Тема 10 Товарна політика та управління асортиментом продукції
Теми лекцій (згідно ОПП)
Модуль № 1 „Особливості промислових ринків та маркетингової діяльності на них”
1 Сутність, завдання і тенденції розвитку промислового маркетингу
2 Стратегії промислового маркетингу
3 Ринки промислових товарів та особливості маркетингової діяльності
4 Планування маркетингової діяльності на підприємстві
5 Маркетингові дослідження на промисловому підприємстві
6 Конкуренція на промислових ринках
7 Кон’юнктура ринку промислової продукції
8 Сегментування ринку. Формування і дослідження попиту на промислові товари
Модуль № 2 „Теоретико-методичні аспекти основних напрямків маркетингової діяльності на промисловому підприємстві”
9 Маркетинг у галузі закупівлі промислових товарів
10 Товарна політика та управління асортиментом продукції
11 Цінова політика
12 Управління розподілом і збутом готової продукції
13 Планування і регулювання збутових запасів
14 Комунікаційна політика промислового підприємства
15 Контроль, аналіз та ефективність маркетингової діяльності
Тема 9 Маркетинг у галузі закупівлі промислових товарів
План
1. Концепція логістики.
2. Організація вантажопотоків.
Концепція логістики
Логістика – це процес планування, реалізації та контролю за ефективним переміщенням і складуванням сировини, напівфабрикатів і готових виробів та пов’язаної з цим інформації з пункту надходження до пункту споживання відповідно до вимог клієнта.
|
|
|
Концепція логістики передбачає:
1) формування господарських зв’язків;
2) визначення потреби в обсягах і напрямках перевезень продукції через пункти складування;
3) оперативне регулювання поставок та перевезень;
4) формування та управління надлишками;
5) розвиток складського господарства;
6) надання комерційних та транспортно-експедиційних послуг.
Основні положення логістики:
1. Реалізація принципу системного підходу, тобто оптимізація матеріального потоку може здійснюватися як у межах усього підприємства, так і його окремих підрозділів.
2. Гуманізація технологічних процесів, створення належних умов праці.
3. Підрахунок логістичних витрат протягом усього логістичного ланцюга.
4. Розвиток сервісу на сучасному рівні. На сьогодні можливості різкого підвищення якості для більшості виробників продукції об’єктивно обмежені. Тому зростає кількість підприємств, які звертаються до логістичного сервісу як засобу підвищення своєї конкурентоспроможності. Коли на ринку є кілька постачальників ідентичного товару приблизно однакової якості, перевага буде віддана тому з них, хто спроможний забезпечити більш високий рівень сервісу.
|
|
|
5. Здатність логістичних систем до адаптації в умовах ринку. Поява великої кількості різноманітних товарів та послуг призводить до невизначеності попиту на них, зумовлює різкі коливання якісних та кількісних характеристик матеріальних потоків, що проходять крізь логістичні системи. У цих умовах спроможність логістичних систем до адаптації є важливим фактором стабільного положення промислового підприємства на ринку.
Реалізація концепції логістики дає відповідь на такі питання:
1) коли і де будуть вироблені ресурси;
2) коли і де вони будуть складовані;
3) коли і куди вони мають бути доставлені.
Організація вантажопотоків
Використання логістичних ланцюжків при визначенні шляху переміщення матеріального потоку дає змогу прослідкувати усі види витрат, котрі виникають при цьому. Ці витрати пов’язані з закупівлею, вантажно-розвантажувальними роботами по перевезенню на магістральному, посередницькому та власному транспорті.
Логістичний ланцюжок (logistical chain) – це лінійно упорядкована чисельність фізичних чи юридичних осіб (виробників, посередників, складів тощо), які виконують логістичні операції, спрямовані на доведення зовнішнього матеріального потоку від однієї логістичної системи до іншої чи до кінцевого споживача.
|
|
|
Здебільшого логістичний ланцюжок об’єднує виробника та споживача, хоч нерідко він має досить складну структуру.
У логістичних ланцюжках виділяють такі основні компоненти:
– зовнішню логістику (власне виробництво);
– внутрішню (внутрішньовиробничу) логістику;
– збут продукції;
– сервісне обслуговування споживачів чи замовників.
Ефективність логістичних зв’язків значною мірою залежить від таких факторів:
– інфраструктура підприємств;
– управління трудовими ресурсами;
– кваліфікація персоналу;
– розвиток технології виробництва;
– раціональна організація матеріальних, енергетичних та інформаційних потоків.
Природно, що успішне функціонування названих факторів вимагає раціональної організації доставки вантажів та транспортно-складського господарства. Схему доставки подано на рис. 1.
Рис. 1. Принципова схема логістичних ланцюжків
Умовні позначення:
– зворотний інформативний потік;
– матеріальний потік;
– супроводжувальний інформаційний потік, що включає перевізні документи;
|
|
|
– підтвердження прибуття вантажів. Взаємні розрахунки.
На практиці подана принципова схема трансформується у різні форми з урахуванням схем організації вантажопотоків та кількості посередників.
Принципово важливі схеми організації вантажопотоків зображено на рис. 2.
Форми логістичних ланцюжків залежать від кількості перерахованих вище ланок та схем організації вантажопотоків, від розмірів підприємств, концепції управління, матеріаломісткості продукції та галузі економіки.
Система логістики містить матеріальні засоби, що забезпечують рух товарів по логістичному ланцюжку (склади, вантажно-розвантажувальні механізми, транспортні засоби), виробничі запаси та засоби управління усіма ланками ланцюжків.
Рис. 2. Схема організації вантажопотоків
• Умовні позначення:
— джерело виникнення вантажопотоку;
— пункт погашення вантажопотоку;
— дальній транспорт;
— місцевий транспорт;
— пункт об’єднання чи розподілу вантажопотоків.
Організаційна побудова логістичних ланцюжків може бути різноманітною і залежить від:
1) розмірів підприємств;
2) масштабів їх діяльності;
3) концепції управління;
4) матеріаломісткості;
5) галузі економіки.
Основним інструментарієм управління логістикою є:
1) бюджет логістики, що враховується як складова частина загального бюджету фірми при плануванні її господарчої діяльності;
2) показники логістики:
2.1 частота оборотності всіх запасів, що визначається як відхилення розміру
товарообороту до обсягу складських запасів;
2.2 загальні витрати на матеріально-технічне забезпечення, що припадають на
одиницю товарообороту;
2.3 ступінь готовності постачальника (у %), яка визначається як частка від поділу
обсягу потреб, що задовольняються у визначений строк, на загальний обсяг потреб;
2.4 витрати на логістику (у % від загальних витрат);
2.5 швидкість обороту матеріальних ресурсів для окремих складів;
2.6 витрати на відправлену одиницю продукції;
2.7 витрати на тонно-кілометр вантажів, що перевозяться;
2.8 завантаження складу та парку транспортних засобів;
2.9 ступінь ризику, пов’язаного зі складуванням запасів.
3) планування номенклатури товарів згідно з методом АВС;
Методи дослідження операцій.
Тема 10 Товарна політика та управління асортиментом продукції
План
1. Товарна політика у промисловому маркетингу.
2. Визначення раціональності асортименту продукції.
3. Визначення збалансованості асортименту продукції за принципом Парето.
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 78; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!