II . НАЧАЛО ЭПОХИ ИМПЕРИАЛИЗМА 2 страница

Эпоха становления империализма США, которая до сих пор привлека­ет пристальное внимание советских исследователей, является, пожалуй,

10

ВВЕДЕНИЕ

 

наиболее изученной. В трудах члена-корреспондента АН СССР А. В. Ефи­мова, профессоров Л. И. Зубока и В. И. Лана разработаны многие основ­ные проблемы социально-экономической истории США нового времени, вскрыта роль монополистического капитала в усилении эксплуатации трудящихся внутри страны и колониальной экспансии за ее пределами. В фундаментальном труде академика А. Л. Нарочницкого на огромном, главным образом архивном, материале наряду с политикой европейских государств изучена и политика США на Дальнем Востоке во второй по­ловине XIX в. Академик А. А. Губер всесторонне исследовал историю захвата Филиппин и подавления там национально-освободительного дви­жения американским империализмом.

После опубликования в 1960 г. двухтомника «Очерки новой и новей­шей истории США» значительное число историков сосредоточили свои исследования на проблемах изучения истории становления монополисти­ческого капитализма в США, эволюции методов крупной буржуазии по укреплению своего классового господства, антимонополистической борьбы рабочих, фермеров и мелкой буржуазии, влияния продолжавшейся и усиливавшейся иммиграции на экономическое, социальное, этническое, культурное развитие американского общества, процесса формирования идеологии империалистической экспансии, агрессивной внешней полити­ки США. В дополнение к источникам и литературе, имеющимся в архи­вах и книгохранилищах СССР, некоторые из них изучали документы в архивах, рукописных фондах и библиотеках США и других стран.

Используя достижения советской американистики за последние два-три десятилетия, авторы тома старались привлечь архивные материалы, документы, протоколы конгресса США, опубликованные дневники, пе­реписку и мемуары государственных и общественных деятелей, статисти­ческие данные, периодические издания и прессу.

Авторский коллектив и редакционная коллегия учли критические за­мечания и пожелания, высказанные при широком обсуждении рукописи, и признательны рецензентам тома докторам исторических наук Е. Ф. Язь-кову (МГУ им. М. В. Ломоносова) и М. С. Альперовичу (Институт всеобщей истории АН СССР), а также докторам исторических наук Ш. А. Богиной (Институт этнографии АН СССР), А. А. Мурадяну (Ин­ститут экономики мировой социалистической системы АН СССР), Д. Г. Наджафову (Институт всеобщей истории АН СССР), Э. Л. Нито-бургу (Институт этнографии АН СССР) и всем сотрудникам сектора истории США и Канады Института всеобщей истории АН СССР, при­нявшим участие в дискуссии.

ОТ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ К ГОСПОДСТВУ МОНОПОЛИЙ

(1877—1898)

Глава первая ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

                                 1. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Последние десятилетия XIX в.— период формирования в США моно­полистического капитализма. Экономической основой этого процесса яв­лялись необычайно бурный рост промышленности и концентрация капи­тала. С 1870 по 1900 г. производство чугуна увеличилось в 8 раз, добы­ча угля — в 10, выплавка стали — в 150 раз, достигнув соответственно показателей: 13,8; 212,3; 11,2 млн. т в год. Стоимость произведенной промышленной продукции возросла более чем в 3 раза, почти утроилась численность промышленных рабочих ¹.

На темпах развития промышленности позитивно сказались несколько профилирующих факторов: наличие в стране огромных природных ресур­сов; высокий уровень накопления местного капитала и большой приток капитала из-за границы; рост численности городского населения, вызван­ный, с одной стороны, естественным приростом, внутренней миграцией, а с другой — непрерывным притоком переселенцев из разных стран мира; расчетливая протекционистская политика федерального правительства.

Богатая природная среда благоприятствовала ускоренному индустри­альному развитию: недра страны содержали всевозможные естественные богатства, полезные ископаемые, прежде всего запасы угля, железной руды, нефти; преобладали плодородные почвы; лесные ресурсы представ­лялись неисчерпаемыми, а воды рек и озер служили и объектом освое­ния, и транспортными магистралями. Одновременно, как справедливо отмечалось, уже тогда обнаружилось, что «гигантские предприятия по­рождали гигантские проблемы и загрязнение окружающей среды было одной из наиболее серьезных проблем индустриализации» ².

