Трудоемкость ремонта электрооборудования карьерных самосвалов с электромеханической трансмиссией
Таблица IV‑17IV‑1515
| Наименование работ, операций | Норма времени, чел.час |
| Подключение электродвигателя и настройка электротрансмиссии | 6,2 |
| Подключение генератора и настройка электротрансмиссии | 6,2 |
| Наладка реле времени, блока ограничения скорости | 3,2 |
| Наладка контакторов | 3,4 |
| Наладка командоконтроллеров | 3,5 |
| Наладка приборов управления и сигнализации самосвала карьерного | 2,5 |
| Ремонт выключателей и переключателей | 2,0 |
| Ремонт приборов освещения | 4,4 |
| Устранение неисправности в цепи зарядки аккумуляторов | 4,4 |
| Настройка электрической трансмиссии при снижении мощности тягового генератора | 10,3 |
| Устранение неисправности в схеме управления ослаблением поля | 10,2 |
| Устранение неисправности работы электродвигателей в тяговом режиме | 7,2 |
| Устранение неисправности в цепи электродинамического торможения | 7,5 |
| Проведение наладки для совмещенной характеристики работы дизеля, генератора и мотор-колеса | 6,9 |
Трудоемкость замены и ремонта основных узлов и деталей
Таблица IV‑18IV‑1616
| Агрегат, узел, деталь | Трудоемкость на одну единицу для автомобилей, чел.ч | |||||
| Замена на автомобиле грузоподъемностью 120-136 | Замена на автомобиле грузоподъемностью 190-220 | |||||
| монтаж | демонтаж | цеховые работы | монтаж | демонтаж | цеховые работы | |
| 1. Силовой модуль | ||||||
| Двигатель и силовой генератор | 19,8 | 18,3 | - | 22,4 | 20,7 | - |
| Соединительная муфта | 4,6 | 4,6 | - | 5,2 | 5,2 | - |
| 2. Двигатель в сборе | 13,4 | 5,7 | - | 15,1 | 6,3 | - |
| Поршень | 5,7 | 7,3 | ||||
| Гильза | 10,8 | 14,1 | ||||
| Головка цилиндра | 4,5 | 5,85 | ||||
| Клапан | 2,7 | 3,5 | ||||
| Рубашка цилиндра | 13,6 | 17,7 | ||||
| Регулятор числа оборотов | 1,3 | 0,58 | 1,85 | 1,45 | 0,65 | 2,1 |
| Муфта топливного насоса высокого давления | 1,15 | 0,58 | 2,65 | 1,3 | 0,65 | 3,0 |
| Водяной насос | 2,0 | 2,0 | 4,6 | 2,3 | 2,3 | 5,2 |
| 3. Колесо с электродвигателем в сборе | ||||||
| Наружное колесо с шиной в сборе | 3,4 | 2,2 | 5,6 | 4,3 | 2,8 | 5,8 |
| Внутреннее колесо с шиной в сборе | 4,2 | 5,8 | 5,6 | 5,1 | 3,3 | 5,8 |
| Редуктор мотор-колеса | 11,8 | 7,8 | - | 13,3 | 8,8 | - |
| Сальник резиновый рычага задней подвески | 1,3 | 0,9 | - | 1,5 | 1,0 | - |
| Детали редуктора первого ряда | 11,9 | 7,8 | 9,5 | 13,3 | 8,8 | 10,8 |
| Детали редуктора второго ряда | 11,9 | 7,8 | 21,5 | 13,3 | 8,8 | 24,3 |
| Электродвигатель в сборе с механизмом стояночного тормоза | 17,8 | 10,9 | - | 20,2 | 12,3 | - |
| Рычаг задней подвески | 22,3 | 18,4 | - | 25,2 | 20,9 | - |
| Цилиндр задней подвески | 2,4 | 2,3 | - | 2,7 | 2,6 | - |
| Блок радиаторов | 7,2 | 5,5 | - | 8,2 | 6,1 | - |
| Масляный радиатор | 4,0 | 2,1 | 15,8 | 4,65 | 2,3 | - |
| Топливный насос | 6,9 | 4,7 | 7,8 | 5,2 | ||
| 4. Тяговый генератор | 11,8* | 1,85* | - | 13,4* | 2,1* | - |
| Подшипник тягового генератора | 18,5 | 5,8 | 3,9 | 20,9 | 6,5 | - |
| Элемент муфты привода | 0,15 | 0,1 | - | 0,2 | 0,15 | - |
| 5. Передняя подвеска | ||||||
| Колесо переднее с шиной в сборе | 2,5 | 2,1 | 5,6** | 2,6 | 2,3 | 5,8** |
