Обслуживание аккумуляторных батарей



Для обеспечения надежности, работоспособности и максимального срока службы аккумуляторных батарей при эксплуатации необходимо стро­го соблюдать правила эксплуатации, объем и периодичность их техничес­кого обслуживания.

На танках должны устанавливаться АБ полностью заряженные, имею­щие плотность электролита в зависимости от климатической зоны и уро­вень электролита, равный 10–12 мм.

АБ должны быть закреплены за танком. Номер танка наносится краской на батарею. Все батареи в группе должны иметь одинаковое техни­ческое состояние, обслуживаться и заряжаться одновременно.

С батареями следует обращаться осторожно, оберегать их от уда­ров и механических повреждений. Не допускать коротких замыканий по­люсных выводов и перемычек. АБ должны быть надежно закреплены. При транспортировке должны быть установлены крышки и защитные кожухи.

Провода, подсоединяемые к батареям, и их наконечники должны быть исправными. Не допускается натяжение проводов и перемычек. Крепежные болты должны быть надежно затянуты.

Не допускается выплескивание электролита на поверхность батарей. Аккумуляторные батареи необходимо содержать в чистоте. Полюсные выводы и перемычки необходимо очищать от продуктов коррозии и смазы­вать маслом
К-17 или смазкой ПВК.

Вентиляционные отверстия в пробках должны быть прочищены. При эксплуатации нужно контролировать уровень электролита и доводить до нормы путем добавления дистиллированной воды.

Доливать электролит в АБ запрещено, за исключением случаев, когда точно известно, что понижение уровня произошло за счет выплескивания электролита.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей при эксплуатации производится без снятия АБ с машины один раз в 15 дней. Для этого необходимо:

– провести внешний осмотр и очистить от пыли и грязи;

– проверить прочность крепления наконечников проводов с полюсными выводами батарей;

– проверить надежность крепления батарей на стеллажах и работоспосо­б­ность батарей.

При снятых батареях с танка обслуживание производится один раз в три месяца, а при темпера­туре +25 °С и выше – один раз в месяц. При этом необходимо:

– очистить поверхность батарей от пыли и грязи;

– проверить чистоту вентиляционных отверстий в пробках;

– проверить отсутствие трещин в мастике и уровень электролита во всех аккумуляторах и при необходимости довести его до нормы;

– проверить степень разряженности по плотности электролита и при разряженности более допустимой отправить батареи на зарядную станцию (заряд проводить при разряженности батарей летом на 50 %, а зимой на 25 %);

– нейтрализовать поверхность батарей 10 % раствором кальци­нирован­ной соды или нашатырного спирта.

При переходе с летней эксплуатации на зимнюю и обратно проводится полный заряд на зарядной станции независимо от степени разряженности батарей.

Один раз в год проводится контрольно-тренировочный цикл для всех батарей.

 

Проверка технического состояния АБ в машинах

1. Проверка батарей на отсутствие утечки тока. Не включая выключатель батареи, нажать на кнопку вольтамперметра. Если показание прибора не равно нулю, то это свидетельствует о наличии утечки тока, вызывающей повышенный саморазряд. Чаще всего это происхо­дит от загрязнения поверхности электролитом. При наличии утечки тока батареи необходимо снять, очистить от грязи и нейтрализовать электро­лит.

2. Проверка состояния батарей по ЭДС. Включить выключатель батарей и нажать на кнопку вольтамперметра. Если напряжение ниже 24 В, батареи необходимо снять и сдать на зарядную станцию.

3. Проверка степени заряженности батарей по напряжению.

– Включить выключатель батарей;

– поставить рычаг переключения передач в «нейтраль»;

– затянуть стояночный тормоз;

– поставить рычаг ручной подачи топлива на нулевую подачу;

– нажать на кнопку стартера (на 5–7 с) без подачи топлива в двигатель и посмотреть на показания вольтамперметра.

Напряжение должно быть не ниже 17 В. Если напряжение ниже 17 В, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

4. Проверка степени заряженности батарей по величине зарядного тока.

– Подготовить двигатель к запуску;

– выключить все потребители;

– поставить рычаг переключения передач в «нейтраль» и затянуть стояночный тормоз;

– запустить двигатель и поработать 10–15 мин.

Если зарядный ток будет больше 50 А, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 498;