Раздел.2. Система технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов с гидромеханической трансмиссией
Нормативы (ТО)
Периодичность, трудоемкость и простои в техническом обслуживании карьерных самосвалов (при эталонных условий условиях эксплуатации)
Таблица IV‑1IV‑1
Таблица 1
| Вид обслуживания
| Периодичность, мото-час | Трудоемкость, чел.-час | Простои, час | |||||
| 30т | 45 т | 55 т | 30т | 45 т | 55 т | |||
| Ежедневное техническое обслуживание | ЕО | ежедневно | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
| Первое техническое обслуживание | ТО-1 | 250 | 12,8 / 11,5 | 13,1 / 11,7 | 13,1 / 11,7 | 6 | 6 | 6 |
| Второе техническое обслуживание | ТО-2 | 500 | 57,5 / 55,7 | 63,7 / 61,8 | 63,7 / 61,6 | 19 | 21 | 21 |
| Третье техническое обслуживание | ТО-3 | 1 000 | 70,4 / 68,5 | 76,6 / 74,7 | 76,6 / 74,5 | 23 | 24 | 24 |
| Сезонное техническое обслуживание | СО | два раза в год | 7,1 | 7,3 | 7,3 | 2,4 | 2,5 | 2,5 |
В знаменателе указана трудоемкость выполнения технического обслуживания карьерных самосвалов, оборудованных автоматической системы системой смазки.
При планировании норм трудоемкости технического обслуживания и ремонта необходимо учитывать следующее:
― нормативы (Таблица IV‑1)таблицы 1 не включают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые составляют 20-30% от скорректированной трудоемкости;
― нормативы трудоемкости каждого вида технического обслуживания включают трудоемкости по обслуживанию двигателя и его систем;
― для других условий эксплуатации данные Таблица IV‑1(Таблица IV‑1
Таблица IV‑1
Таблица 1) должны корректироваться в соответствующими коэффициентами, приведенными в (Таблица IV‑4Таблица IV‑4Таблица IV‑4Таблица 4).
Простой в техническом обслуживании корректируется аналогично с трудоемкостью их проведения.
Нормативы (ТР)
Трудоемкость текущего ремонта карьерных самосвалов (для эталонных условий эксплуатации)
Таблица IV‑2IV‑22
| Вид обслуживания | Периодичность мото-час | Трудоемкость, чел/ч | Примечание | |||
| 30т | 45 т | 55 т | ||||
| Текущий ремонт | ТР | по мере необходимости | 17,8 | 20,4 | 20,4 | Норматив указан на 1000 км пробега. |
| Шинные работы | ШР | 1,65 | 2,05 | 2,05 | ||
При планировании норм трудоемкости текущего ремонта необходимо учитывать:
· в нормативах трудоемкости учтено время на подготовительные и заключительные работы, обслуживание рабочего места, отдых, перерывы на личные надобности, составляющие 12% от оперативного времени;
· нормативы (Таблица IV‑2Таблица IV‑2Таблица IV‑2Таблица 2) не включают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые составляют 20-30% от скорректированной трудоемкости текущего ремонта.
Нормативы (КР)
Показатели надежности карьерных самосвалов БЕЛАЗ грузоподъемностью 30-55т, для эталонных условий эксплуатации (при 90% ресурсе), определены как 400 000 км пробега, средняя наработка на отказ не менее 4 000 км пробега.
Нормы пробега агрегатов карьерных самосвалов до капитального ремонта (для эталонных условий эксплуатации)
Таблица IV‑3IV‑33
| Узлы, агрегат | Пробег до первого капитального ремонта, тыс.км | Примечание | ||
| 30т | 45 т | 55 т | ||
| Двигатель |
|
|
| См. часть III, раздел I «Дизельные двигатели» |
| Гидромеханическая передача | 125 | 110 | 110 |
|
| Задний мост | 145 | 140 | 140 |
|
| Цилиндр подвески | 100 | 100 | 100 |
|
| Передняя ось | 145 | 140 | 140 |
|
| Рулевое управление | 145 | 140 | 140 |
|
| Платформа | 145 / 95 | 140 / 95 | 140 / 95 | Числитель - при рыхлой породе, знаменатель - при скальной породе |
| Опрокидывающий механизм | 145 | 140 | 140 |
|
Нормы простоя в технических обслуживаниях и ремонте
Общая продолжительность нахождения карьерных самосвалов в техническом обслуживании и текущем ремонте не должны превышать 0,8 суток для самосвалов грузоподъемностью 30 тонн и одних суток для самосвалов грузоподъемностью 45-55 тонн на 1000 км. пробега для эталонных условий эксплуатации.
Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта
При иных условиях эксплуатации, отличных от эталонных условий, нормативы следует корректировать в соответствии с данными (Таблица IV‑4Таблица IV‑4Таблица IV‑4Таблица 4).
