Проверка технического состояния АБ вне машин
Проверка технического состояния батарей после снятия с машины включает следующие операции:
– проверить уровень электролита в аккумуляторах (рис. 10.12);
Рис. 10.12. Проверка уровня электролита в аккумуляторе
с помощью стеклянной трубки с делениями
– измерить плотность электролита и определить степень разряженности батареи (рис. 10.13);
Рис. 10.13. Измерение плотности электролита ареометром:
1 – стеклянный цилиндр; 2 – резиновая груша; 3 – резиновая пробка;
4 – заборная трубка; 5 – денсиметр (поплавок); 6 – мензурка
– измерить электродвижущую силу;
– измерить напряжение под нагрузкой;
– проверить утечки тока.
На основании результатов этих измерений могут быть сделаны заключения о состоянии каждого аккумулятора, а следовательно, и вывод о состоянии батареи в целом.
Уровень электролита измеряют уровнемерной трубкой. Он должен составлять 10-12 мм над предохранительным щитком.
Уровень электролита снижается в результате естественного «выкипания» воды при заряде и подзаряде.
Плотность электролита gизм измеряется с помощью денсиметра ГОСТ 1300-57 или аккумуляторным ареометром ТУ 25-11-968-77 и позволяет установить степень разряда батареи (К). При этом должны быть известны плотность электролита при полностью заряженной батарее gзар при температуре электролита tизм. Зная, что снижение плотности электролита на 0,01 соответствует разряду танковой батареи на 5–6 %, а понижение температуры электролита на каждые 15 °С увеличивает его плотность на 0,01, считая за исходное значение gзар = 1,28 при 25 °С.
|
|
|
Пример. Измеренная в аккумуляторе плотность 1,27 при температуре – 20 °С. Определить степени разряженности батареи.
Ответ: Приведем плотность электролита к исходной температуре +25 °С. Так как от +25 °С до –20 °С укладывается три отрезка по 15 °С, то поправка будет составлять: 3 × 0,01 = 0,03. Значит, плотность при +25 °С
gизм = 1,27 – 0,03 = 1,24 г/см3.
Теперь определяем степень разряженности, учитывая, что исходная плотность gзар = 1,28 г/см3, gзар – gизм = 1,28 – 1,24 = 0,04.
Зная, что каждая сотая соответствует 6 % разряженности батареи, можно сказать, что аккумулятор разряжен на
К = 6 % × 4 = 24 %,
где 4 – количество сотых.
Степень заряженности аккумулятора можно определить и по формуле
К = g изм – g раз . 100 % .
g зар – g раз
Измерение электродвижущейсилы позволяет при ее сравнении с ЭДС, полученной расчетным путем (Ерасч), по измеренной плотности электролита (Ерасч = 0,84 + gизм) установить наличие короткого замыкания внутри аккумулятора.
При соединении разноименных пластин величина измеренной ЭДС будет меньше Ерасч или равна нулю при «коротком замыкании».
|
|
|
Измерение напряжения под нагрузкой позволяет судить о способности исправных аккумуляторов батареи не снижать напряжение ниже допустимого предела. По величине разности между напряжением под нагрузкой и измеренной ЭДС можно судить о величине внутреннего сопротивления аккумулятора, а следовательно, и о наличии сульфатации и осыпания активной массы. Напряжение, измеренное под нагрузкой, зависит от степени заряда аккумулятора и его внутреннего сопротивления.
Порядок снятия и установки аккумуляторных батарей
Для снятия аккумуляторных батарей с машины необходимо (рис. 10.14):
- выключить выключатель батарей, снять левое сиденье десантника, предварительно отвернув гайки-барашки на разжимных бочках, снять ведро;
Рис. 10.14. Схема подключения АБ в бортовую сеть БМП
- снять левую боковую крышку и крышки лючков аккумуляторного отсека;
- снять крышки защиты выводов правой и левой аккумуляторных батарей, вывернув болты их крепления;
- отсоединить провода от вывода «–» левой и от вывода «+» правой аккумуляторных батарей, отсоединить перемычку от вывода «+» левой АБ;
- ослабить болты крепления корзины аккумуляторов и убрать прижимы;
|
|
|
- снять левую аккумуляторную батарею, а затем и правую;
- при снятии аккумуляторных батарей не допускать больших углов наклона, а также замыкания выводов;
- отсоединить от вывода «–» правой аккумуляторной батареи перемычку;
- закрыть выводы АБ крышками и закрепить крышки болтами.
Для установки на машину аккумуляторных батарей:
- присоединить перемычку к выводу «–» правой аккумуляторной батареи до установки батареи в машину, предварительно сняв крышку защиты выводов, после присоединения перемычки закрыть крышкой выводы;
- выключить выключатель батарей;
- установить правую аккумуляторную батарею на основание так, чтобы выступы корзины зашли в пазы основания;
- установить левую аккумуляторную батарею на основание так, чтобы выступы корзины зашли в пазы соседней корзины;
- закрепить аккумуляторные батареи, установив прижимыи болты, стягивающие корзины для аккумуляторов;
- через лючки вывернуть болты, снять крышки выводов АБ и подсоединить перемычку от вывода «–» правой батареи к выводу «+» левой батареи;
- к выводу «–» левой батареи подсоединить и закрепить провод от контактора включения батарей;
|
|
|
- к выводу «+» правой батареи подсоединить и закрепить провода от силового щитка и контактора стартера. Схема подсоединения аккумуляторных батарей показана на табличке аккумуляторного отсека;
- установить крышки вывода на место и закрепить;
- установить левую боковую крышку и крышки лючков аккумуляторного отсека на место и закрепить замками;
- установить на место ведро;
- установить на место сиденье десантного отделения и закрепить его.
Все операции по снятию и установке АБ производить с батареями, установленными и закрепленными в корзинах, при выключенном выключателе батарей.
Й учебный вопрос – 35 мин.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1712; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!