Техническая оснащенность станции
Станция С является односторонней сортировочной станцией с последовательным расположением парков прибытия, сортировочного и отправления. Она расположена в пункте слияния трех линий: однопутных Е – С, И – С и двухпутной А – С. В парке прибытия имеется шесть путей для приема поездов в расформировании с направлений А, Е, И. Сортировочный парк состоит из четырех пучков по четыре пути в каждом. Между парком прибытия и сортировочным расположена двухпутная механизированная сортировочная горка. Парк отправления состоит из восьми путей, предназначенных для отправления поездов своего формирования на все направления и обработки транзитных поездов. Пути отправления соединены с сортировочным парком двумя вытяжными путями.
На станции расположены локомотивное депо и пункт технического осмотра и ремонта вагонов, пост военизированной охраны. К парку отправления примыкает грузовой двор и подъездной путь завода.
Для обслуживания пассажиров станция располагает пассажирским зданием и двумя пассажирскими платформами. Пассажирское здание расположено со стороны жилого массива города.
План формирования поездов
Поезда формируются по назначениям плана формирования, который задается станции. План формирования для станции С приведен в табл. 1. Согласно этому плану станция формирует на три направления (А, Е, И) поезда 12 назначений. При среднем составе поезда 68 вагонов имеем 33 поездов в сутки, причем 27 поездов в направлении А (7 назначений), 4 поезда в направлении Е (3 назначения) и 2 поезда в направлении И (2 назначения).
|
|
Таблица 1
План формирования для станции С
Станция назначения | Назначение групп вагонов | Род поездов | Число формируемых поездов | |||
В направлении А | ||||||
А1 | Станция А1 и далее, одногруппный | Сквозной | 5 | |||
А2 | Станция А2 и далее, одногруппный | Сквозной | 5 | |||
А | Станция А и далее до А1 и А2 исключительно, одногруппный | Сквозной | 5 | |||
Б | Станция Б и далее до А исключительно, одногруппный | Сквозной | 4 | |||
В | Станция В и далее до Б исключительно, одногруппный | Сквозной | 5 | |||
Г | Станция Г и далее до В исключительно, одногруппный | Участковый | 2 | |||
Г | На станции участка С–Г, исключая Г, многогруппный | Сборный | 1 | |||
Итого | 27 | |||||
В направлении Е | ||||||
Е | Станция Е и далее, одногруппный | Сквозной | 2 | |||
Д | Станция Д и далее до Е, исключительно, одногруппный | Участковый | 1 | |||
Д | На станции участка С–Д, исключая Д, многогруппный | Сборный | 1 | |||
Итого | 4 | |||||
В направлении И | ||||||
И | Станция Ии далее, одногруппный | Участковый | 1 | |||
И | На станции участка С–И, исключая И, многогруппный | Сборный
| 1 | |||
Итого | 2 | |||||
Всего | 33 | |||||
Расписание движения поездов
В расписании указывается время проследования пассажирских поездов (табл. 2), прибытия и отправления транзитных без переработки (табл. 3), прибытия поездов в расформирование (табл. 4) и отправления своего формирования (табл. 5).
Из табл. 4 и 5 видно, что станция принимает в расформирование 33 поезда (17 – с направления Е, 10 – с направления И, 6 – с направления А). и пропускает без переработки 21 поезд (13 - в направлении Е, 8 - в направлении И).
Таблица 2
пассажирские поезда
Таблица 3
транзитные грузовые поезда
Таблица 4
Поезда, прибывшие в расформирование
Таблица 5
Поезда своего расформирования
Объем работы станции
Под объемом работы станции понимается количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные).
На основании плана формирования (см. табл. 1), данных расписания о количестве транзитных и прибывающих в расформирование поездов можно составить схему поездопотоков в грузовом движении. Такая схема приведена на рис. 1.
13 |
4 |
8 |
2 |
10 |
17 |
6 |
21 |
27 |
|
|
Рис. 1. Схема поездопотоков
Из рис. 1 видно, что на станцию в расформирование поступает за сутки 33 поезда, столько же станция формирует и, кроме того, 21 пропускает транзитом. Суточный объем работы станции с перерабатываемыми и местными вагонами показан в отдельной таблице (табл. 6).
Таблица 5
Поезда своего расформирования
От На | В направлении | Местные (выгрузка) | Итоги | ||
А | Е | И | |||
А | — | 272 | 136 | — | 408 |
Е | 1132 | — | — | 24 | 1156 |
И | 654 | — | — | 26 | 680 |
Местные (погр.+ порожн.) | 50 | — | — | — | 50 |
Итого | 1836 | 272 | 136 | 50 | 2294 |
По данным табл. 5 строится диаграмма перерабатываемых и местных вагонопотоков станции С.
Вагоны, поступающие на станцию под выгрузку (местные), распределяются между грузовым двором и подъездным путем завода в соответствии с заданием. Погрузку осуществляет грузовой двор, подъездной путь сдает порожние вагоны на станцию.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 699; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!