Обслуживание аккумуляторных батарей
Для обеспечения надежности, работоспособности и максимального срока службы аккумуляторных батарей при эксплуатации необходимо строго соблюдать правила эксплуатации, объем и периодичность их технического обслуживания.
На танках должны устанавливаться АБ полностью заряженные, имеющие плотность электролита в зависимости от климатической зоны и уровень электролита, равный 10–12 мм.
АБ должны быть закреплены за танком. Номер танка наносится краской на батарею. Все батареи в группе должны иметь одинаковое техническое состояние, обслуживаться и заряжаться одновременно.
С батареями следует обращаться осторожно, оберегать их от ударов и механических повреждений. Не допускать коротких замыканий полюсных выводов и перемычек. АБ должны быть надежно закреплены. При транспортировке должны быть установлены крышки и защитные кожухи.
Провода, подсоединяемые к батареям, и их наконечники должны быть исправными. Не допускается натяжение проводов и перемычек. Крепежные болты должны быть надежно затянуты.
Не допускается выплескивание электролита на поверхность батарей. Аккумуляторные батареи необходимо содержать в чистоте. Полюсные выводы и перемычки необходимо очищать от продуктов коррозии и смазывать маслом
К-17 или смазкой ПВК.
Вентиляционные отверстия в пробках должны быть прочищены. При эксплуатации нужно контролировать уровень электролита и доводить до нормы путем добавления дистиллированной воды.
|
|
|
Доливать электролит в АБ запрещено, за исключением случаев, когда точно известно, что понижение уровня произошло за счет выплескивания электролита.
Техническое обслуживание аккумуляторных батарей при эксплуатации производится без снятия АБ с машины один раз в 15 дней. Для этого необходимо:
– провести внешний осмотр и очистить от пыли и грязи;
– проверить прочность крепления наконечников проводов с полюсными выводами батарей;
– проверить надежность крепления батарей на стеллажах и работоспособность батарей.
При снятых батареях с танка обслуживание производится один раз в три месяца, а при температуре +25 °С и выше – один раз в месяц. При этом необходимо:
– очистить поверхность батарей от пыли и грязи;
– проверить чистоту вентиляционных отверстий в пробках;
– проверить отсутствие трещин в мастике и уровень электролита во всех аккумуляторах и при необходимости довести его до нормы;
– проверить степень разряженности по плотности электролита и при разряженности более допустимой отправить батареи на зарядную станцию (заряд проводить при разряженности батарей летом на 50 %, а зимой на 25 %);
|
|
|
– нейтрализовать поверхность батарей 10 % раствором кальцинированной соды или нашатырного спирта.
При переходе с летней эксплуатации на зимнюю и обратно проводится полный заряд на зарядной станции независимо от степени разряженности батарей.
Один раз в год проводится контрольно-тренировочный цикл для всех батарей.
Проверка технического состояния АБ в машинах
1. Проверка батарей на отсутствие утечки тока. Не включая выключатель батареи, нажать на кнопку вольтамперметра. Если показание прибора не равно нулю, то это свидетельствует о наличии утечки тока, вызывающей повышенный саморазряд. Чаще всего это происходит от загрязнения поверхности электролитом. При наличии утечки тока батареи необходимо снять, очистить от грязи и нейтрализовать электролит.
2. Проверка состояния батарей по ЭДС. Включить выключатель батарей и нажать на кнопку вольтамперметра. Если напряжение ниже 24 В, батареи необходимо снять и сдать на зарядную станцию.
3. Проверка степени заряженности батарей по напряжению.
– Включить выключатель батарей;
– поставить рычаг переключения передач в «нейтраль»;
– затянуть стояночный тормоз;
– поставить рычаг ручной подачи топлива на нулевую подачу;
|
|
|
– нажать на кнопку стартера (на 5–7 с) без подачи топлива в двигатель и посмотреть на показания вольтамперметра.
Напряжение должно быть не ниже 17 В. Если напряжение ниже 17 В, то аккумуляторы подлежат подзарядке.
4. Проверка степени заряженности батарей по величине зарядного тока.
– Подготовить двигатель к запуску;
– выключить все потребители;
– поставить рычаг переключения передач в «нейтраль» и затянуть стояночный тормоз;
– запустить двигатель и поработать 10–15 мин.
Если зарядный ток будет больше 50 А, то аккумуляторы подлежат подзарядке.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1374; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!