Стеклоочистители (к обогреву не относится)

Электромеханические стеклоочистители предназначены для обеспечения видимости при взлете и посадке в условиях дождя и мокрого снега при скорости полета до 500 км/час. Стеклоочистители смонтированы на правом и левом боковых стеклах кабины пилотов и управляются раздельно.

Каждый стеклоочиститель управляется электромеханизмом ЭПК-4ПТ-2 (электропривод качательный), который включается выключателями сбоку у пилотов. Имеет три положения "МАЛАЯ СКОРОСТЬ", "ВЫКЛ" и “БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ". Запитывается переменным 200В Гц через Аз3К-5 с левой и правой панели АЗС (электродвигатель). Управляющая цепь через АЗСГК-5 в РК ~115/ 200 В левой и правой.

 Обогрев аккумуляторов (ТУ-154М).

 

 

Предназначен для обогрева их на аэродроме зимой с целью обеспечения максимальной отдачи по емкости. Нагреватели в контейнерах.

 Состав:

- 4 нагревательных элемента (по 2 в каждом контейнере)

- АД-155М-А6К - переключатели (2 шт.), температура 40+10⁰ С.

- выключатель (1 шт.) “ОБОГРЕВ АККУМУЛЯТОРА” установлен в люке рядом со ШРАП.                     

Обогрев аккумуляторов осуществляется от аэродромного источника питания переменного 208 В. Нагреватели выполнены из мягкой проволоки с изоляцией из ткани. Каждый злемент состоит из 12 последовательно соединенных секций. Весь набор загерметизирован между двумя листами в корпусе контейнера. На одном из нагревательных элементов установлен термовыключатель, который отключает обогрев при температуре 40+10⁰ С.

Обогрев сливных насадков

 

 

Предназначен для защиты от обледенения насадков, чтобы через них сливалась вода из центрального буфета - кухни и задних туалетов.

 В систему входят:

- нагревательные элементы, встроенные в каждый сливной насадок (НС-3-115-М);

- ПНПГ-15К (2 шт) переключатели "СЛИВНЫЕ НАСАДКИ" включения и контроля систем. Установлены на дополнительном электрошитке бортинженера;

- Сигнализатор "ИСПРАВНО" (2 шт) и одна кнопка 2 КНР проверки.      

Обогрев ППД (Приемников полного давления)

ППД-М оборудован электрообогревом, который питается постоянным током U=27В от левой и правой панелей АЗС через АЗСГК-10 (3 шт). Переключатели включения обогрева "ППД-ВЫКЛ-КОНТРОЛЬ ИСПР ОБОГРЕВА" на верхнем электрощитке.

При проверке, если обогревательные элементы ППД исправны, горят зеленые лампы, расположенные под переключателями. Лампа в этом случае последовательно подключается к сопротивлениям обогревательного элемента.

После проверки переключатель поставить в положение "ВЫКЛЮЧЕНО". Время непрерывного включения обогрева ППД должно быть не более 1,5 мин (при проверке). Обогрев ППД следует отключать сразу же после посадки самолета.

 

Комплексная система кондиционирования воздуха КСКВ  

(ТУ-154М)

Предназначена для обеспечения нормальных условий в гермокабине и для запуска двигателей.

В КСКВ входят:

- Система отбора воздуха от двигателей;

- Пневматическая система весовой подачи воздуха (ПСВП);

- Система регулирования температуры воздуха;

- Обогрев салонов; 

- Обогрев гермокабины;

- Обогрев дверей для пассажиров, экипажа и грузовой двери центрального буфета-кухни;

- Обогрев отсека ВСУ;

- Вентиляция буфетов-кухонь;

- Система сигнализации температуры воздуха в Т.О. №5.

- САРД (система автоматического регулирования давления воздуха в гермокабине);

ТТД КСКВ: 

Подача воздуха в систему кондиционирования от 3-х двигателей:

-от XI ступени 2-го каскада компрессора -5700 ±1200 кг/час, давление до 18кгс/см², температура до 490⁰С

-от наружного контура на Н=0 м - 17220 кг/час на Н=11000 м - 7200 кг/час, Р до 2,1 кгс/см², температура до 130^о С

2. Подача воздуха в КСКВ от ВСУ: 3900 кг/час, Р не более 4,9±0,2 кгс/см², температура не более 295^о С.

Избыточное давление в Г.К. 0,59 кг/см² на Н=7 км. Скорость изменения давления 0,18 мм.рт.ст., температура в кабине 18⁰-22⁰ С.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КСКВ

Понижение давления обеспечивают регуляторы избыточного давления. Температура понижается в ВВР и ТХУ.

Продувка ВВР выполняется воздухом, отбираемым от наружного контура двигателей, затем температура понижается в ТХУ, окончательная регулировка температуры в кабине экипажа и пассажирских салонах.

Управление КСКВ осуществляется с пульта бортинженера.

---

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1114; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!