ПРОДОЛЬНАЯ СИСТЕМА НАБОРА ПЕРЕКРЫТИЯ.
Часто продольная система набора бортового перекрытия применяется на крупнотоннажных танкерах. На танкерах, как правило, устанавливают две продольные переборки, разделяющие грузовые танки на три части: центральный танк и два бортовых. Бортовое перекрытие в этом случае состоит из рамных шпангоутов, установленных через 4-5 шпаций и продольных бортовых балок. Рамные шпангоуты имеют высокую стенку с приваренным пояском.
Продольные бортовые балки устанавливаются на таком же расстоянии друг от друга, как и днищевые и подпалубные балки. Продольные балки выполняются из полособульба, а на больших танкерах сварными таврового профиля. Продольные переборки подкрепляются рамными стойками и продольными балками. Продольные балки пересекают рамные шпангоуты и рамные стойки, для чего в них делают специальные вырезы. Рамные шпангоуты располагаются в одной плоскости с рамными стойками, флорами и рамными бимсами. Концы рамных шпангоутов соединяют с флорами и рамными бимсами округленными кницами. Для снижения веса перекрытий борта и продольных переборок в плоскости рамных шпангоутов и стрингеров в бортовых танках устанавливают распорки.
После аварии американского супертанкера «Тори Кэньон», шедшего из Персидского залива в Англию в море вылилось порядка 70 тысяч тонн нефти. Погибло огромное количество птиц, животных и рыбы. Нефть достигла берегов Франции и уничтожила устричные банки, привела в негодность пляжи, курорты.
|
|
|
Самая масштабная авария века произошла у берегов Франции в 1977 г. когда после аварии супертанкера «Амако Кодис» в море вылилось 220 тысячи тонн нефти. Поэтому согласно требованиям Международной конвенции по охране окружающей среды на танкерах обязательно должно быть двойное дно и двойные борта. На современных танкерах типа «Победа», «Самотлор» предусмотрены двойное дно и двойные борта.
КОНСТРУКЦИЯ ПАЛУБНЫХ ПЕРЕКРЫТИЙ.
Поперечная система набора палубного перекрытия.
Палубное перекрытие состоит из палубного настила и палубного набора. Палубный набор состоит из поперечных балок-бимсов и полубимсов, а также продольных балок – карлингсов. Бимсами называются поперечные балки, подкрепляющие настил палуб. Бимсы, расположенные на части ширины палубы называются полубимсами. На палубах сухогрузных судов имеются большие вырезы грузовых люков, которые по периметру обнесены комингсами. Конструкции, ограждающие люковые вырезы, называются комингсами. Комингсы, идущие вдоль люка называются продольными, а в поперечном направлении - поперечными. Поэтому участки бимсов от борта до продольных комингсов называют полубимсами.
|
|
|
Продольные подпалубные балки, подкрепляющие бимсы называются карлингсами. По концам грузового люка, в плоскости поперечного комингса, устанавливают концевые люковые бимсы. Концевым люковым бимсом называется балка усиленной конструкции таврового сечения. Карлингсы выполняются в виде мощных сварных тавровых балок. Число карлингсов зависит от ширины судна и обычно находится в пределах 1-4 шт. Один карлингс устанавливают в диаметральной плоскости судна на небольших судах. При установке двух карлингсов их размещают по бортам симметрично относительно ДП. Обычно карлингсы устанавливают в плоскости продольных комингсов люка. Бимсы вне грузового люка пересекают карлингсы, проходя через вырезы в стенках карлингсов. Бимсы выполняют из профильного проката или сварными таврового сечения. Бимсы соединяются со шпангоутами при помощи бимсовых книц. Карлингсы подкрепляются ребрами жесткости или бракетами, установленными на каждом втором бимсе. Карлингсы привариваются к поперечным переборкам и, кроме того, крепятся к ним кницами, имеющими отогнутый фланец или поясок. Более легкой оказывается конструкция палубного перекрытия, опирающегося на пиллерсы.
Пиллерсом называется вертикальная стойка, установленная между палубами. Устанавливают либо четыре пиллерса на трюм по углам люка, либо два в диаметральной плоскости. верхний конец пиллерса устанавливаются на пересечении карлингса и концевого люкового бимса, нижний конец – на пересечении днищевого стрингера и сплошного флора.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1180; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!