РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГРУЗОВОЙ ШКАЛЫ № 4.

1. С судна при осадке d = 3,45 м. в морском порту сняли груз m = 130 т. Определить конечное водоизмещение ∆ ₁ дедвейт DWи осадку d₁.

 

Решение:Чтобы правильно определить осадку необходимо разобраться с устройством

                   шкалы осадок.

На шкале отмечены только четные осадки 2,8 3,0 3,2 и 3,4 м. Нечетные осадки находятся между четными на расстоянии 0,1 м, которое в свою очередь разделено на 10 мелких делений. Каждое мелкое деление соответствует 0,01 м. Поэтому 5 делений выше отметки 3,4 м. будет соответствовать осадке d = 3,45 м. На шкале осадок при осадке 3,45 м. проводим горизонтальную линию 1-1, которая пересекает все шкалы. В графе «Водоизмещение» в морской воде находим водоизмещение ∆ = 652 т.

Определяем конечное водоизмещение после снятия груза.

 

             ∆ ₁ = ∆  - m = 652 – 130 = 522 т. 

 

На шкале при водоизмещении ∆ ₁ = 522 т. проводим горизонтальную линию 2 – 2 и по шкале осадок определяем конечную осадку d₁ = 3,0 м.,а в графе «Дедвейт» в соленой воде находим дедвейт DW = 52 т.

Определяем водоизмещение судна порожнем:

 

             ∆n  =  ∆₁  - DW = 522 – 52 = 470 т.

 

1. Сколько судовых запасов mизрасходовало судно в морском порту, при осадке d = 3,2 м., если его осадка изменилась на δd = 0,06 м ? Определить конечное водоизмещение и дедвейт.

 

Решение при осадке 3,2 м проводим горизонтальную линию 3 - 3 и в графе «Водоизмещение в соленой воде» находим водоизмещение ∆ = 580 т. Горизонтальная линия пересекает шкалу число тонн на 1 см. осадки между делениями 2,8 и 2,9 т/см. Расстояние между делениями 0,1 разделено в свою очередь на 5 мелких делений и, поэтому одному мелкому делению соответствует 0,2 т/см. На шкале при осадке 3,2 м. находим q = 2,84 т/см.

Массу запасов находи м воспользовавшись формулой δd =   

 

m = - δd × 100 × q = (- 0,06) 100× 2,84 = - 17 т.

 

Знак минус перед -  δdозначает что осадка уменьшается при расходовании запасов.

Определяем конечное водоизмещение:

 

∆₁ = ∆ + m = 580 + (-17) = 563 т.

Для водоизмещения ∆₁ = 563 т.проводим линию 4 – 4 и по шкале «Дедвейт в соленой воде» находим DW = 93 т.

Водоизмещение судна порожнем:

∆_n = ∆₁ – DW = 563 – 93 = 470 т.

 

Решение задач с использованием остальных грузовых шкал не представляет трудностей.

 

 

ПРАКТИЧЕСКА РАБОТА № 7

Определение посадки и остойчивости судна после перемещения грузов.

1. Цель практической работы:Убедиться в том, что перемещение грузов влияет на

                                                         посадку и остойчивость судна.

 

1. Задание.
2. Материалы, необходимые для выполнения работы:

   а) Диаграмма осадок носом и кормою.

б) Индивидуальные вычислительные машины.

4. Порядок выполнения практической работы:

       а) Определяем абсциссу центра тяжести судна после перемещения груза

 

                              Хg₁ = Хg  +  m  ℓ χ

                                                             ∆

где m – масса груза в/т., ℓ_Х = Х₂ – Х₁ – расстояние между центром тяжести груза до и после перемещения в (м).

Если груз перемещается в нос то Х₂ > Х₁ и l_X  > 0, а если груз перемещается в корму то Х₂ < Х₁ и ℓ_X < 0

       б) По диаграмме осадок определяем осадку судна носом и кормой после перемещения груза.

Для того, чтобы войти в диаграмму необходимо на оси водоизмещений отложить заданное водоизмещение судна и через полученную точку провести горизонтальную линию. Затем на оси абсцисс центра величины Х_С отложить полученную абсциссу центра тяжести судна Хq₁ после перемещения груза (при этом применяют Хg₁ = Х_С) из полученной точки проводим вертикальную линию. Точка пересечения этих линий соответствует состоянию судна при заданном водоизмещении после перемещения груза. Интерполируя между близкими к этой точке кривыми постоянных осадок носом и кормой, определяем осадки d_Н, d_К

    в) Определяем дифферент судна:

 

                              D_f  = d_Н - d_К      (м)

           

г) Определяем угол дифферента:

 

                              Ψº = 57,3º ×   (град)

Если дифферент D_f > 0  тогда и угол дифферента Ψ> 0   в этом случае судно получает дифферент на нос, а если дифферент D_f < 0 тогда и угол дифферента Ψ< 0   - судно имеет дифферент на корму.

       д) Определяем поперечную метацентрическую высоту:

 

                               h₁ = h + δh        δh = -m  ℓ _Z (м)

                                                                                        ∆

h – начальная метацентрическая высота, м.

h₁ – метацентрическая высота после перемещения груза, м.

δh – изменение поперечной метацентрической высоты, м.

ℓ_Z – расстояние по вертикали на которое перемещается груз.

 

                             ℓ_Z = Z₂ – Z

Если груз перемещается вниз, то Z₂ < Z, и ℓ_Z > 0 и согласно формуле δh > 0   и согласно формуле δh > 0 . В этом случае поперечная метацентрическая высота увеличивается, а следовательно увеличивается и остойчивость судна. При перемещении груза вверх Z₂ >  Z, и ℓ_Z > 0 и δh < 0 тогда поперечная метацентрическая высота и остойчивость судна уменьшаются.

Следует помнить, что при вертикальном перемещении груза изменяет свое положение центр тяжести судна, однако он остается на одной вертикали с центром величины не нарушая равновесия судна, поэтому посадка судна не изменяется.

 

е) Угол крена судна:

 

 

                            θ^о = 57,3^о  m  ℓ _у  (град)

                                                     ∆  h₁

где ℓ_У = У₂ – У₁ – расстояние между центром тяжести груза до и после перемещения, м.

В случае перемещения груза на правый борт У₂ >У_1, ℓ_У > 0, и θ > 0

В случае перемещения на левый борт У₂ < У₁, ℓ_У < 0, и θ < 0

 

1. Выводы:вычисление показало, что при перемещении груза в продольном и поперечном направлении изменяется посадка судна, так как появляется дифферент и крен судна, а при перемещении груза по вертикали изменяется поперечная метацентрическая высота, а следовательно и остойчивость судна.

 

---

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1620; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!