу. При появление не нормальных стуков и других неполадок немедленно остановить дизель, выяснить причину не нормальной работы.
1.6 Запустить дизель первой секции.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 16; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!