Огромная территория США долгое время была сравнительно слабо заселенной. После гражданской войны активизировалась колонизация районов Дальнего Запада. Обширные площади с одобрения государст­венных властей захватывались капиталистами под строительство част-

1 Historical Statistics of the United States. Colonial Times to 1970. Wash., 1975, p. 127,
590, 599—600, 693—694.

2 Teaford J. C. City and Suburb. The Political Fragmentation of Metropolitan America,
1850—1970. Baltimore (Md), 1979, p. 15.

12

I. ОТ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ К ГОСПОДСТВУ МОНОПОЛИЙ

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

13

 

ных железных дорог и в целях эксплуатации природных богатств. Корен­ное индейское население страны при этом было либо истреблено, либо загнано в резервации на самые неплодородные земли. К 70-м годам XIX в США располагали огромным пространством от Атлантики до Тихого океана. Здесь проживали 50 с небольшим миллионов человек. По сравнению с относительно перенаселенными Европой и Азией это давало Америке большие преимущества. Рабочей силы постоянно не хватало. Ее заменяли машинами, стимулировалась рационализация производства в многообразных формах.

На процессы динамичного экономического роста в США непосредст­венный отпечаток наложил научно-технический прогресс. В стране на­чалась общая электрификация промышленности, транспорта, быта; изме­нилась энергетическая база производства — пар заметно вытеснялся электричеством. Американцы быстро внедряли все, что вырабатывала научно-техническая мысль за последнюю четверть XIX в.³ В ходе инду­стриализации широко применялись новый научно-технический опыт ев­ропейских стран, достижения американской инженерной мысли, а мо­рально устаревшее оборудование практически отсутствовало и не тормо­зило роста экономики.

Важным фактором роста экономики стала аккумуляция наиболее энергичной рабочей силы в США. Колонисты, покинувшие европейские берега, в большинстве своем были энергичными, трудолюбивыми, целе­устремленными людьми. Зачастую они имели немалую квалификацию. В непрекращавшемся притоке переселенцев были квалифицированные специалисты, впитавшие лучший производственный опыт своего народа. «Америка все быстрее идет вперед, беря со всего мира наиболее энер­гичное, способное к труду рабочее население»,— отмечал В. И. Ленин⁴.

Если за весь XIX век население Европы выросло только в 2 с не­большим раза, то в США оно увеличилось в 14 раз. Поток иммигран­тов из Европы нарастал. В 1870 г. в США прибыли 387 тыс. иност­ранцев, а в 1882 г.— уже около 800 тыс. Всего за 1870—1900 гг. на­считывалось около 14 млн. иммигрантов⁵. На рубеже веков по числу жителей впереди США были только Китай, Индия и Россия.

Хотя основной поток иммигрантов шел из европейских стран (в кон­
це XIX в. это были большей частью переселенцы из Южной и Восточ­
ной Европы), началась иммиграция из Китая и Японии, поставлявшая
рабочую силу для низкооплачиваемых и трудоемких работ. До 80-х годов
в США иммигрировали лишь около 150 японцев, с 1886 по 1890 г. —
3 тыс. японцев; за последующие 10 лет это число выросло до
27 тыс.⁶                                                                                                                                                                                                          

Американский исследователь П. Джоунс писал: «Рост богатства Со­единенных Штатов был бы более медленным и менее уверенным, не будь того стимула, который он получил от иммиграции в конце XIX и начале XX в.» ⁷. США безвозмездно получали активную и деятельную рабочую

3 Nouailhat Y.-H. Evolution economique des Etats-Unis du milieu du XIXе siecle a 1914.
P., 1982, p. 101—102.

4 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 24, с. 91.

5 Historical Statistics of the United States, p. 105—106.

6 Social Problems in Corporate America/Ed. by H. I. Safa, G. Levitas. N. Y., 1975,
p. 170.

7 Jones P. American Wealth. N. Y., 1963, p. 145.

силу, затраты на подготовку которой были оплачены ранее другими на­родами. Именно европейская иммиграция, указывали К. Маркс и Ф. Эн­гельс, сделала возможным быстрое развитие североамериканского земле­делия и позволила Соединенным Штатам энергичнейшим образом и в огромных размерах развернуть промышленность ⁸.

