Обработка поездов местного формирования
Поезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Составы готовых поездов поступают из сортировочного парка на пути отправления согласно специализации. В парке отправления с составами этих поездов производятся следующие операции:
ü ТО, КО и устранение неисправностей;
ü полная проба тормозов от воздушной магистрали;
ü навешивание хвостовых сигналов;
ü прицепка локомотива и сокращенная проба тормозов;
ü получение документов и отправление.
Параллельно с этими операциями обрабатываются грузовые документы в СТЦ. К моменту окончания обработки состава документы должны быть в парке отправления.
В процессе перестановки состава из сортировочного парка ДСП предъявляет вагоны к осмотру, передавая оператору ПТО по громкоговорящей связи номер пути, номер поезда, количество вагона, номера первого и хвостового вагонов, время отправления поезда по расписанию и его назначение.
Грузовые документы, полученные по пневмопочте из СТЦ, вручаются машинисту под расписку. Документы на сборный поезд передаются главному кондуктору в распечатанном виде.
Продолжительность технического обслуживания в парке отправления:
мин
Технологический график операций при подготовке состава поезда своего формирования к отправлению приведен на рис. 7.
| Операции | Время, мин | Исполнители | |||||||||
| До обработки | В процессе обработки | ||||||||||
| 10 20 30 40
| |||||||||||
| 1. Согласование времени и пути перестановки состава | ДСПП, ДСП, ДСЦ | ||||||||||
| 2. Извещение работников парка отправления о перестановке состава | ДСП | ||||||||||
| 3. Выход к пути перестановки работников, участвующих в обработке состава | Работники ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты | ||||||||||
| 4. Перестановка и списывание вагонов с передачей информации в СТЦ и в ИВЦ | Оператор ЭВМ | ||||||||||
| 5. Закрепление состава, отцепка и уход маневрового локомотива | 4 |
| Сигналист, ДСП, машинист | ||||||||
| 6. Ограждение и техническое обслуживание состава |
| Работники ПТО, ДСП | |||||||||
| 7. Коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей | Работники ПКО | ||||||||||
| 8. Подборка перевозочных документов по результатам списывания | 5 | Оператор СТЦ | |||||||||
| 9. Ввод в ИВЦ корректировочного сообщения и получение натурного листа |
| Оператор СТЦ | |||||||||
| 10. Пакетирование документов и пересылка пакета в парк отправления | 8 | Оператор СТЦ | |||||||||
| 11. Снятие ограждения и ввод в ИВЦ сообщения об окончании обработки состава |
| ДСП, оператор ПТО, оператор СТЦ | |||||||||
| 12. Прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава |
| ДСП, сигналист, локомотивная бригада | |||||||||
| 13. Вручение машинисту перевозочных документов | Оператор СТЦ парка отправления | ||||||||||
| 14. Проба тормозов, вручение машинисту справки ВУ-45, отправление |
| Локомотивная бригада, работники ПТО, оператор СТЦ, ДСП | |||||||||
| Общая продолжительность обработки | 51 | ||||||||||
Рис. 7. Технологический график обработки состава формирования в парке отправления
Обработка местных вагонов
Под обработкой местных вагонов понимаются операции по подаче груженых на пути выгрузки, перестановке на грузовых фронтах, уборке груженых или порожних вагонов с грузовых фронтов.
В адрес местных пунктов станции С, как видно из табл. 5, поступает 50. согласно заданию, 24 приходит со стороны Е и 26 со стороны И.
|
|
|
Работа СТЦ
Производственный процесс переработки вагонов на сортировочной станции протекает по двум технологическим линиям: обработка вагонов непосредственно на путях и обработка грузовых документов и информации в СТЦ.
По прибытии поезда на станцию СТЦ получает номера вагонов с поста списывания в порядке из расположения в составе, которые сверяются с раннее полученными в телеграмме - натурке. Получив документы по пневмопочте, старший оператор размещает их согласно плану формирования и специализации сортировочных путей. Одновременно документы сверяют со списком номеров вагонов, полученным с поста списывания. Если по результатам технического и коммерческого осмотров в составе не обнаружено неисправностей, которые могли бы привести к изменению в назначении вагонов (в депо, на перегруз), то в ИВЦ передается корректирующее сообщение, после чего на ЭВМ поступает сортировочный листок. Если в результате осмотра хотя бы один вагон потребует отцепочного ремонта или исправления крепления груза вне состава, сортировочный листок подлежит корректировке. После этого документы раскладывают по ячейкам в порядке поступления вагонов на специализированные пути сортировочного парка. Каждому пути соответствует своя ячейка. Таким образом, параллельно с накоплением вагонов на сортировочных путях происходит накопление документов в ячейках.
|
|
|
В течении смены оператор СТЦ следит за накоплением вагонов на путях сортировочного парка, ведет учет веса и длины состава, используя данные из АСУСС. Обо всех изменениях порядка поступления вагонов на путь накопления дежурный по горке и составитель информирует оператора СТЦ. Об окончании накопления вагонов оператор СТЦ сообщает маневровому диспетчеру, который через ДСПП передает указание составителю формировать состав данного назначения.
В процессе перестановки сформированного состава в парке отправления производится списывание вагонов оператором поста списывания в хвостовой горловине сортировочного парка. При этом в СТЦ и в ИВЦ передается номера вагонов порядке их расположения в составе. Оператор СТЦ сверяет вагонов с номерами в накопительной ведомости из АСУСС, вводит корректирующие сообщения и получает из ИВЦ натурный лист поезда.
Планирование поездообразования
Планирование работы станции по переработке вагонопотоков производится в ИВЦ. План рассчитывается по четырехосным периодам. Расчет поездообразования основывается на информации о подходе поездов и вагонов, а также о наличии поездов, вагонов и локомотивов на станции. В ИВЦ постоянно передается информация в виде телеграмм - натурок о поступающих на дорогу поездах в адрес соответствующих станции.
За два часа до планируемого периода в ИВЦ передается следующая информация:
ü из АСОУП - о подходе поездов и локомотивов;
ü со станции С из АСУСС - о положении парков прибытия, сортировочного, отправления;
ü из депо – о наличии поездных локомотивов.
На базе этой информации и технологических нормативов работы станции в ИВЦ рассчитывается план поездообразования на станции. В плане указываются:
ü прибытие поездов в расформирование;
ü прибытие резервных локомотивов;
ü порядок роспуска и накопления поездов своего формирования с указанием номеров поездов и локомотивов;
ü время уборки местных вагонов.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 490; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!