Коэффициенты корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов
Таблица IV‑4IV‑44
| Коэффициент | Качественная и количественная характеристики эксплуатационных факторов | Значение коэффициентов корректирования | ||||
| трудоемкости | Нормы пробега узлов и агрегатов до КР | |||||
| ТО | ТР | ШР | ||||
| К 01 | К 02 | К 03 | К 04 | |||
| Коэффициент К 10 | Климатическая зона | Очень холодная (со средней температурой января -35°0С и ниже) | ― | 1,30 | ― | 0,70 |
| Холодная (со средней температурой января от -20 до -350°С) | ― | 1,20 | ― | 0,80 | ||
| Умеренно холодная (со средней температурой января от -15 до -200°С) | ― | 1,10 | ― | 0,90 | ||
| Умеренная | ― | 1,00 | ― | 1,00 | ||
| Умеренно теплая, умеренно теплая влажная | ― | 0,90 | ― | 1,10 | ||
| Жаркая сухая, очень жаркая сухая | ― | 1,10 | ― | 0,90 | ||
| Коэффициент К 00 | Среда | С высокой агрессивностью среды | ― | 1,10 | ― | 0,90 |
| Коэффициент К 20 | Количество самосвалов на предприятии, шт | до 25 | 1,20 | 1,20 | ― | ― |
| 26-50 | 1,20 | 1,10 | ― | ― | ||
| 51-100 | 1,00 | 1,00 | ― | ― | ||
| 101-200 | 0,90 | 0,90 | ― | ― | ||
| более 200 | 0,85 | 0,85 | ― | ― | ||
| Коэффициент К 30 | Пробег самосвалов с начала эксплуатации до первого капитального ремонта, % от установленной нормы | до 25 | ― | 0,50 | ― | ― |
| 26-50 | ― | 0,80 | ― | ― | ||
| 51-75 | ― | 1,00 | ― | ― | ||
| 76-100 | ― | 1,15 | ― | ― | ||
| 101-125 | ― | 1,25 | ― | ― | ||
| 126-150 | ― | 1,30 | ― | ― | ||
| 151-175 | ― | 1,40 | ― | ― | ||
| 176-200 | ― | 1,50 | ― | ― | ||
| более 200 | ― | 1,70 | ― | ― | ||
| Коэффициент К 40 | Расстояние перевозки груза, км | более 3 | ― | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
| 3,0-2,51 | ― | 1,05 | 1,05 | 0,95 | ||
| 2,5-2,01 | ― | 1,10 | 1,10 | 0,90 | ||
| 2,0-1,51 | ― | 1,20 | 1,30 | 0,80 | ||
| 1,5-1,0 | ― | 1,30 | 1,55 | 0,75 | ||
| менее 1,0 | ― | 1,45 | 1,83 | 0,75 | ||
| Коэффициент К 50 | Длина подъема, км | до 0,5 | ― | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
| 0,51-1,0 | ― | 1,15 | 1,30 | 0,95 | ||
| 1,01-1,5 | ― | 1,35 | 1,60 | 0,90 | ||
| 1,5-2,0 | ― | 1,55 | 1,90 | 0,85 | ||
| более 2,0 | ― | 1,80 | 2,15 | 0,80 | ||
| Коэффициент К 60 | Руководящий уклон подъема, % | до 5 | ― | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
| 5-6 | ― | 1,05 | 1,05 | 1,00 | ||
| 6-7 | ― | 1,10 | 1,10 | 0,90 | ||
| более 7 | ― | 1,15 | 1,15 | 0,85 | ||
| Коэффициент К 70 | Дорожное покрытие | асфальтобетонное | ― | 1,00 | ― | 1,10 |
| щебеночное, гравийное | ― | 1,25 | ― | 1,00 | ||
| без покрытия (скальный грунт) | ― | 1,35 | ― | 0,95 | ||
| Коэффициент К 80 | Твердость горной породы (по шкале М.М. Протодъяконова) | до 5 | ― | ― | 1,00 | ― |
| 5-10 | ― | ― | 1,05 | ― | ||
| 10-15 | ― | ― | 1,20 | ― | ||
| более 15 | ― | ― | 1,40 | ― | ||
| Коэффициент К 90 | Наличие дорог с бетонными и обработанными вяжущими материалами покрытиями от общей протяженности дорог, % | до 30 | ― | ― | 0,95 | ― |
| 30-70 | ― | ― | 0,90 | ― | ||
| более 70 | ― | ― | 0,85 | ― | ||
Результирующие коэффициенты подсчитываются, как произведение отдельных коэффициентов определенных по качественным и количественным характеристикам эксплуатационных факторов.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 4067; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!