Одним из существенных факторов быстрого экономического роста ста­ла также внутренняя миграция американского населения. Молодежь тя­нулась в городские центры, здесь оседало и большинство иммигрантов. В Бирмингем, Атланту, Мемфис перебирались из сельской местности не­гритянские семьи — черная работа в тяжелой индустрии не требовала особого умения. Если в 1850 г. в США в шести крупных городах (по 100 тыс. и более) жило 5% населения, то в 1900 г. уже в 38 таких го­родах проживало 18,8% населения страны⁹. «По всему Востоку, Сред­нему Западу и Западу разрастались американские крупные города, все более разбухающие от приливных волн нового населения»,— констатиро­вал американский историк Тифорд¹⁰. Население 20 наиболее крупных городов с 1870 по 1900 г. выросло на 286% —миллионы жителей пере­селялись в них с американских ферм и из европейских стран. В Чика­го с 1860 по 1890 г. каждые 10 лет население удваивалось. «За три де­сятилетия исключительно быстрого роста — с 1870 по 1900 г., когда на­селение Кливленда увеличилось в 4 раза, в городе высокого развития достигла и чугуно- и сталелитейная промышленность»,— писал другой исследователь США, Дж. Ингхэм ¹¹.

В среднем городское население в это время удваивалось каждые 20 лет. Такой рост крупных городов стал «новейшей динамичной силой американской цивилизации бизнеса... Конец XIX в. был периодом чрез­вычайно масштабного роста городов: миллионы американцев переселя­лись в городские районы. В этот великий век урбанизации фабрики произрастали между ферм и арена труда смещалась с полей и пастбищ в цеха и конторы. Городская Америка сооружала дома, возводила кон­торские башни, одну милю за другой покрывала мостовыми улицы, милю за милей наращивала сеть канализации» ¹².

Промышленность США была хорошо защищена от конкуренции им­портных, главным образом английских, товаров высокими заградитель­ными пошлинами. Например, в конце XIX в. уровень импортных пошлин достигал ³/₅стоимости ввозимых промышленных товаров. Такая тамо­женная политика, ограждавшая американскую промышленность от ино­странной конкуренции, способствовала повышению цен внутри страны и росту капиталистической прибыли.

Таможенные барьеры возводились наряду с привлечением иностран­ных капиталов, которые в погоне за более высокой нормой прибыли ши­роким потоком направлялись в США. Промышленность и транспорт в США развивались в немалой степени за счет иностранных капиталовло­жений. К началу XX в. иностранные инвестиции в США (преимущест-

8 См.: Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд., т. 19, с. 304.

9 Hacker L. M. The Course of American Economic Growth and Development. N. Y., 1970,
p. 241.

10 Teaford J. С Op. cit., p. 32.

11 Ingham J. N. The Iron Barons. A Social Analysis of an AmericanUrban Elite, 1874—
1965. Westport (Conn.), 1978, p. 52.

12 Teaford J. C. Op. cit., p. 4, 5, 32.

14             I. ОТ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ К ГОСПОДСТВУ МОНОПОЛИй

венно из Англии) достигали 3,4 млрд. долл., тогда как американские за­рубежные капиталовложения не превышали 685 млн. долл.

Американские капиталисты активно выходили на мировой рынок в качестве экспортеров товаров. Уже с 1874 г. экспорт США превышал импорт. В вывозе доля продукции промышленности становилась все боль­шей. «Промышленные корпорации,—отмечал П. Джоунс,—защищенные-высокими тарифами, начинают реорганизовываться в целях захвата внеш­них рынков путем создания заграничных филиалов с собственной систе­мой сбыта и штаб-квартирами в других странах» ¹³. Выгодным для аме­риканской экономики было также то, что Соединенные Штаты находи­лись на значительном удалении от своих главных конкурентов, однако-по соседству с экономически слабыми государствами Латинской Амери­ки ¹⁴.

Хотя общий рост объема международных экономических связей США вплоть до первой мировой войны был незначительным, а внешняя торговля играла несравнимо меньшую роль, чем в экономике других стран, индустриализация, происшедшая в США, оказала заметное влия­ние на структуру их международных хозяйственных связей. Американ­ский экспорт в 60—90-х годах почти утроился ввиду роста эффективно­сти в промышленности и повышения конкурентоспособности американ­ских товаров. Вместе с тем увеличение потребностей растущей про­мышленности в сырье вызвало расширение импорта с 1860 по 1900 г. примерно вдвое. Аппетиты американских как экспортеров товаров, так: и импортеров сырья в рассматриваемый период неуклонно возрастали.

Под воздействием упомянутых факторов и ряда других (образование, наука и т. п.) в США произошли настолько существенные сдвиги, что они превратились в индустриально-аграрную державу. Темпы развития промышленности все более опережали там рост сельскохозяйственного' производства. По данным переписи 1890 г., преобладающей в стране ста­ла промышленность, а к 1900 г. стоимость ее продукции уже втрое пре­вышала стоимость продукции сельского хозяйства. Национальное богат­ство Соединенных Штатов возросло с 20,8 млрд. в 1865 г. до 88,8 млрд. долл. в 1900 г., прежде всего за счет роста промышленности.

