Нормы оборотных агрегатов, узлов, деталей.

Таблица IV‑24IV‑2222

Агрегат, узел, деталь	Количество оборотных агрегатов, узлов на 10 самосвалов, грузоподъемностью, т
Агрегат, узел, деталь	120-136	190-220
Двигатель	1,5	1
Турбокомпрессор	4	4
Радиатор масляный	3	3
Радиатор водяной	2	2
Тяговый генератор	1	1
Тяговый электродвигатель	2	2
Редуктор мотор -колеса	2	2
Цилиндр подвески	4	4
Шкворень поворотного механизма	6	4
Рулевое управление:
Карданный вал ручного рулевого управления,	1	1
Гидравлический рулевой механизм,	1	1
Гидравлический цилиндр поворота	2	2
Тормоза:
Тормозные цилиндры переднего тормоза	2	2
Тормозные цилиндры заднего тормоза	4	4
Тормозные цилиндры стояночного тормоза	2	2
Цилиндр опрокидывающего механизма	2	2
Коробка отбора мощности	1	1
Передняя ступица	2	2

Номенклатура и число агрегатов оборотного фонда при необходимости могут быть расширены в соответствии с местными условиями эксплуатации.

Корректировку оборотных агрегатов, для конкретных условий эксплуатации производят с помощью поправочных коэффициентов указанных в Таблица IV‑25Таблица IV‑25Таблица IV‑23Таблица 23.

Коэффициент корректирования числа сборочных единиц оборотного фонда

Таблица IV‑25IV‑2323

Качественная и количественная характеристики эксплуатационного фактора

Значение коэффициента корректирования

для двигателей и узлов трансмиссии

для подвески

Расстояние транспортирования груза, км:

более 3

0,9

0,95

3-2,5

0,95

1,0

2,5-2

1,0

2-1,5

1,05

1,5-1

1,15

менее 1

1,25

1,2

Расстояние движения на подъем, км:

менее 0,5

0,85

0,9

0,5-1

1,0

1-1,5

1,1

более 1,5

1,2

Средний уклон подъема, %:

менее 5

0,9

0,95

5-6

0,95

1,0

6-7

1,0

7-8

1,05

Тип дорожного покрытия:

усовершенствованное

0,9

переходное

1,0

без покрытия

1,05

среднесуточный пробег, км:

100-150

1,85

0,9

150-200

1,0

более 200

1,1

Методика расчета производительственной программы по техническому обслуживанию и ремонту

Пример:

Чтобы выполнить расчет трудоемкости технического обслуживания и ремонта для указанной характеристики предприятия и эксплуатационных факторов, находим коэффициенты корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта согласно Таблица IV‑21Таблица IV‑21Таблица IV‑19Таблица 19.

Таблица IV‑26IV‑2424

Характеристика предприятия

Эксплуатационные факторы

Коэффициент корректирования трудоемкости(по таблице 6)

Периодичность

ТО и ПР

Наработки до

КР

Трудоемкость

ТО

ПР

ТР

Самосвала без шин

Шинных работ

Расположение автотранспортного предприятия по климатической зоне

Очень холодный климат

―

1,2

Количество самосвалов грузоподъемностью 120 т на предприятии

―

0,9

―

Средняя наработка по парку сначала эксплуатации, мото-ч.

11000

―

2,0

―

Использование сочетания самосвала и экскаватора, %

100

―

1,0

Коэффициент крепости горной породы (по шкале М.М.Протодьяконова)

―

0,95

Доля участка с уклоном более 50 %‰0 от всего транспортирования, %

1,0

―

1,0

Руководящий уклон подъема, ‰ %0

1,0

―

1,0

Дорожное покрытие

усовершенствованное

1,05

―

0,9

0,95

Результирующий коэффициент (произведение)

1,05

0,99

1,94

1,08

Используя исходные нормативы, приведенные в таблицах (Таблица IV‑13Таблица IV‑13Таблица IV‑11Таблица 11, Таблица IV‑16Таблица IV‑16Таблица IV‑14Таблица 14, Таблица IV‑19Таблица IV‑19Таблица IV‑17Таблица 17) и корректирующие коэффициенты (Таблица IV‑21Таблица IV‑21Таблица IV‑19Таблица 19) производим корректировку норм на техническое обслуживание и текущийего ремонта на единицу техники

Таблица IV‑27IV‑2525

Норматив

Результирующий коэффициент

Корректировка норм с учетом результирующих коэффициентов

Периодичность

ТО и ПР

Наработки до

КР

Трудоемкость

ТО

ПР

ТР

Самосвала без шин

Шинных работ

Периодичность проведения технического обслуживания и регламентных ремонтов, час ТО-1 ТО-2 ТО-3 ПР-1 ПР-2

250 500 1000 5000 8000

1,05 1,05 1,05 1,05 1,05

262,5 525 1050 5250 8400

―

Трудоемкость технического обслуживания, чел./ч ЕС ТО-1 ТО-2 ТО-3

0,7 20,0 46,0 63,0

0,99 0,99 0,99 0,99

―

0,69 19,8 45,5 62,4

―

Трудоемкость регламентных ремонтов, чел./ч ПР-1 ПР-2

405 690

0,99 0,99

―

401 683

―

Трудоемкость текущего ремонта самосвала без шин на 100 мото-час, чел./ч

18,4

1,94

―

35,7

―

Трудоемкость текущего ремонта шин на 100 мото-час, чел./ч

4,8

1,08

―

5,18

Общая трудоемкость текущего ремонта самосвала на 100 мото-ч, чел/ч,

40,88

По данному примеру рассчитывается трудоемкость обслуживания, трудоемкость регламентированных ремонтов, текущих ремонтов и шинных работ, наработка до капитального ремонта узлов и агрегатов самосвала.

Исходя из плановой наработки парка самосвалов за расчетный период, определяется число технических обслуживаний и ремонтов по следующим формулам:

Число плановых технических обслуживаний, ремонтов

Где:

, , , , , - число плановых технических обслуживаний или ремонтов данного вида,

- планируемая наработка парка самосвалов за расчетный период, мото –ч,

, , , , , - наработка до технического обслуживания, планового и капитального ремонта каждого вида,

Число текущих ремонтов не рассчитывается. Объем работ на расчетный период по текущему ремонту определяется по формуле:

Где:

- трудоемкость текущего ремонта на 100 ч. работы, скорректированная в зависимости от условий эксплуатации, чел./ч

Производственная программа за расчетный период определяется как сумма всех трудоемкостей по данному парку самосвалов по следующей формуле:

Где:

, , , , , - трудоемкость одного обслуживания данного вида, скорректированная в зависимости от условий эксплуатации, чел./ч,

- трудоемкость сезонного обслуживания за расчетный период эксплуатации,

, , - коэффициенты, учитывающие трудоемкость вспомогательных работ

В соответствии с расчетной программой выделяются посты для проведения технического обслуживания, плановых и текущих ремонтов, рассчитывается необходимое количество рабочих.

Объем работ распределяется между постами и исполнителями.

Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1733; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!