Без нанесенной разметки проезжей части и установленных дорожных знаков дорога не должна приниматься в эксплуатацию.
Таким образом, для выбора средств регулирования движения с учетом особенностей их применения на дорогах с различными уровнями удобства можно рекомендовать:
- построение линейного графика пропускной способности;
- построение линейного графика коэффициента загрузки;
- выделение характерных уровней удобства движения отдельных участков дороги;
- построение линейных графиков коэффициентов аварийности и безопасности;
- выбор средств организации движения с учетом рекомендаций табл. 11.1.
Для уточнения вида средства регулирования на отдельных опасных участках наряду с линейным графиком коэффициентов загрузки должен использоваться график коэффициентов безопасности, построенный с учетом графика свободных скоростей движения на рассматриваемой дороге. Применение описанных выше линейных графиков позволяет более обоснованно выбирать средства организации движения в зависимости от условий движения.
По мере роста интенсивности движения дорожная служба совместно с органами ГАИ должна своевременно устанавливать дополнительные средства регулирования или заменять старые более эффективными в соответствии с данными выше рекомендациями.
Этот процесс должен рассматриваться как обязательный.
Все дополнительные затраты на установку новых средств регулирования быстро окупятся благодаря снижению аварийности и улучшению условий движения.
|
|
|
На дорогах высоких категорий целесообразно предусматривать средства регулирования, являющиеся наиболее эффективными при уровне удобства Г. Они должны быть направлены на лучшее использование ширины проезжей части и на обеспечение безопасного минимального интервала между автомобилями (выделение большего числа полос движения в наиболее загруженном направлении, введение светофорного регулирования как меры предотвращения заторов на участках с ограниченной пропускной способностью, установление верхних и нижних пределов скоростей движения в зависимости от погодных условий и освещенности дороги). В связи с большой загрузкой дороги знаки, установленные сбоку, плохо видны водителям и основным способом информации становятся световые табло, смонтированные на фермах над дорогой.
Выбор и применение всех средств регулирования с учетом загрузки дорог движением,, степени опасности отдельных участков дороги, состава и скоростей движения позволяют существенно повысить безопасность движения и улучшить условия движения на автомобильных дорогах.
ВЫБОРОЧНОЕ И ПОЭТАПНОЕ УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ
Неравномерность загрузки движением отдельных участков дорог часто вызывается местными понижениями величины пропускной способности, связанными с несоответствием элементов дороги требованиям движения. Рассмотренные выше методы организации движения оказываются в этом случае недостаточно эффективными. Требуется провести выборочную реконструкцию дороги, устранив участки, резко ухудшающие ее транспортно-эксплуатационные качества. Критерием выбора таких мест могут служить кривая изменения скоростей движения на протяжении дороги или построенный на основании расчетов график, пропускной способности.
|
|
|
Выборочная реконструкция должна быть направлена на устранение наиболее опасных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий по данным ГАИ и дорожной службы, а также мест заторов и сильных стеснений движения, где пропускная способность дороги недостаточна; на выравнивание эпюры скоростей движения, чтобы значения коэффициентов безопасности были не менее 0,7 - 0,8, в крайнем случае 0,6.
Проф. В. Ф. Бабков для повышения пропускной способности отдельных участков в целях выравнивания ее на всем протяжении автомобильной дороги рекомендует следующие мероприятия, назначаемые в зависимости от коэффициента загрузки дороги:
|
|
|
z = 0,2... устройство срезок видимости. Устройство виражей на кривых, уширение проезжей части на кривых.
z = 0,2 - 0,5... уширение узких мостов, укрепление обочин и удаление предметов, зрительно сужающих дорогу. Устройство срезок видимости и увеличение радиусов кривых в плане и профиле. Устройство переходно-скоростных полос на пересечениях в одном уровне.
z = 0,5 - 0,8... дополнительно к перечисленным выше мероприятиям устройство канализированных пересечений и дополнительных полос на подъемах.
z = 0,8 - 1,0... перетрассирование участка с улучшением трассы и увеличением радиусов. На остальных участках - перечисленные выше мероприятия.
При исправлении отдельных трудных участков дорог и улучшении условий движения по ним можно руководствоваться рекомендациями по организации движения, указанными в табл. 11.2.
В табл. 11.3 и на рис. 11,1 показан пример поэтапного улучшения условий движения на; кольцевом пересечении. Предложенное канд. техн. наук Б.К. Каюмовым.
Для выбора поэтапных мероприятий по улучшению условий движения на трехполосных дорогах канд. техн. наук Д. Хамраев рекомендует применять специальную номограмму, показанную на рис. 11.2.
На рис. 11.3 – 11.8 показаны примеры мероприятий по обеспечению безопасности движения и удобства работы водителей.
Проведение указанных выборочных мероприятий позволяет существенно улучшить условия движения без больших капитальных затрат.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 592; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!