Число занятых в экономике к 1900 г. достигло 30 млн., главным об­разом в связи с расширением обрабатывающих отраслей промышленности и сферы обслуживания, в которых трудились около ²/з всех занятых no-сравнению примерно с 50% в 1870 г.¹⁵ Вытесняя Англию, Соединенные Штаты выдвигались на первое место в мире по все возрастающему чис­лу показателей.

В рассматриваемый период в стране стало еще разительнее прояв­ляться неравенство в распределении имущества и доходов. В 1900 г. всего лишь 2% семей принадлежало более ¹/з всех богатств, а 10% се­мей владели почти ³/₄ всего национального достояния страны¹⁶. Иму­щественное неравенство было не менее ощутимым в сельском хозяйстве,.

13 Jones P. Op. cit., p. 170.

14 Foreman-Peck J. A History of the World Economy: International Economic Relations
since 1850. Brighton, 1983, p. 203—204.

15 Число занятых (gainful workers) выросло с 12 925 тыс. (1870) до 29 073 тыс.
в 1900 г. См.: Historical Statistics of the United States, p. 134.

16 Brownlee W. E. Dynamics of Ascent: A History of the American Economy. N. Y.,
1974, p. 214.

 

15

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

где в особенно тяжелом положении находились негры (60% всех рабо­тавших по найму негров в 1890 г. были заняты на фермах) ¹⁷.

Экономическое развитие страны в последней трети XIX столетия ха­рактеризовали не только повышение общих параметров экономики, но и глубокие структурные изменения, появление и развертывание новых от­раслей промышленности: электроэнергетической, нефтедобывающей, неф­теперерабатывающей, химической, автомобилестроительной. Совершенст­вование важнейших отраслей экономики происходило в тесной внутрен­ней взаимозависимости. На общем фоне бурно прогрессировавших новых отраслей индустрии показатели роста тяжелой промышленности стихийно опережали темпы и масштабы развития легкой.

Наиболее бурно увеличивались выработка электроэнергии, производст­во химической продукции, добыча и переработка нефти. Стремительно продвигалась вперед такая новая отрасль машиностроения, как выпуск автомобилей. Сконструировав первый автомобиль в 1892 г., Генри Форд в 1900 г. уже перешел к массовому производству и выпускал ежегодно свыше 4 тыс. автомобилей. Процесс индустриализации был тесно связан не только с техническим прогрессом, но и с повышением роли организации труда на промышленных предприятиях. В текстильной и машинострои­тельной, сталелитейной и электротехнической, автомобилестроительной отраслях стали применяться методы научного управления.

В традиционных отраслях индустрии продолжался значительный подъем, хотя темпы роста в угольной, металлургической, текстильной начали замедляться. Структурные изменения выражались, в частности, в резком увеличении доли сталелитейной промышленности в рамках чер­ной металлургии. Из десятилетия в десятилетие возрастала добыча же­лезной руды, в том числе за счет разработки залежей в новых районах (у Великих озер). Механизация работ на шахтах резко подняла добычу угля. По выплавке чугуна, стали и добыче угля США уже в середине 90-х годов обогнали Англию, индустрия которой считалась наиболее раз­витой. Рост прозводства в металлургии, металлообработке, угольной и нефтяной промышленности поддерживался спросом на металл, топливо и машины ввиду происходившего в невиданных масштабах железнодо­рожного строительства.

При федеральной поддержке кредитами и в форме земельных пожа­лований железнодорожные компании развернули энергичное строитель- ство. К XX в. железные дороги связали между собой все штаты, а между Тихоокеанским побережьем и Атлантическим пролегли четыре рельсовые магистрали. Эти трансконтинентальные железные дороги, соединившие восточные регионы страны с Тихоокеанским побережьем, обусловили бы-строе вовлечение в экономический оборот продукции Дальнего Запада. Строительство Северной тихоокеанской железной дороги (1883), Великой северной (1893), Южно-тихоокеанской (1883), связавшей Новый Орлеан с Лос-Анджелесом, способствовало завершению формирования внутрен- -него рынка Соединенных Штатов. К 1893 г. протяженность железных до­рог в США составила 176 500 миль. Иностранные капиталовложения в железные дороги США достигали четверти, а то и трети их общей стои­мости ¹⁸.

17 Shover J. L. First Majority — Last Minority. The Transforming of Rural Life in Ame­
rica. DeKalb (III), 1976. p. 8.

18 Faulkner H. U. The Decline of Laissez Faire, 1897—1917. N. Y., 1951, p. 191.

 

---

Дата добавления: 2021-11-30; просмотров: 25; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!