| Цилиндр передней подвески | 5,5 | 5,6 | - | 6,1 | 6,1 | - |
| Ступица со шкворнем в сборе | 8,9 | 8,4 | - | 10,0 | 9,5 | - |
| Шкворень | 8,9 | 8,4 | 3,8 | 10,0 | 9,5 | 4,29 |
| Кронштейн шкворня | 8,9 | 8,4 | 5,9 | 10,0 | 9,5 | 6,63 |
| Ступица | 4,5 | 3,2 | - | 5,1 | 3,64 | - |
| 6. Цилиндр опрокидывающего механизма | 2,9 | 2,8 | - | 3,3 | 3,1 | - |
| Шток цилиндра подъема | 3,3 | 3,2 | 7,1 | 3,8 | 3,6 | 8,0 |
| Уплотнительные кольца, предохранительные и защитные шайбы верхней и нижней головок | 2,9 | 2,8 | 2,7 | 3,3 | 3,1 | 1,7 |
| Платформа | 9,4 | 9,0 | - | 10,7 | 10,3 | - |
| 7. Рулевое управление | ||||||
| Цилиндр поворота | 2,4 | 0,85 | 2,2 | 2,73 | 0,98 | 2,5 |
| Поворотная цапфа | 10,0 | 9,54 | 18,6 | 11,3 | 10,8 | 21,1 |
| 8. Тормоза | ||||||
| Цилиндр стояночного тормоза | 2,1 | 0,6 | - | 2,34 | 0,65 | - |
Примечание. Нормативы трудоемкости включают время основной работы, необходимое для подготовки рабочего места и переноса инструмента и деталей.
Нормативы по монтажу и демонтажу включают снятие неисправных узлов или деталей, замену прокладок, масляных уплотнений и других деталей, установку тех же самых деталей или новых деталей и необходимые регулировки.
Цифры, общие для граф «монтаж» и «демонтаж», обозначают суммарную трудоемкость монтажно-демонтажных работ.
* - В норматив трудоемкости не входит монтаж-демонтаж дизель-генераторной установки.
** - Норматив трудоемкости включает накачивание шины и испытание ее на герметичность.
Нормативы (ТР)
Работы по текущему ремонту характеризуются различным содержанием, объемом и нерегулярностью. Их выполнение предусматривается по потребности.
Нормативы трудоемкости и времени выполнения непланового текущего ремонта для эталонных условий эксплуатации приведены в Таблица IV‑19Таблица IV‑19Таблица IV‑17Таблица 17.
Нормативы трудоемкости и времени выполнения непланового текущего ремонта
Таблица IV‑19IV‑1717
| Грузоподъемность самосвала | Трудоемкость на 100 мото-час, чел.-час | Время выполнения работ на 100 мото-час, час | ||||
| 120т | 130 -136 т | 190 - 220 т | 120т | 130 -136 т | 190 - 220 т | |
| Текущий ремонт | 18,4 | 21,6 | 10,0 | 11,0 | ||
| Шинные работы | 4,8 | 8,0 | ||||
Нормативы трудоемкости текущего ремонта не включают трудовые затраты на вспомогательные работы, которые составляют 30% трудоемкости этих видов работ, скорректированной в зависимости от условий эксплуатации.
Нормативы (КР)
Показатели надежности карьерных самосвалов БЕЛАЗ для эталонных условий эксплуатации (при 90% ресурсе), определены как:
· 500 000 км пробега при средней наработке на отказ не менее 5 000 км пробега для карьерных самосвалов грузоподъемностью 120-136т,
· 550 000 км пробега при средней наработке на отказ не менее 5 000 км пробега для карьерных самосвалов грузоподъемностью 190-220 т,
Капитальный ремонт узлов и агрегатов карьерных самосвалов проводится для восстановления их работоспособности и близкого к полному восстановлению ресурса.
Нормы наработки до капитального ремонта основных агрегатов и узлов указанны в Таблица IV‑20Таблица IV‑20Таблица IV‑18Таблица 18 для эталонных условий эксплуатации.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 2288; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!